規(guī)則與處罰

注1：RF2的自動(dòng)判罰系統(tǒng)非常嚴(yán)格，一旦系統(tǒng)給出警告提示，務(wù)必在第一時(shí)間糾正錯(cuò)誤操作，或接受處罰，否則將被DQ取消比賽資格。

注2：一旦系統(tǒng)給出處罰后，會(huì)在消息區(qū)顯示相關(guān)提示，并標(biāo)注必須在規(guī)定時(shí)間/圈數(shù)內(nèi)完成處罰，未完成處罰將被DQ取消比賽資格。

注3：勿闖維修區(qū)出入口紅燈！每一次進(jìn)出站時(shí)，看清維修區(qū)出入口的信號(hào)燈顏色。

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處罰類型

1. Disqualify 取消比賽資格，簡(jiǎn)稱DQ。一般以“黑旗圖標(biāo)”表示。

2. Drive-through penalty 穿越維修區(qū)處罰，簡(jiǎn)稱DT。一般以“紅底雙箭頭圖標(biāo)”表示。

3. Stop-go penalty 停站處罰，簡(jiǎn)稱SG。一般罰停10秒。一般以“紅底雙箭頭中間加一豎杠圖標(biāo)”表示。

注：受到任何處罰或警告時(shí)，左下角消息區(qū)會(huì)顯示對(duì)應(yīng)英文提示。在MFD面板Penalty頁面也會(huì)有記錄（此功能非常重要，也易被忽視）。

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系統(tǒng)自動(dòng)處罰條件

1. 穿越維修區(qū)紅燈。在任何情況下穿越維修區(qū)紅燈都將收到停站處罰，嚴(yán)重的甚至被DQ。

2. 維修區(qū)超速，輕則將收到DT處罰，重則收到SG處罰，包括二次超速。

提示：有限速開關(guān)的車在出車庫時(shí)自動(dòng)開啟限速（進(jìn)站不會(huì)自動(dòng)開啟?。?。無限速開關(guān)的車在駛出車庫時(shí)，屏幕消息區(qū)會(huì)提示維修區(qū)限速數(shù)值。

3. 比賽搶跑，根據(jù)違反的輕重，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給出DT、SG、DQ處罰。

4. 排位賽實(shí)際完成圈數(shù)超出規(guī)定限制，將被系統(tǒng)DQ。

5. 在比賽進(jìn)入夜晚時(shí)，未按系統(tǒng)提示及時(shí)開啟車燈，將被系統(tǒng)DQ。

6. 在黃旗安全車出動(dòng)的情況下不聽系統(tǒng)指示。

7. 逆行。任何情況下逆行并無視警告，將被系統(tǒng)DQ。

8. 三次CUT超越賽道邊界，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給出SG處罰。

9. 藍(lán)旗警告不讓車（一般在一圈左右），系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)給出DT處罰（在開啟Full旗語規(guī)則的情況下）。

10. 滾動(dòng)發(fā)車時(shí)超過系統(tǒng)允許車速、未等系統(tǒng)給出綠旗發(fā)車信號(hào)就加速或超車，系統(tǒng)會(huì)給出SG處罰。

11. 在規(guī)定圈數(shù)內(nèi)未接受系統(tǒng)處罰將被自動(dòng)DQ！

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處罰完成條件

1. 在規(guī)定圈數(shù)內(nèi)進(jìn)站接受處罰。按ESC回車庫不會(huì)撤銷處罰。

2. 穿越維修區(qū)處罰完成條件：駛過大半以上的維修區(qū)通道并駛離維修區(qū)。

3. 停站處罰完成條件：不進(jìn)行任何維修區(qū)操作（修車、加油、換胎等）的前提下，在指定維修區(qū)位置停下并等待左下角消息區(qū)的SG讀秒結(jié)束。

注：處罰累積，重復(fù)超速和其他處罰都會(huì)累積。在MFD面板的Penalty頁面中可查看處罰數(shù)量、類型、到期時(shí)間。

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防CUT檢測(cè)機(jī)制

1.?車輛駛離賽道邊界后，如在設(shè)定時(shí)間內(nèi)重返賽道將判為CUT。并根據(jù)時(shí)間長(zhǎng)短，判罰有輕重之分；反之在一定時(shí)間后重返賽道將不會(huì)收到處罰。

