有時(shí)候，我們在選擇一款車的時(shí)候，會(huì)遇到這樣一種情況，那就是同一款車的新款和老款都在銷售，不知道選擇哪一款合適。

大多數(shù)情況下，新款車型要比老款車型所采用的技術(shù)更先進(jìn)，配置也會(huì)更豐富一些，很多人會(huì)選擇新款車型。而老款車型的一大優(yōu)勢就在于價(jià)位，優(yōu)惠幅度要比新款車型的優(yōu)惠幅度大，這是很多車友選擇老款車的主要原因。

新款車型的上市也就意味著老款車型的停產(chǎn)退市，而如果老款車型并沒有因?yàn)樾驴钴囆偷纳鲜卸．a(chǎn)退市，只能說明一個(gè)原因，那就是老款車型的銷量一直都很高。比如軒逸，第14代軒逸雖然已經(jīng)上市銷售很久，但是老款軒逸也就是新軒逸經(jīng)典，依舊在生產(chǎn)銷售。

不久前，一位車友問我選擇第14代軒逸還是新軒逸經(jīng)典，我說這主要看你的口袋鼓不鼓。在價(jià)位上面，第14代軒逸要比新軒逸經(jīng)典高一個(gè)級別。據(jù)我所了解的情況，基礎(chǔ)版配置的14代軒逸裸車價(jià)在11萬左右，而基礎(chǔ)版配置的新軒逸經(jīng)典的裸車價(jià)在8萬左右。

剛好前段時(shí)間我去日產(chǎn)4S店進(jìn)行過探訪，拍攝有一部分發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的圖片，這次我們就通過這些圖片來看看它們在外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤方面的區(qū)別。我們先看外觀，下圖是在展廳所拍的圖，左側(cè)第14代軒逸的前臉很像天籟的前臉，要比右側(cè)新軒逸經(jīng)典的前臉更動(dòng)感。

在發(fā)動(dòng)機(jī)配置上面，第14代軒逸和新軒逸經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)都是HR16型號，但是它們所運(yùn)用的技術(shù)有區(qū)別，第14代軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)是e-VTC，壓縮比是10.8；新軒逸經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)是雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)，壓縮比是9.8。前者的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更先進(jìn)。

下圖是新軒逸經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，對比之下，上圖中14代軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局更緊湊、更整齊。

我們再看底盤的區(qū)別，下圖是第14代軒逸的底盤總況，雖然護(hù)板都是塑料材質(zhì)，但是該有護(hù)板的地方都有，看起來就非常平整，這對于降低高速時(shí)的風(fēng)阻和噪音等有幫助。

下圖是新軒逸經(jīng)典的底盤總況，發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)的護(hù)板是車主加裝，原車只是小部分塑料護(hù)板，并且車身下部沒有護(hù)板遮擋，看起來就顯得很是簡陋。

具體到底盤材質(zhì)方面，第14代軒逸要比新軒逸經(jīng)典的要好。我們看前部底盤的下支臂，下圖是第14代軒逸的下支臂，雙層沖壓鋼板在一起焊接。

下圖是新軒逸經(jīng)典的下支臂，只是單層沖壓鋼板，在強(qiáng)度方面肯定比不上第14代軒逸。

我們再看后部懸掛的對比，雖然它們采用的都是縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，但是具體的用料和造型有區(qū)別。下圖所示，這是第14代軒逸的后懸掛。

下圖所示，這是新軒逸經(jīng)典的后懸掛，雖然看起來沒有上圖中的后懸掛大，但是這個(gè)后懸掛連接左右的橫梁中間有一個(gè)加強(qiáng)柱，看起來更堅(jiān)固，它們在駕駛舒適性方面的差距應(yīng)該不大。

以上的內(nèi)容只是我對第14代軒逸和新軒逸經(jīng)典的外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的對比，在內(nèi)飾用料、安全配置、智能互聯(lián)等方面也有不小的差距。

綜合來說，選新軒逸經(jīng)典還是選第14代軒逸，主要看我們的購車預(yù)算。新軒逸經(jīng)典是為預(yù)算不足，但是又想買日產(chǎn)轎車的車友所準(zhǔn)備，10萬以內(nèi)可以考慮；而第14代軒逸的總體配置要更高一些，15萬以內(nèi)的預(yù)算就可以考慮。