國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)內(nèi)卷，早已是老生常談的話題，但“BBA內(nèi)部”的內(nèi)卷才剛剛開始。隨著二線和自主品牌的入局，曾經(jīng)獨(dú)屬于“BBA”的市場(chǎng)份額被瓜分了許多。日子愈發(fā)難過，也讓德系三兄弟放棄了過往驕傲，開始投身于入門領(lǐng)域和國(guó)產(chǎn)化。

3月31日，全新國(guó)產(chǎn)寶馬X5正式上市，新車的售價(jià)區(qū)間為60.50-77.50萬元。這個(gè)價(jià)格一經(jīng)發(fā)布，就引起眾多網(wǎng)友的熱議。畢竟起步60.50萬的價(jià)格，很難與其國(guó)產(chǎn)身份相對(duì)應(yīng)，大大超出網(wǎng)友此前的預(yù)期。今天，車叔就請(qǐng)來了這款剛剛國(guó)產(chǎn)化的寶馬X5以及奧迪Q7，看看國(guó)產(chǎn)化后到底有沒有變化？誰的綜合表現(xiàn)又更好？

外觀：X5追求年輕時(shí)尚

奧迪Q7強(qiáng)調(diào)商務(wù)運(yùn)動(dòng)

具體來看，寶馬X5雖經(jīng)歷了國(guó)產(chǎn)化，但外觀依舊保留著熟悉的“老樣子”。采用經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)，雙腎格柵、分體式前燈、貫穿蜂窩式包圍。唯一不同的便是兩翼導(dǎo)流槽中的“L”字型鍍鉻裝飾條。

側(cè)身同樣變化不大，筋骨分明的腰線、鍍鉻包圍的車窗、內(nèi)置藍(lán)色卡鉗的五幅式輪圈，都展現(xiàn)出不錯(cuò)的年輕風(fēng)采。

寶馬X5的尾部相對(duì)平淡，采用了“C”字型尾燈設(shè)計(jì)，并配有鯊魚鰭式的天線和雙邊共兩出的尾氣，彰顯出寶馬應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)感。此外，經(jīng)典的分上下兩段開啟的尾門設(shè)計(jì)，也被保留了下來。

再說奧迪Q7，經(jīng)過更新?lián)Q代后，其擁有了更具辨識(shí)度的外觀。六邊形格柵內(nèi)置橫幅式鍍鉻中網(wǎng)，并在四周采用了鍍鉻裝飾條，顯得很沉穩(wěn)大氣。奧迪Q7的前燈組算是車叔最喜愛的設(shè)計(jì)之一，如同指向標(biāo)的內(nèi)部構(gòu)造，讓奧迪Q7有了些許的科技風(fēng)。

側(cè)身方面，奧迪Q7的身材很硬朗，通過雙腰線+懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，帶來較為濃郁的力量感。此外，內(nèi)置紅色卡鉗的輪圈，也算是挺有“潮”范。

尾部方面，奧迪Q7依舊是玩燈高手，點(diǎn)陣分列的設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)的可辨別度。另外，運(yùn)用大量鍍鉻元素包裹的下包圍，也能豐富尾部的色彩與層次感。

內(nèi)飾：同樣采用家族設(shè)計(jì)

風(fēng)格各有千秋

寶馬的內(nèi)飾依舊是熟悉的樣子，采用雙12.3英寸的數(shù)字儀表盤和中控大屏，搭配上標(biāo)志性的“雞腿式”電子擋桿，視覺效果還是達(dá)標(biāo)的。

當(dāng)然，作為豪門之一的寶馬，在車機(jī)系統(tǒng)方面也不會(huì)太落后。其內(nèi)置了最新的BMW iDrive多媒體交互系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)BMW自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro、遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、第三方軟件安裝等，基本滿足用戶對(duì)智能化的需求。

再說奧迪Q7，其同樣是家族式設(shè)計(jì)，采用“三聯(lián)屏設(shè)計(jì)”，搭載12.3英寸全液晶儀表+10.1英寸中控觸摸顯示屏+8.6英寸空調(diào)面板控制顯示屏，樣式很高級(jí)。

同樣身為豪門的奧迪，在車機(jī)系統(tǒng)也算是苦下功夫。不僅擁有常見的CarPlay、CarLife、車聯(lián)網(wǎng)等，還頗有新意的搭載了騰訊服務(wù)包，娛樂性提升不少。

動(dòng)力：寶馬X5追求平順

奧迪Q7更加澎湃

國(guó)產(chǎn)寶馬X5將搭載2.0T和3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為245馬力，最大扭矩為400N·m。3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為333馬力，最大扭為矩450N·m，全系搭配8AT變速箱。無論是2.0T+8AT，還是3.0T+8AT，其動(dòng)力表現(xiàn)都非常的優(yōu)秀，輸出也很平順。

再說奧迪Q7，其同樣提供了2.0T和3.0T兩套動(dòng)力總成。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為245馬力，峰值扭矩為370N·m。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)則采用了V6汽缸布置，最大功率為340馬力，峰值扭矩為500N·m，全系搭配8AT變速箱。雖說二者的排量相同，但在具體體驗(yàn)中還是有很大的區(qū)分。如果想要平順性的車友，推薦選擇寶馬X5，如果想要更為澎湃的動(dòng)力輸出，那奧迪Q7算是不錯(cuò)的選擇。

車叔總結(jié)

在經(jīng)過上述對(duì)比后，車叔只有一個(gè)感覺“都想要”，兩款車型的產(chǎn)品力表現(xiàn)都非常強(qiáng)大，怪不得是豪車出身。當(dāng)然，如果你非要讓車叔推薦一款，那么，寶馬X5定價(jià)比奧迪Q7會(huì)低很多，更適合居家使用，尤其是年輕人更喜愛，而奧迪Q7則更適合商務(wù)用途。綜合來看，大家可以根據(jù)自己的實(shí)際需求做出最終的選擇。