比賽須知

暖胎圈與起步

1. 在暖胎圈倒計(jì)時(shí)結(jié)束后，跟隨前車開始暖胎圈，并保持安全車速。

2. 必須將車停在指定紅框內(nèi)來完成暖胎圈。

3. 只有在所有車都停好的情況下，比賽倒計(jì)時(shí)燈才會(huì)亮起。

4. 如果起步區(qū)帶有坡度，車輛在完成暖胎圈后，會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)滑行。可以利用剎車、手剎等方式停住車輛。

5. 在看不到起步信號(hào)燈的情況下，有幾種方法判斷：一個(gè)是聽信號(hào)聲來判斷起步時(shí)機(jī)，注意不同的賽道信號(hào)燈的數(shù)量和聲音會(huì)有差異，記得賽前熟悉；另一個(gè)方法是看比賽“總時(shí)間”倒計(jì)時(shí)，在總時(shí)間出現(xiàn)、倒數(shù)的一瞬間即為比賽開始。

6. TC牽引力控制會(huì)導(dǎo)致起步龜速，務(wù)必設(shè)置好TC Override快捷鍵，在起步時(shí)按住TC Override鍵來暫時(shí)關(guān)閉TC；或者使用TC快捷鍵臨時(shí)調(diào)低TC值。

7. 部分手動(dòng)擋的車在開啟“自動(dòng)離合”的情況下起步會(huì)導(dǎo)致巨慢無比，解決方法：改成手動(dòng)離合，起步前踩住離合與油門并掛上1檔，等發(fā)車燈亮后松開離合即可。

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引擎保護(hù)

1. 對(duì)于沒有降檔保護(hù)的車，錯(cuò)誤的降檔方式會(huì)損傷引擎。

2. 車輛在低速或停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，由于缺乏通風(fēng)散熱，引擎溫度會(huì)快速上升，通常會(huì)導(dǎo)致引擎過熱爆缸。正確的做法是暫時(shí)關(guān)閉引擎。

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聯(lián)機(jī)旁觀模式

1. 點(diǎn)擊進(jìn)服按鈕后，選擇SPECTATE。

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耐力賽換人流程

1. 替換車手在比賽前，先去單機(jī)選擇與隊(duì)友駕駛的車輛涂裝，并加載賽道。隨后確認(rèn)設(shè)置好車輛的FFB、視角、后視鏡，最后在調(diào)校頁面Load并Assign隊(duì)友的調(diào)校。

注：調(diào)校中有兩個(gè)數(shù)值不受換人影響（也就是說可以用與隊(duì)友不同的設(shè)定），分別是Max pedal force和Wheel range (lock)。

2. 替換車手提前幾分鐘進(jìn)服。

3. 如果替換車手已進(jìn)服并且不是在旁觀模式下，請(qǐng)退出服務(wù)器并在重進(jìn)時(shí)選擇旁觀模式（Spectate）。

4. 替換車手一旦進(jìn)服后，點(diǎn)擊右下角的Passenger按鈕，然后選擇隊(duì)友的ID確定即可。

5. 現(xiàn)在場(chǎng)上隊(duì)友應(yīng)該看到系統(tǒng)提示：“某某某 is now riding with you”

6. 場(chǎng)上的隊(duì)友必須先按下Pit Request快捷鍵，然后在彈出的MFD面板“PIT STOP頁面”上選擇替換隊(duì)友的名字。

7. 將視角切換到駕駛艙視角（默認(rèn)Insert鍵）以備接下來的比賽。

8. 當(dāng)車停下后開始進(jìn)行維修區(qū)操作，場(chǎng)上隊(duì)友會(huì)看到“l(fā)osing control in XY sec”；而替換車手會(huì)看到“gaining control in XY sec”。

