（作為德意志第三帝國活塞戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的極致，這個(gè)飛機(jī)我還是有必要提一嘴滴。）

我：“提起納粹德國空軍，你首先想到的是什么？”

好友：“機(jī)頭上坐著戈……”

我：“奧斯維辛歡迎你?！?/p>

FW190這款戰(zhàn)斗機(jī)資深的德粉應(yīng)該已經(jīng)非常了解了。什么？不了解？那你還不趕緊去看我之前的專欄。我今天講解的這一架戰(zhàn)斗機(jī)，不如BF109和FW190戰(zhàn)斗機(jī)傳奇，但她是活塞戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展的巔峰。她就是第三帝國戰(zhàn)爭后期研發(fā)的Ta152超高空戰(zhàn)斗機(jī)。

Ta152戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)與發(fā)展

本來我準(zhǔn)備了一張Ta152的三視圖。但是機(jī)尾上有一個(gè)卐，所以過不了審。你們就看頭圖吧，那個(gè)就是Ta152。

誒，細(xì)心的小伙伴這時(shí)候可能就發(fā)現(xiàn)了，Ta152的外形和FW190D型十分相似。這是怎么一回事？其實(shí)吧，在我之前的專欄《?？宋譅柗?90》中就簡單提到過Ta152戰(zhàn)斗機(jī)。大家都知道，F(xiàn)W190戰(zhàn)斗機(jī)在D型之后換裝了v型12缸液冷發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)身機(jī)翼向各個(gè)方向拉長。而Ta152戰(zhàn)斗機(jī)就是FW190D型發(fā)展的極致。

為了追求超高空飛行，Ta152的機(jī)身機(jī)翼已經(jīng)拉長到了喪心病狂的地步。其實(shí)看一下冷戰(zhàn)時(shí)期的U2，現(xiàn)在的全球鷹。就不難發(fā)現(xiàn)，修長機(jī)翼機(jī)身正是在高空稀薄空氣中飛行的必要條件。德國設(shè)計(jì)師敢于挑戰(zhàn)如此修長機(jī)身帶來的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問題，也實(shí)在是讓人嘆為觀止。

隨著德軍東線陸上戰(zhàn)事陷入僵持，英美空軍開始對(duì)德國本土實(shí)施長期戰(zhàn)略性大轟炸。而德國情報(bào)部門早已知曉美國空軍有一種叫B29“超級(jí)堡壘”的重型轟炸機(jī)。B29擁有超高的飛行升限，如果B29來轟炸德國本土的話，德國現(xiàn)有的戰(zhàn)斗機(jī)根本無法飛到如此高的高度進(jìn)行攔截。即使勉強(qiáng)飛到，也已經(jīng)完全喪失了機(jī)動(dòng)能力，根本無法進(jìn)行攔截攻擊。所以德國高層要求開發(fā)一種可以在超高空進(jìn)行攔截的戰(zhàn)斗機(jī)。這便有了Ta152的設(shè)計(jì)計(jì)劃。

那既然是FW190發(fā)展而來的戰(zhàn)斗機(jī)，為什么不叫FW152要叫Ta152呢？因?yàn)檠邪l(fā)她的主要人員名字是Kurt Tank博士。

德國空軍希望計(jì)劃分兩步進(jìn)行，第一步：即Fw-190Ra-2和Fw-190Ra-3，Ra-2機(jī)身、機(jī)翼延用Fw-190DRa-3機(jī)翼延長；兩種飛機(jī)都使用Jumo213E型發(fā)動(dòng)機(jī)，帶3速2級(jí)渦輪增壓器和硝基化合物、甲醇噴射加力裝置（GM1、MW50裝置）；有增壓座艙；垂直尾翼加大；機(jī)頭裝1門30mm機(jī)炮，翼根各裝1門20mm機(jī)炮，Ra-3還在機(jī)頭增加1門MG151機(jī)炮。

第二步：即Fw-190Ra-4D，基本上是一種新設(shè)計(jì)的飛機(jī)，空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)比Fw-190更為精巧，使用一臺(tái)DB603發(fā)動(dòng)機(jī)。

三種設(shè)計(jì)都十分成功，受到部隊(duì)的歡迎，德國空軍部決定今后將Kurt Tank的設(shè)計(jì)冠以“Ta”的代號(hào)，取代“Fw”。從邏輯上，Ra-2/Ra-3即為Ta-152H/Ta-152K，跟隨在Fw-190F/G后（I和J一般不作后綴）。但Tank有自己的主意：Ra-2被命名為Ta-152B（B來源于Begeleituger 護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)）；Ra-3被命名為Ta-153H（Hohenjuger 高空戰(zhàn)斗機(jī)）；Ra-4D被命名為Ta-153。Ra-4D/Ta-153的機(jī)翼比Fw-190D更為修長，比Ta-152的機(jī)翼更容易加工，翼內(nèi)油箱的容積也更大。德國空軍提議Ta-152B（Ra-2）在生產(chǎn)時(shí)換裝Ta-153的機(jī)翼，改稱Long-span（長翼展）Ta-152H。同時(shí)，Kurt Tank還游說空軍部同意將DB603發(fā)動(dòng)機(jī)裝在Ta-152上，即Ta-152C型。雖然Kurt Tank督促德國空軍授與Ta-152最大的生產(chǎn)優(yōu)先權(quán)，但各條生產(chǎn)線轉(zhuǎn)產(chǎn)Ta-152的速度仍然很慢，直到1944年春天才基本上完成轉(zhuǎn)產(chǎn)準(zhǔn)備。

