軌道交通產(chǎn)品環(huán)境試驗檢測報告
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GB/T25119-2021標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了安裝在軌道交通機車車輛商的電子裝置的使用和設(shè)計、制造和試驗要求,以及裝置耐久和可靠所需的軟硬件基本要求,也可以是直接或間接與接觸網(wǎng)相連的低壓電源供電的設(shè)備,檢測試驗找彭工V136-9109-3503。
在環(huán)境試驗器件或試驗后進(jìn)行的簡短的性能試驗,該試驗足夠驗證裝置是否受到環(huán)境試驗并且能正常工作。
檢測分為三類 一個是型式試驗,一個是出廠檢驗,一個是研究性試驗。
咱們一般做的是型式試驗和出廠檢驗。
1、低溫試驗:
應(yīng)依據(jù)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)GB.T2423.1標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,印制板組件、插件、插件箱或機箱機柜應(yīng)在不通電放進(jìn)溫度箱,在標(biāo)準(zhǔn)中選取需要測試的溫度點。
在≥0.5h的時間內(nèi)將溫度從環(huán)境溫度25℃降到規(guī)定的溫度點,在溫度箱達(dá)到溫度穩(wěn)定后,樣品貯存不低于2小時,在低溫狀態(tài)下對樣品進(jìn)行通電啟動,并進(jìn)行性能檢測,恢復(fù)后,在常溫下再次進(jìn)行性能檢測。
試驗驗收標(biāo)準(zhǔn):
不產(chǎn)生失效和損傷;不出現(xiàn)超容差結(jié)果。
2、高溫試驗:
試驗按照基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)GBT2423.2標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,試驗溫度取決于用戶給出的溫度范圍和被測樣品的特征在GBT25119-2021標(biāo)準(zhǔn)中的表1進(jìn)行選取,對于柜體、機箱、插件箱或印制板裝置試驗溫度應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)條款中的4.1.2選取。
試驗都需要在較小的功能單元比如印制板組件、插箱、插件箱上進(jìn)行高溫試驗。然而應(yīng)當(dāng)保證散熱裝置同時工作,在試驗中無散熱裝置時,應(yīng)模擬其結(jié)果。
裝置通電后,放在試驗箱內(nèi),在≤0.5小時降溫度從常溫25℃逐漸升高至規(guī)定溫度,待裝置溫度穩(wěn)定后,保持溫度6小時,然后,在已升高的溫度下進(jìn)行性能檢測。
如果被試裝置安裝在 機柜或機箱內(nèi),則進(jìn)行10分鐘的超溫值下進(jìn)行性能檢測。試驗后,將裝置冷卻至環(huán)境溫度,再次進(jìn)行性能檢測。
試驗驗收要求:不發(fā)生失效或損傷,性能功能完好。
3、交變濕熱試驗:
試驗依據(jù)GBT2423.4標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,整個試驗過程中,樣品不通電,處于貯存狀態(tài),溫度箱的空氣溫度和濕度可控,并提供實時記錄數(shù)據(jù)的手段,冷凝水應(yīng)排除試驗箱,不應(yīng)再使用。試驗箱內(nèi)氣候條件應(yīng)盡量保持均勻,裝置對環(huán)境條件產(chǎn)生的影響不應(yīng)超過規(guī)定的容差。冷凝水不應(yīng)滴落到裝置上。
溫度:25℃~55℃,
周期數(shù):2(呼吸效應(yīng))
時間:2x24
中間檢測:性能試驗檢測應(yīng)再第2個周期開始升溫進(jìn)行,如果在第二個周期開始時不出現(xiàn)凝露,可增大溫度變化速率。
檢測和z后測量:
絕緣試驗(絕緣測試、耐壓測試)
性能測試
外觀檢查
試驗驗收要求:
所有的絕緣試驗和功能性能試驗在允許的范圍之內(nèi)。

其他檢測項目包括:
1、環(huán)境適應(yīng)性試驗:絕緣耐壓、外觀檢查、低溫存放試驗、高溫試驗、交變濕熱試驗、振動試驗、沖擊試驗、鹽霧試驗、強化篩選試驗、外殼防護等級試驗(IP代碼)
2、EMC電磁兼容測試:靜電放電試驗、射頻電磁場輻射抗擾度試驗、數(shù)字通信設(shè)備的射頻電磁場、電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗、浪涌抗擾度試驗、射頻電磁場引起的傳導(dǎo)干擾試驗、射頻發(fā)射試驗、射頻電磁場引起的輻射干擾試驗,按照GBT24338.4-2018機車設(shè)備電磁兼容要求進(jìn)行;
3、性能功能測試:電源波動、電源中斷試驗、電壓暫降試驗、電源轉(zhuǎn)換試驗、電源過電壓。
軌道交通GB/T25119-2021標(biāo)準(zhǔn)型式試驗機構(gòu)檢測報告?第三方專業(yè)測試服務(wù)機構(gòu),CNAS和CMA雙重認(rèn)可實驗室,出具國家承認(rèn)的CNAS和CMA雙標(biāo)識的檢測報告,報批國家科研項目等均可使用。