對(duì)于朗逸、軒逸、比亞迪秦家族和思域等A級(jí)熱銷車型來說，月銷過萬基本上都是手到擒來的事情，但對(duì)于現(xiàn)代伊蘭特就不一定了，作為A級(jí)轎車熱銷的實(shí)力派車型之一，現(xiàn)代伊蘭特也曾經(jīng)創(chuàng)下過搶眼的成績(jī)，但是，2022年上半年現(xiàn)代伊蘭特的市場(chǎng)表現(xiàn)只能說一般化，月銷不過萬真的讓現(xiàn)代伊蘭特壓力山大。

相比上半年累計(jì)銷量超過10萬臺(tái)的軒逸、卡羅拉、寶來、秦PLUS和朗逸等競(jìng)品，累計(jì)銷量在4.2萬臺(tái)左右的現(xiàn)代伊蘭特，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了。常言說：有壓力才會(huì)有動(dòng)力。面對(duì)市場(chǎng)表現(xiàn)的不如意，現(xiàn)代伊蘭特是繼續(xù)茍活還是勇闖車市江湖，對(duì)其真的是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，畢竟，市場(chǎng)較量是強(qiáng)者的舞臺(tái)。

不出意外的是現(xiàn)代伊蘭特選擇了勇闖車市江湖，根據(jù)公開的銷量顯示，在剛剛過去的7月份，現(xiàn)代伊蘭特重回月銷過萬俱樂部，7月銷量達(dá)到了11226臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)30.8%，同比增長(zhǎng)33.9%。重回月銷過萬俱樂部對(duì)伊蘭特真的是意義非凡，在很大程度上也提振了北京現(xiàn)代的信心。

作為北京現(xiàn)代主推的A級(jí)轎車，伊蘭特在細(xì)分市場(chǎng)中的影響力并不小，輝煌時(shí)期的伊蘭特，其市場(chǎng)地位讓雷凌、英朗和寶來等競(jìng)品都不敢小瞧。雖然說伊蘭特如今的市場(chǎng)定位有所下滑，但依然是北京現(xiàn)代在銷量方面的頂梁柱，不少同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的眼中釘肉中刺，只不過“釘和刺”已少了一些當(dāng)年的鋒利和銳利。

擁有4680mm車長(zhǎng)，以及2720mm軸距的現(xiàn)代伊蘭特，搭載1.5L和1.4T兩套動(dòng)力組合可供選擇，配置方面也不缺少誠意，作為一款比較實(shí)用的經(jīng)濟(jì)型轎車，伊蘭特真的是一款值得推薦的車型，既有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，也有不錯(cuò)的駕乘舒適度，無論是做工精細(xì)度還是實(shí)用性等方面，伊蘭特都有著一定的優(yōu)勢(shì)存在。

相比軒逸、朗逸、雷凌和寶來等競(jìng)品來說，現(xiàn)代伊蘭特雖然算不上出類拔萃，但其所擁有的產(chǎn)品實(shí)力還是有的，不過，在車市風(fēng)雨的洗禮下，市場(chǎng)表現(xiàn)起起伏伏的伊蘭特，其口碑和號(hào)召力還是受到了一些影響。2022年時(shí)間已經(jīng)過半，市場(chǎng)表現(xiàn)一般化的伊蘭特，下半場(chǎng)開始發(fā)力了。

從7月份伊蘭特的月銷過萬來看，發(fā)力下半場(chǎng)奪回屬于自己的位置，應(yīng)該是北京現(xiàn)代的重點(diǎn)，畢竟，伊蘭特也是北京現(xiàn)代在銷量方面的功臣，是抗衡和沖擊雷凌、寶來和軒逸等競(jìng)品市場(chǎng)份額的杠把子，畢竟，在途勝、名圖、索納塔等車型市場(chǎng)表現(xiàn)沒有呈現(xiàn)出“火爆”的情況下，伊蘭特的月銷過萬太重要了。

7月銷量重回月銷過萬俱樂部，可以說現(xiàn)代伊蘭特把壓力又踢給了寶來、英朗和雷凌等競(jìng)品，但是，市場(chǎng)和消費(fèi)環(huán)境的變化，燃油車的優(yōu)勢(shì)正在一點(diǎn)點(diǎn)失去，新能源汽車的風(fēng)生水起，是包括伊蘭特等在內(nèi)的燃油車不得不認(rèn)真考慮的問題。對(duì)于現(xiàn)代伊蘭特你有何看法呢？

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