Ta152的設(shè)計(jì)極為成功。超長的機(jī)翼機(jī)身讓她獲得了優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)能力，無論是低空還是高空，都十分靈活。并且擁每秒15米的超強(qiáng)爬升率，而且升限達(dá)到了驚人的14000米！Ta152僅僅在最高時(shí)速和爬升率上，略低于同時(shí)期的另一種活塞機(jī)巔峰P51H型。其他方面她都是活塞機(jī)發(fā)展的極致。不管是盟軍還是德軍，都對(duì)這架戰(zhàn)斗機(jī)有著極高的評(píng)價(jià)。戰(zhàn)爭末期，Ta152讓JG301聯(lián)隊(duì)的不少飛行員在激烈的空戰(zhàn)中保住了性命?！霸谡麄€(gè)聯(lián)隊(duì)最困難的時(shí)光，僅僅是依靠Ta-152無與倫比的爬升和轉(zhuǎn)彎性能，我們才得以活下來。”一位德軍飛行員如實(shí)說，“如果始終有一架Ta152在身邊，那將讓人非常放心。Ta152是我在戰(zhàn)爭中最后日子里的人生保險(xiǎn)?！?/p>

一些飛過Ta152的王牌飛行員都說“好得令人驚訝，全方位超過了P51。”老兵們甚至傷感的回憶起了不列顛之戰(zhàn)“如果我們?cè)缇蛽碛羞@種飛機(jī)，那些狡猾的噴火戰(zhàn)斗機(jī)還算什么？”

但是，與德國許多末代黑科技武器一樣。Ta152產(chǎn)量稀少，她出生的那個(gè)年代，德國已經(jīng)失去了大量稀有金屬礦產(chǎn)地和軍工廠。并且當(dāng)時(shí)德國戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)優(yōu)先是Me262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，活塞機(jī)被噴氣機(jī)取代的現(xiàn)實(shí)已經(jīng)無法避免。從1944年到1945年，納粹德國一共制造了43架Ta152。由于數(shù)量稀少，生產(chǎn)太晚。Ta152已經(jīng)無法帝國力挽狂瀾。如果這種飛機(jī)大量列裝德國空軍，那對(duì)于盟軍來說實(shí)屬是一場(chǎng)災(zāi)難。Ta152完全有能力碾壓同時(shí)期的任何一款盟軍戰(zhàn)斗機(jī)。

戰(zhàn)爭結(jié)束后，英國人和美國人先后測(cè)試了Ta152。

英國飛行員Eric Brown在本土試飛了一次Ta152后，得出的觀點(diǎn)是這種飛機(jī)已經(jīng)失去了其前輩Fw190的曲線美，機(jī)翼和機(jī)鼻實(shí)在被加長太多了：“我坐在座艙里，覺得機(jī)鼻實(shí)在長得無邊無盡。為了達(dá)到高空飛行性能，該機(jī)犧牲了原有較佳的翻滾率，操縱桿亦較重，但穩(wěn)定性優(yōu)于Fw190。盡管不如Fw190優(yōu)雅，但她仍表現(xiàn)出自己是一架有效率的戰(zhàn)斗機(jī)，我也絲毫不懷疑它能擔(dān)負(fù)德國空軍對(duì)它的要求”最后他總結(jié)道，“在我看來，Ta152絕對(duì)可以與任何一種盟軍戰(zhàn)斗機(jī)相匹敵，甚至在某些表現(xiàn)上遠(yuǎn)勝過她們。Ta152參戰(zhàn)太晚，未能扮演重要角色，實(shí)在是盟軍之厚福，德軍之不幸?！?/p>

專門負(fù)責(zé)收集德國飛機(jī)樣本的美軍上校Harold E Watson贊嘆道：“要我說，飛Ta152的感覺實(shí)在是太棒了！這絕對(duì)是上乘之作！”Watson的部下Fred Mcintosh輾轉(zhuǎn)把JG301聯(lián)隊(duì)的一架Ta152弄回了美國，在完成多項(xiàng)測(cè)試后被送進(jìn)了美國國家航空航天博物館，成為存世的唯一一架Ta152。

“Ta152的操控性能使得之前所有的戰(zhàn)斗機(jī)黯然失色。她極小的轉(zhuǎn)彎半徑和令人驚訝的爬升性能在我看來沒有一種現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)能與其媲美?！边@是Ta152王牌約瑟夫·基爾軍士長對(duì)它的評(píng)價(jià)。

總評(píng)

Ta152作為活塞戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展極致，擁有著極佳的操控性，機(jī)動(dòng)性，極小的轉(zhuǎn)彎半徑和超強(qiáng)的爬升率。Ta152在戰(zhàn)爭末期的優(yōu)秀表現(xiàn)，也成為了帝國斜陽的最后一抹亮光。她的性能同時(shí)獲得了德軍和盟軍的認(rèn)可。但是，噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)打開了人類航空史新的大門，Ta152在戰(zhàn)爭結(jié)束之后也只能成為歷史?，F(xiàn)在，Ta152成為了大家公認(rèn)的活塞機(jī)巔峰，是活塞機(jī)最后的絕唱。