不論是戰(zhàn)斗機(jī)還是民用飛機(jī)，甚至包括大型長航時無人機(jī)，最怕遇到2類情況。第一是遇到強(qiáng)烈的風(fēng)切變；第二則是必須穿越積雨云，尤其是濃積雨云。其實風(fēng)切變也往往是低空的積雨云引發(fā)，可見濃積雨云是任何飛機(jī)都不想打交道的氣象系統(tǒng)。比如像全球鷹這種爬升速度很慢，爬升和降落距離很長，而機(jī)體和機(jī)翼強(qiáng)度連民航機(jī)都不如的大型無人機(jī)，最怕起降期間遇到濃積雨云。一般民航機(jī)從起飛，爬升到基本無云的萬米高空巡航，只需要10分鐘左右的時間；而推重比更大，爬升率更高的戰(zhàn)斗機(jī)，甚至只需要不到5分鐘就能擺脫對流層。但是全球鷹卻需要1到2個小時才能完成爬升到萬米以上的巡航高度；或者從萬米高度逐步下滑到地面機(jī)場。這就導(dǎo)致全球鷹的上升和下滑航線往往高達(dá)上千公里。這樣在本場起飛時還是萬里晴空，到上千公里外可能就是烏云密布了。

這也是在全球鷹時代，超級大國仍然不放棄U2這種有人高空偵察機(jī)的一個重要原因。U2的抗過載能力也不高，但是爬高和降落航線畢竟比全球鷹短的多；有人駕駛也可以方便的避開航線上的濃積雨云。那么如果飛機(jī)被迫穿越濃積雨云有什么風(fēng)險？積雨云也叫雷暴云，是積狀云的一種。積狀云是由于空氣以對流運動形式造成絕熱冷卻，使水汽飽和凝結(jié)而成。積雨云濃而厚，云體龐大如高聳的山岳，呈穹隆狀；其中有上升氣流，使得形狀如同底平頂突的房子。積雨云的云頂一般高度在1萬米之內(nèi)，大多數(shù)客機(jī)巡航期間可以從其頂上飛過，不過最高的積雨云的云頂高度有達(dá)到1.5萬米的，飛機(jī)此時就需要盡量繞行。濃積雨云在熱帶地區(qū)午后常見，在中緯度的夏季午后也常見。積雨云內(nèi)部常常伴隨著雷暴和冰雹。

云底甚至偶爾伴隨龍卷產(chǎn)生。濃積雨云的體積通常相當(dāng)龐大。一塊濃積雨云就是暴雨區(qū)中的一個降水單體。雖然每塊單體水平直徑只有1千米至20千米，但多個濃積雨云排列起來，可形成100千米至200千米寬的暴雨帶。濃積雨云內(nèi)部除了強(qiáng)雷暴和大量的冰雹外，更大的風(fēng)險在于其內(nèi)部有強(qiáng)烈的上升氣流，垂直速度可達(dá)30米每秒，最高可達(dá)60米每秒。這個速度已經(jīng)超過15級臺風(fēng)的風(fēng)速，不過這個速度是垂直速度而不是水平風(fēng)速。因此不論什么飛機(jī)，一旦被迫鉆入濃積雨云的內(nèi)部，則立即面臨視線歸零、強(qiáng)烈的雷暴、冰雹碰撞和強(qiáng)烈顛簸氣流等各種極端情況。瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為，恐怕任何一種都是足夠驚心動魄。猛烈的閃電可能會直接擊中飛機(jī)；空中的大顆粒冰雹會打壞飛機(jī)發(fā)動機(jī)的葉片。而劇烈的上升氣流會接近飛機(jī)機(jī)翼和機(jī)體的過載極限。如果是機(jī)翼特別薄，強(qiáng)度低的無人機(jī)會直接空中解體。

而濃積雨云接近地面時，就是下?lián)衾妆┰?，會產(chǎn)生大量的落地雷；還往往伴隨著強(qiáng)烈的風(fēng)切變和下?lián)舯┝?、大?cè)風(fēng)等。這對降落期間，距離地面較近，速度已經(jīng)大大下降的飛機(jī)尤其危險。因此一般雷暴云接近機(jī)場時，都需要暫停起降。正在進(jìn)近的飛機(jī)則需要盡可能的轉(zhuǎn)場降落。經(jīng)常在機(jī)場遇到有些因為雷暴預(yù)警，飛機(jī)暫停起降耽誤一兩個小時，就和值班服務(wù)臺鬧的，只能是一聲嘆息。