今年的1月4日，奔馳宣稱“全面突破技術(shù)壁壘，將能效水平提升至新高”的心血之作——奔馳VISION EQXX概念車正式全球首發(fā)。接下來的一段時間里，奔馳VISION EQXX已在歐洲多地完成實際道路的能效測試。10月15日，該款奔馳純電動概念車VISION EQXX正式在中國首發(fā)亮相。據(jù)悉，該款新車擁有0.17的風(fēng)阻系數(shù)，即便在140公里/小時的高速行駛下，依然可保持良好的靜謐性，能極大提升乘車的舒適度。

外觀上來看，奔馳VISION EQXX概念車車漆為Alubeam銀色，封閉式格柵為亮黑色，再加上玫瑰金飾件點綴，讓整車更具豪華感和質(zhì)感。

前大燈為貫穿式造型，同時大燈內(nèi)還擁有星徽外型元件，點亮后擁有極強(qiáng)的辨識度。另外，新車兩側(cè)設(shè)有個性十足的垂直式的導(dǎo)流槽，搭配上格柵下方為條形的進(jìn)氣口，為整車增添了幾分時尚氣息。

車身側(cè)面，新車線條自然流動，從前臉向后在后輪拱上方勾勒出視覺沖擊力十足的肩部線條。新車配備了實用的隱藏式的門把手和時尚的的輪轂，加上溜背式的造型，讓整車更顯運動氣質(zhì)。

車身尾部配備了可伸縮的后擴(kuò)散器，其不僅可在高速行駛將發(fā)揮作用，還能在收起后融入車身，從而很好的保證了尾部的平衡比例還有輕量化的美感。

內(nèi)飾方面，新車車內(nèi)配備了品牌首款完全無縫 47.5 英寸超薄一體式屏幕，還引入游戲引擎，同時還能將3D用戶界面的視覺感提高一個層次。材質(zhì)方面，新車車內(nèi)采用了諸多可持續(xù)性較高的菌類和純植物絲綢，不僅讓整車達(dá)到最輕的重量還讓在車內(nèi)更為舒適。

動力方面，新車采用基于梅賽德斯-AMG Project ONE超級跑車中的動力裝置設(shè)計而成電力驅(qū)動系統(tǒng)，輸出功率約為150千瓦。電池包容量約為100千瓦時，單次充電續(xù)航能超過1000公里，可實現(xiàn)95%的能效水平。另外。該車車頂超薄太陽能板可為電池系統(tǒng)提供 25 公里的額外續(xù)航里程。

寫在最后：傳統(tǒng)燃油車終將被純電車型所取代，而純電車型的核心要素是續(xù)航里程和能效。在這方面，以比亞迪為代表的自主品牌已經(jīng)走到了前列，而以BBA為代表的傳統(tǒng)車企由于企業(yè)發(fā)展的慣性和轉(zhuǎn)型的難度大等原因，呈現(xiàn)出了落后的態(tài)勢。不過這些車企并未消沉，而是一直推出新的純電車型來追趕。相信以后我們在選擇豪華車型時不僅有燃油車還能有各類純電車型。