十年光景如白駒過隙，忽然而已。

十年間，中國市場已經(jīng)成為全球最大的單一汽車市場，無一例外；十年間，中國自主品牌發(fā)展成可以與合資品牌并肩齊行，十年間，有一家初創(chuàng)車企從零出發(fā)，創(chuàng)造出屬于世界矚目的“速度” 。

這就是上汽大通。誕生于2011年，正值國內(nèi)車市“黃金十年”結(jié)束，新能源補(bǔ)貼退坡、優(yōu)惠政策退出等多重車市紅利的減免或取消之際，上汽大通生不逢時(shí)。然而，成立九年，上汽大通保持了60%的年復(fù)合增長，2019年的增幅達(dá)到42.85%，今年疫情導(dǎo)致整體市場愈加疲弱，上汽大通再次逆勢增長13.15%，累計(jì)售出83,548輛。

生于競爭白熱化的時(shí)代，又面對(duì)不斷下行的汽車市場，上汽大通何以為繼？“抓住市占率指標(biāo)，上汽大通得以在所針對(duì)的細(xì)分市場不斷突圍?！鄙掀笸ǘ麻L藍(lán)青松曾表示，大通團(tuán)隊(duì)講市占率25%，只要我們哪一個(gè)產(chǎn)品，在一個(gè)細(xì)分市場，只要過了市占率25%，就要趁熱打鐵，過了25%，再到30%、35%，是很快的，我們有一家經(jīng)銷商V80市占率做到百分之60多。

依靠“三車戰(zhàn)略”，上汽大通在今年7月份售出4,579輛寬體輕客，同比增長165.91%，連續(xù)兩個(gè)月做到寬體輕客的“市場第一”，今年市占率超過20%。為保持行業(yè)第一，在這個(gè)月28號(hào)將連發(fā)四款寬體輕客產(chǎn)品。

此次發(fā)布的新車，不僅有傳統(tǒng)燃油版本的V90、V80 PLUS、V80車型，高階純電輕客EV90也將同步上市。此舉將進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣，并不斷加速向電動(dòng)化、乘用化、舒適化的方向發(fā)展。

不止于寬體輕客市場，能在每一個(gè)細(xì)分市場突圍，才是上汽大通的追求，因此，打造爆款是上汽大通當(dāng)務(wù)之急?！吧掀笸ㄓ?2款在售產(chǎn)品，任何一款成為爆款都是我們的夢想。但是，在不同類型中，我們會(huì)有所選擇，依舊以產(chǎn)品布局為先，銷量提升后緊跟?！编嵼W民表示。

在今年成都車展上，上汽大通連發(fā)三款新車，分別是上汽NEW皮卡概念車、2021款上汽大通MAXUS G50以及上汽大通MAXUS G20汽油臻選版。三車連發(fā)，旨在通過更廣的市場覆蓋面以實(shí)現(xiàn)更大的市場份額。

此外，深耕多年的皮卡市場也為上汽大通在商轉(zhuǎn)乘業(yè)務(wù)上打造出良好口碑，7月份T60、T70 售出2,467輛，同比增長32.35%，成為上汽大通銷量主力軍。其中，T60成為智利銷量排名第一的中國皮卡，其細(xì)分市場占有率更是已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月超越當(dāng)?shù)刂髁髌たóa(chǎn)品。

銷量猛增、市場表現(xiàn)良好的背后，離不開上汽大通乘用車的貢獻(xiàn)。在MPV領(lǐng)域，7月，上汽大通MAXUS G10和G20兩款車型累計(jì)銷量1,354輛。此外，近日G20推出汽柴油特別款車型一舉成為細(xì)分市場內(nèi)率先涵蓋汽柴油版車型的高端MPV。

作為上汽大通轉(zhuǎn)型的切入點(diǎn)，上汽大通SUV D90通過旗下“蜘蛛智選”平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了高度的C2B定制化，這一模式讓上汽大通成功打響進(jìn)軍乘用車市場的第一仗。在今年4月份又推出主打越野性能兼顧高性價(jià)比D90 Pro?，這款車搭載上汽大通MAXUS的最新技術(shù)，被成為“大通新態(tài)度”的汽車，預(yù)示著上汽大通在乘用車市場的沖拳出擊。

?在每一個(gè)細(xì)分市場突圍，是上汽大通今年沖刺18萬輛的根本之道。在燃油車領(lǐng)域穩(wěn)固并擴(kuò)大優(yōu)勢的同時(shí)，還向新能源領(lǐng)域全速發(fā)力是上汽大通MAXUS在接下來的方向。