哈嘍，大家好！我是檢車家檢測技師英俊，我是一名有著多年維修經(jīng)驗(yàn)的維修技師，現(xiàn)在是檢車家二手車檢測師，可能長的太英俊了，出去干活的時(shí)候人家總覺得我不像個(gè)修理工！

帥歸帥，看車從不拉稀擺帶！歡迎大家來到本期二手車檢測趣事。

又來跟大家分享檢測的故事了，今天檢測的也是有錢任性的一臺(tái)車，寶馬X3 2022款改款二 xDrive30i 領(lǐng)先型 M耀夜套裝，這個(gè)車輛，剛剛上牌沒多久，也就跑了1000公里，粉絲交代說是準(zhǔn)新車一臺(tái)，上任車主，買了就不喜歡，直接又換車了，而且還去精品店加裝了車衣，妥妥的有錢任性！

粉絲的訴求也很簡單，因?yàn)樗诋惖?，在車況沒有搞明白之前，他沒有打算過來，怕跑了冤枉路，于是就找到我們先去檢測一下車況，如果檢測結(jié)果確實(shí)跟新車沒區(qū)別了，他就動(dòng)身過來取車，如果有瑕疵或者噴漆他都不打算接受，因?yàn)檫@個(gè)公里數(shù)少，還有車衣，賣價(jià)跟新款差不了多少，要是有瑕疵，還不如提個(gè)新車。

并且粉絲還特別交代了，要我確認(rèn)下大燈是不是新款的矩陣大燈，他也怕外面改裝的。

因?yàn)榉劢z想趁早落實(shí)車況，所以和車商約的時(shí)間也比較早，早點(diǎn)出結(jié)果他還能趕過來當(dāng)天提車，這小時(shí)間讓咱粉絲給安排得明明白白的。

我到地方的時(shí)候，車商門店的銷售還在開早會(huì)，于是又等了好一會(huì)兒，才見到今天要檢測的這臺(tái)車。

車子雖然1000公里，因此可能很多人覺得不需要檢測，絕對(duì)是跟新車一樣，作為檢測師我們看得多了，像什么出門就有事故的并不是什么稀奇的隔離，所以不管車子多少公里，也不管車商把車況包裝得多么完美，在我的眼里，都只有檢測過后再下結(jié)論。

跟車商要到車輛的相關(guān)證件及手續(xù)，仔細(xì)核對(duì)了相關(guān)信息，證明車子身份后就準(zhǔn)備開始檢測了。老規(guī)矩，先把車輛的基礎(chǔ)信息跟各位老鐵匯報(bào)一下：

車輛型號(hào)：寶馬X3 2022款 該款二 xDrive30i 領(lǐng)先型 M耀夜套裝

出廠日期：2022年09月

表顯里程：1026KM

新車指導(dǎo)價(jià)：44.38萬

賣家報(bào)價(jià)：37.68萬

下面，咱們正式開始今天的檢測：

首先還是外觀部分，這里看到前杠部分，確實(shí)沒發(fā)現(xiàn)修復(fù)的痕跡，而且也看到了上面真的是貼了車衣了，這個(gè)粉絲也是比較在意的，畢竟自己回去又能少投資一點(diǎn)。

接著測量車輛的漆面，因?yàn)橘N了車衣的緣故，上面的數(shù)值是偏高一點(diǎn)的，但是整體來說，沒發(fā)現(xiàn)異常的情況。

左側(cè)過來，數(shù)值都在一個(gè)平均范圍之內(nèi)，并沒有發(fā)現(xiàn)異常的情況。這也說明車輛確實(shí)左側(cè)沒剮蹭或者噴漆的痕跡。

接著轉(zhuǎn)到車輛的后部，這里看到后杠部分，能夠看到有貼車衣的痕跡，未發(fā)現(xiàn)修復(fù)的情況。

車輛的導(dǎo)水槽部分檢測，也并未發(fā)現(xiàn)存在變形或者后期修復(fù)的痕跡。

檢測后圍板，也未發(fā)現(xiàn)變形的情況，后備箱內(nèi)部也比較干凈，沒有發(fā)現(xiàn)使用的痕跡，連一點(diǎn)灰塵都沒有，這些都可以證明車輛確實(shí)沒有怎么使用。

繞車360度仔細(xì)測量所有漆面，未發(fā)現(xiàn)任何后期噴漆現(xiàn)象，外觀可以打個(gè)滿分，不過也不值得驕傲，畢竟公里數(shù)擺在那里，這個(gè)算是正常。