9. 在“gaining control”幾秒之前，可以踩下油門并準(zhǔn)備換擋了。

10. 一旦你獲得車輛控制，馬上升檔（默認(rèn)在N檔）。

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重要比賽提示

> 勿闖PIT出入口紅燈！進(jìn)出站時(shí)看清PIT出入口的信號(hào)燈顏色。

> 不要無視系統(tǒng)警告或提示（顯示在左下角，英文），如果無視警告或處罰，可能將被系統(tǒng)DQ取消比賽資格。切忌不要逆行！

> 設(shè)置并打開 Headlights 頭燈（現(xiàn)在游戲默認(rèn)自動(dòng)控制頭燈不需要額外設(shè)置）。如果入夜后未及時(shí)開啟頭燈將被系統(tǒng)DQ取消比賽資格。

> 切勿換錯(cuò)檔，降檔過快或失誤極有可能爆缸。引擎無法修復(fù)！

> 排位賽開始前，先確認(rèn)比賽是采用何種的排位模式。無論何種排位模式，RF2都會(huì)在車手名列表旁顯示“已駛?cè)?shù)/總?cè)?shù)”，切記“已駛?cè)?shù)”不能超過“總?cè)?shù)”，違反者會(huì)被立即DQ。如果是超級(jí)排位賽，那么車手只有一次出場(chǎng)機(jī)會(huì)；并且出場(chǎng)后，只能行駛2圈，這包括了出場(chǎng)圈和做成績(jī)的圈，跑完2圈馬上需要按ESC退回PIT。

> 長(zhǎng)時(shí)間停站、停車務(wù)必關(guān)閉引擎。由于車輛停止時(shí)無通風(fēng)散熱，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)導(dǎo)致溫度過高爆缸。引擎無法修復(fù)！同時(shí)留意賽道溫度、油溫、水溫、剎車碟溫度，并設(shè)置好對(duì)應(yīng)的通風(fēng)口大小。

> 引擎啟動(dòng)與關(guān)閉的快捷鍵分別為Ignition點(diǎn)火鍵，與Starter啟動(dòng)鍵。務(wù)必要設(shè)置Starter啟動(dòng)鍵，非每輛車都能一鍵啟動(dòng)引擎。

> 留意天氣情況與賽道濕度。通過切換HUD的MFD面板到RACE INFO即可看到比賽的天氣、雨水等信息。RACE INFO頁面也可通過設(shè)置快捷鍵來打開。WEATHER一行的第一個(gè)數(shù)值是降雨量，第二個(gè)TRACK后面的數(shù)值分別是賽道最低濕度和最高濕度（一般行車線的濕度會(huì)低一些）。

> 進(jìn)站前務(wù)必預(yù)約！提前幾分鐘按下Pit Request快捷鍵來預(yù)約進(jìn)站。如在沒通知的情況下進(jìn)站，可能會(huì)大幅延長(zhǎng)停站時(shí)間。

> 進(jìn)站前務(wù)必確認(rèn)MFD的PIT面板上的信息，包括是否接受處罰、修車、換人、換胎、油量等等。車子只有受損后才會(huì)出現(xiàn)修車選項(xiàng)，即使車損HUD顯示損壞，但PIT面板中沒有出現(xiàn)修車選項(xiàng)，那就是車輛沒有受損。默認(rèn)是修車+換胎，如有需要，手動(dòng)關(guān)掉。

> 設(shè)置Traction Control牽引力控制快捷鍵。比賽中可以實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。

> 設(shè)置Increment/Decrement Mixture引擎燃料混合快捷鍵。數(shù)值越高越快，同時(shí)油耗增加。此項(xiàng)是長(zhǎng)距離比賽中，平衡油耗的關(guān)鍵。

> 設(shè)置Brake Bias剎車平衡快捷鍵。對(duì)于平衡輪胎磨損有巨大作用。

> 比賽或練習(xí)開始前，請(qǐng)確認(rèn)是否采用了正確的車輛配置，在選車頁面點(diǎn)擊Customize按鈕來查看。一些MOD的不同車輛配置對(duì)性能影響極大。

> 每一次比賽開始前，包括各種比賽節(jié)、服務(wù)器重啟后，再次確認(rèn)是否已加載正確的調(diào)校！再次確認(rèn)所有快捷鍵都已設(shè)置正確！再次確認(rèn)所有方向盤、控制器工作正常！

