【本質社|小眾車】AutoNoble 第44期 ATS GT

2022-05-12 13:27 作者:EntityWorks本質社 0人讀過 | 我要投稿

今日小眾車——ATS GT：

這不是一臺凱迪拉克

資料整合&編輯&排版&文案：@EntityWorks（本人）

與那臺藍色GT相同的是，這臺車的誕生也含著對躍馬的挑戰(zhàn)。來自由8位被法拉利的恩佐先生炒掉的工程師所創(chuàng)立的Automobili Turismo e Sport，這家1960年代的初創(chuàng)公司打算阻止躍馬在賽道和公路跑車領域的主導地位，而他們的F1車隊失敗了；另一方面在首發(fā)了世界上第一批中置街車之一的2500 GT后整個公司便開始了漫長的沉默期。半個世紀多后，這個公司的復蘇計劃打響，而最大的一炮便是Salon Prive亮相的現(xiàn)代版ATS GT。新車基于一臺650s打造，但是改動極多，誠意滿滿。

1963年的ATS 2500 GT表現(xiàn)本就不俗，2013年這車的初始設計也已經面世。第一眼看過去，新款復刻了老款的標志性元素并轉而用現(xiàn)代的手法表達出來，代表了精神底蘊的傳承。又經過4年的優(yōu)化和改善，最終版ATS GT的外形看起來經過了多重打磨，精致了許多。前臉最標志性的元素——清澈的大燈、利落的唇線以及尖銳锃亮的鼻翼都有著良好的體現(xiàn)。調整后兩側的霧燈變?yōu)榱藬U展進氣口，提升了攻擊力表現(xiàn)的同時可以優(yōu)化性能的釋放。側面的線條雖然一定程度上受制于搭建平臺，但該車的設計師沒有被束縛手腳，而是畫出了一個非常有創(chuàng)意的半開放式飛翼造型坐落在側進氣口的延長件上。整體流線的走向恰到好處，體現(xiàn)了意大利式的浪漫和對美學的理解。轉到車尾，發(fā)現(xiàn)風格與車頭有些許出入，但是內部曲面的質感處理還是到位的。圓形的尾燈倒并不是致敬體系的一部分，算作一個創(chuàng)新點卻又對整車的氣質發(fā)揮略有干擾。原車的六尾燈其實非常有辨識度，可惜沒能進行呼應。概念圖中顯著的排氣被改的收斂進去，暴力的開放式格柵倒是保留了下來。或許這樣的處理有些簡單，但設計師還是盡力在其中添加了特征線條來防止乏味的生成。