接著我們就轉(zhuǎn)到車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分。

打開機(jī)蓋我們可以看到車輛搭載的是寶馬2.0T，B48發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力252Ps，最大扭矩350N.m，最大功率185Kw，與之匹配的是8速手自一體變速箱，這個(gè)動(dòng)力基本是現(xiàn)在寶馬的熱門配置，涵蓋了寶馬整個(gè)系列，保有量打，而且比較之前的2.0T做了不少改進(jìn)，穩(wěn)定性進(jìn)一步提升了。而且這個(gè)動(dòng)力，日常使用也足夠了。

因?yàn)樘幱谀戏降貐^(qū)，有時(shí)候道路積水很多，怕發(fā)動(dòng)機(jī)嗆水了，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)大修的現(xiàn)象也不少，這種只是過水導(dǎo)致，外觀也不一定有損傷的，所以也一樣不能掉以輕心。

首先還是確認(rèn)下結(jié)構(gòu)件，前蓋檢測，上部的固定螺釘未發(fā)現(xiàn)拆卸：往下檢測水箱框架部分，也并未發(fā)現(xiàn)存在拆卸或者變形的痕跡。

因?yàn)榉劢z特別提醒，擔(dān)心新款的矩陣大燈是后期更換的，這里需要確認(rèn)下，上面的生產(chǎn)日期跟車輛的是相符的，而且大燈的螺釘也并未發(fā)現(xiàn)拆卸的情況，說明這個(gè)不是后期改的，出廠就自帶了。

再往下看看車輛的縱梁部分，上面也并未發(fā)現(xiàn)存在變形修復(fù)的痕跡，而且車輛公里數(shù)不大，賣家回來也沒怎么清潔，縱梁上面還存在灰塵，俗話說好車一層灰，這種狀態(tài)最自然，看起來有時(shí)候比清洗干凈的都還好判斷。

剛剛也說了，怕車輛是內(nèi)澇過水導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)維修過，這里就要看看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分是否存在拆卸情況，這里看到氣門室蓋部分的螺釘，并未發(fā)現(xiàn)拆卸的情況。

往下看排氣管的螺釘也并未發(fā)現(xiàn)拆卸的痕跡，而且上面的螺釘都還沒銹蝕的情況，說明發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)沒工作多少時(shí)間。

而且檢測發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳部分，也并未發(fā)現(xiàn)存在拆卸的痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分從上面觀察并未發(fā)現(xiàn)異常，等下還要在底盤部分確認(rèn)下。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分，唯一發(fā)現(xiàn)的問題是電瓶存在虧電的情況了，也是因?yàn)檐囕v使用比較少，導(dǎo)致了電瓶沒有充分充電造成的，后期需要跑起來給電池充電了，不然長時(shí)間的話對(duì)電瓶損壞還是比較大的。發(fā)動(dòng)機(jī)艙部分檢測，到這里也算結(jié)束了，對(duì)于一個(gè)準(zhǔn)新車來說，也算合格了。

接著我們就來到內(nèi)飾部分，看看是否有什么問題。

首先看看車輛的里程數(shù)，這里看到車輛表顯的里程數(shù)為1026KM，具體看看車輛的磨損情況。

首先是座椅部分，其實(shí)他還用了座椅墊的，為了方便檢測，我就拿了下了，這里看到座椅部分，并未發(fā)現(xiàn)明顯的瑕疵點(diǎn)；接著看看座椅導(dǎo)軌，固定螺釘未發(fā)現(xiàn)存在拆卸的痕跡，而且導(dǎo)軌也未發(fā)現(xiàn)泥沙沉積；座椅下部支架未發(fā)現(xiàn)存在銹蝕情況；拆開車輛的門檻飾板，內(nèi)部線束未發(fā)現(xiàn)存在泥沙，地毯也沒有發(fā)霉的現(xiàn)象；車輛的安全帶跟生產(chǎn)日期相符。

綜合以上檢測，可以完全排除車輛水泡的可能性。

一臺(tái)準(zhǔn)新車，前面檢測的所有結(jié)果似乎都在暗示，這臺(tái)車基本上不可能有什么問題了！

但是，在檢測安全氣囊的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)了方向盤的安全氣囊上面的隔膜已經(jīng)破損，這說明這個(gè)氣囊是有過拆卸了，我頓時(shí)心里一驚，難道這是一輛事故車，不然怎么會(huì)導(dǎo)致氣囊激活了？

直雖然氣囊激活了確實(shí)有可能事故導(dǎo)致的，但是方向盤改裝也會(huì)導(dǎo)致的氣囊的拆卸，這臺(tái)車剛好是后者，車輛的方向盤存在改裝了，而這也正好是粉絲的第二個(gè)關(guān)注點(diǎn)，接著我們看看粉絲的聊天記錄。