> 任何情況下，在比賽中按ESC并點(diǎn)擊退出（Exit to monitor），即為主動(dòng)放棄比賽（DNF），將無法再次加入比賽！

> 在比賽中，如果服務(wù)器有開啟中途加入功能，參賽車手無論什么原因掉線，可以重新加入比賽（僅限同名ID的掉線玩家）。

> 賽前熟悉賽道邊界與防CUT區(qū)域判定。

> RF2的維修區(qū)有開啟車輛碰撞，不要嘗試穿越別的車！

> 跳N檔的解決方法：一旦不小心切到N檔，馬上踩下離合，再掛到適當(dāng)檔位；或者不要碰換擋，馬上減速，等車速足夠低后，再掛檔！錯(cuò)誤操作將導(dǎo)致瞬間爆缸。

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疑難解答

車輛無法啟動(dòng)

1. 在關(guān)閉自動(dòng)離合輔助后，車輛失控或起步操作不當(dāng)可導(dǎo)致熄火。需要重新點(diǎn)火，引擎啟動(dòng)順序是先按下Ignition點(diǎn)火鍵，再按下Starter啟動(dòng)鍵。詳情請(qǐng)查閱本手冊(cè)的【重要快捷鍵】部分。

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車輛無法控制

1. 如果出現(xiàn)車輛自動(dòng)剎車、自動(dòng)拐彎或打不了盤，原因是開啟了部分游戲輔助功能，導(dǎo)致電腦強(qiáng)制介入玩家的操控。

2. 解決方法：進(jìn)游戲，依次點(diǎn)擊 Settings > Gameplay，隨后在左側(cè)輔助列表第一列中把所有輔助調(diào)為OFF（可以保留自動(dòng)離合auto clutch輔助）。

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加載賽道過程中、結(jié)束后、進(jìn)入賽道時(shí)游戲崩潰

1. 部分過時(shí)第三方插件會(huì)造成崩潰。

2. 部分過時(shí)賽道、車輛模組會(huì)造成崩潰。

3. 游戲、模組文件缺失會(huì)造成崩潰。比如無意中卸載了HUD模組但游戲并沒有自動(dòng)切換到可用HUD，就會(huì)導(dǎo)致崩潰。游戲核心文件缺失問題可以通過STEAM文件校驗(yàn)來恢復(fù)。

4. 游戲更新后由于BUG造成的崩潰，參見官方論壇反饋信息。

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游戲中卡屏，所有按鍵無效

1. 原因是WIN10的輸入法導(dǎo)致卡屏。解決方法是添加并使用英文輸入法，或開啟兼容性模式，詳見：https://www.bilibili.com/read/cv8166448

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聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入服務(wù)器后被強(qiáng)制踢出

1. 聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入服務(wù)器后，如果提示Configured Vehicle Class Does Not Pass Filter并強(qiáng)制退服，這是由于選擇了錯(cuò)誤的車輛配置（服務(wù)器會(huì)提示正確的車輛配置名稱）。

2. 解決方法是，在進(jìn)入服務(wù)器前的選車頁面，點(diǎn)擊下方的Customize 按鈕打開車輛展廳，在右側(cè)選擇正確的車輛配置，然后退回之前頁面再進(jìn)入服務(wù)器即可。

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聯(lián)網(wǎng)加載賽道結(jié)束后提示Connection Lost

1. 很有可能是游戲臨時(shí)文件損壞，可以嘗試刪除游戲的LOG目錄（目錄中的Results可以保留不影響），目錄位于rFactor 2\UserData下。刪除后再重進(jìn)游戲。

2. 可能是網(wǎng)絡(luò)問題，多嘗試幾次重連。

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游戲輔助與車載輔助優(yōu)先級(jí)（TC/ABS）