一開始賣家跟他反饋的是方向盤存在縫接方向盤套，他看到圖片就覺得方向盤套他不喜歡，也怕是有破損才后期包的，就希望我們檢測的時(shí)候，能幫他拆卸了后包的方向盤套，而且特意跟賣家叮囑了，要拆卸了檢測，本來車主答應(yīng)了說沒法問題，檢查的時(shí)候拆就是。

可是到了現(xiàn)場，賣家覺得在沒確定車輛要的情況下就不能拆了。

根據(jù)我現(xiàn)場看到的情況，這個(gè)方向盤并不是包個(gè)套那么簡單，是后期整體改裝的，等于是換了一個(gè)，這個(gè)根本沒辦法拆卸縫線，都不是原來的方向盤了，也沒辦法看磨損了。而且粉絲聽到了這個(gè)消息，也覺得當(dāng)時(shí)就認(rèn)為這個(gè)像換了的，但是銷售沒說清楚，說是后包的，他覺得后包的就拆了算了，擔(dān)心現(xiàn)在是更換的，自己又不喜歡這個(gè)風(fēng)格，還要跟上一任車主確認(rèn)下車輛的原廠方向盤還在不在……

于是，一場尋找方向盤真相的極限拉扯，就這樣開始了！

銷售不知道從哪里得到的消息，說這個(gè)方向盤是后包的沒有更換，還叫了主管，加上我三個(gè)人在這里討論是不是更換的，他們都覺得是包了而已，我說有拆卸了……

于是他們又叫了售后的師傅過來，師傅給的結(jié)論跟我的也是一樣的，說是整體換的，沒辦法拆皮，拆了就等于壞了。

這下就尷尬了，基本分了兩撥，銷售認(rèn)為沒有換，是包的，我跟售后師傅說是更換的。車商說收車的時(shí)候車主反饋的就是包的，自己沒有注意是更換的，而且看車子比較新，也就沒有在意這個(gè)問題，現(xiàn)在突然這樣一說，要確定只能再去問車主。

就這樣，這個(gè)問就成了待定項(xiàng)目，但是粉絲要求也很簡單，就是有原廠的，就裝回去就行，如果沒有，他也要考慮考慮這個(gè)車了，因?yàn)樗_實(shí)接受不了這個(gè)方向盤。

既然要等確認(rèn)，我們也不能停下來，接著檢測車輛的底盤是否存在問題。

首先還是看結(jié)構(gòu)件，前后縱梁都未發(fā)現(xiàn)變形，可以看出車輛并沒有怎么使用，上面基本都沒有灰塵，可以說是嘎嘎新。

如上圖所示，變速箱跟發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合處的螺釘，未發(fā)現(xiàn)拆卸，而且也沒有滲漏的痕跡；發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼同樣并未發(fā)現(xiàn)存在拆卸或者漏油。

變速箱機(jī)腳螺栓原廠狀態(tài)，同樣不存在拆卸的痕跡。

通過3個(gè)多小時(shí)的檢測，發(fā)現(xiàn)車輛確實(shí)是一個(gè)準(zhǔn)新狀態(tài)的車輛，排除事故和泡水的可能性，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱部分也不存在分解維修，車況精品。

車倒是沒啥問題了，現(xiàn)在粉絲就是等那邊反饋這個(gè)方向盤問題了，后來跟粉絲溝通了，那邊反饋了，這個(gè)方向盤確實(shí)是后期更換的，是賣家老婆去改裝店里面人家?guī)退难b的，還花了不少錢。

賣家自己沒有注意這個(gè)問題，賣車的時(shí)候也沒有在意，現(xiàn)在說起來，這個(gè)方向盤確實(shí)后期改的，車商這邊確認(rèn)過了，如果實(shí)在不喜歡后改的這個(gè)方向盤，可以安排裝回原廠的。

現(xiàn)在搞清楚這個(gè)情況，裝回去好了，搞這個(gè)烏龍事件，還好我沒帶剪刀過去剪線，要不然剪開了這個(gè)就尷尬了！

還好這個(gè)事情弄清楚了，不然賣家估計(jì)還損失一個(gè)客戶，車商朋友們，你們看看把車況報(bào)準(zhǔn)確油多么重要吧，不要以為準(zhǔn)新車就可以放松，要不好事也可能變壞事。

好了，今天的分享就到這了，我是檢車家英俊，如果您有心儀的車輛需要檢測，或者二手車相關(guān)的問題，請(qǐng)搜索徽信公眾號(hào)“檢車家”，我們將竭盡全力為您解答，檢車家愿做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴，我檢車兇得很，寫文章有點(diǎn)拉，各位老鐵將就看，英俊在此謝過了！