1. 在游戲輔助與車載輔助同時(shí)開啟的情況下，哪個(gè)級(jí)別設(shè)置的高，游戲就會(huì)選擇較高的那個(gè)級(jí)別。

2. 使用游戲輔助時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車輛性能略微下降。車載輔助無影響。

判斷車輛加重情況

1. 在車手被加重后，信息欄會(huì)提示 **kg penalty mass applied to ***。

2. 可從rFactor 2\UserData\Log\Results目錄中的XML日志文件中找到PenaltyMass字樣。

3. 在車手退服/重進(jìn)后，加重即被清零。重啟Race weekend比賽周也會(huì)導(dǎo)致加重清零。

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判斷車輛自定義套件使用情況

1. 可從rFactor 2\UserData\Log\Results目錄中的XML日志文件中找到UpgradeCode字樣的代碼，中間的8位數(shù)數(shù)值為車輛套件代號(hào)。

比賽設(shè)置

主菜單SINGLEPLAYER模式下，點(diǎn)擊Edit Settings打開比賽設(shè)置頁面。

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SESSION比賽節(jié)設(shè)定

1. Practice 練習(xí)節(jié)開關(guān)。

2. Qualifying 排位節(jié)開關(guān)。

3. Warmup 熱身節(jié)開關(guān)。

4. Race 正賽節(jié)開關(guān)。

5. Time Scale 時(shí)間倍速。Normal即正常速度。Race%即按比賽長(zhǎng)度縮放。

6. Flag Rules 旗語規(guī)則。Black Only僅黑旗。Full全部旗語。Full w/o DQ除了黑旗外的全部旗語。

注：黑旗即DQ取消比賽資格。全部旗語包括全場(chǎng)黃旗+安全車出動(dòng)。

7. Track Limits Rules 賽道邊界限制。Strict嚴(yán)格模式下，任何疑似出界行為都算為圈速無效。

注：在旗語規(guī)則設(shè)為None的情況下，賽道邊界限制不起作用。

8. Fuel Usage 油量消耗倍率。

9. Mechanical Failures 機(jī)械故障。Time Scaled即按比賽長(zhǎng)度縮放故障率。

10. Tire Wear 輪胎磨損倍率。

11. Weather Preset 天氣預(yù)設(shè)。

12. 車損倍率。0%即無車損。100%為正常車損。

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AI設(shè)定

1. AI strength 能力值。數(shù)值越高，AI整體圈速越快。

2. AI aggression 攻擊性。數(shù)值越高，AI在纏斗時(shí)越激進(jìn)，也越容易出現(xiàn)碰撞。此設(shè)定對(duì)于AI超車、失誤率等有顯著影響。

3. AI limiter 能力差異化限制。此數(shù)值與模組中的默認(rèn)RCD（AI車手能力設(shè)定集）有聯(lián)系。在0%時(shí)，AI完全按模組的RCD設(shè)定發(fā)揮。此數(shù)值調(diào)高后，會(huì)相對(duì)于默認(rèn)RCD設(shè)定而減少AI之間的能力差異。

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OPPONENT FILTER對(duì)手車型過濾列表

1. 此列表僅用于選擇AI對(duì)手車型，與AI數(shù)量或特定AI車手無關(guān)。

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Real Road真實(shí)動(dòng)態(tài)路面的設(shè)置與修改方式

1.在各個(gè)比賽節(jié)的子頁面中（Practice/Qualifying/Race），找到Weather Preset并改成Scripted模式（其他模式下real road不可更改）。

2. RealRoad設(shè)定路面的起始橡膠堆積量。一般會(huì)有Green（無橡膠顆粒堆積=溜冰）、Light（輕度堆積）、Heavy（重度堆積）、Naturally Progressing（繼承堆積）、User AutoSave（用戶自動(dòng)保存）等預(yù)設(shè)。

3. RealRoad Wet設(shè)定路面的起始積水量。

4. RealRoad Time Scale設(shè)定動(dòng)態(tài)路面的變化倍速。

5. RealRoad Temperatures設(shè)定路面溫度來源。Generated即動(dòng)態(tài)生成。From file即使用RealRoad預(yù)設(shè)文件中的溫度。

6. 保存方法：在車庫界面Session Controls頁面下，找到Enter RealRoad filename并輸入文件名，再點(diǎn)擊Save RealRoad按鈕保存。?

圖文：3Rs
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