此前美國多次針對中國搞事導(dǎo)致兩國間的關(guān)系急劇惡化，而最近美國制裁中國終于遭到報應(yīng)了，波音公司這個全球航空巨頭的總裁公開喊話拜登，要求拜登不要將中國拒之門外，否則波音公司的經(jīng)營就很可能陷入困境，而對于波音的請求，白宮罕見陷入了沉默，有軍迷嘲笑稱，為了圍堵中國美國付出了很多代價，而如今圍堵中國導(dǎo)致的損失，讓美國自己的損失都太大快承受不住了，美國終于吃到自己的報應(yīng)了。

如今中國的實力越來越強大，在很多方面都可以和美國相提并論了，這讓美國感受了巨大的壓力，為了遏制中國的發(fā)展勢頭，美國多次針對中國出手搞事，妄圖在中國的實力超越自己前阻止中國的發(fā)展，但美國的努力遭遇了慘痛的失敗，為了阻止中國的發(fā)展，美國下達了大量制裁命令，但這些制裁命令讓中美兩國都遭受了慘痛的損失，甚至美國的損失比中國還要多，比如在芯片領(lǐng)域內(nèi)，在針對中國企業(yè)下達禁售令之后，美國本土芯片產(chǎn)業(yè)就損失了超過2000億美元。

在民航客機領(lǐng)域內(nèi)也是如此，波音公司最新產(chǎn)品波音737MAX被曝出存在設(shè)計缺陷后，中國首先對它下達了禁飛命令，隨后全球所有國家都禁止了波音737在本國境內(nèi)的運行，已經(jīng)大批訂購了這款客機的各大航空公司也紛紛開始退貨，這讓波音遭遇了慘痛的損失，而去年疫情的爆發(fā)導(dǎo)致全球航空業(yè)經(jīng)營慘淡，很多大型航空公司陷入了生死存亡的邊緣，波音公司也失去了大量市場，據(jù)統(tǒng)計去年一年波音只交付了150架客機，這是該公司10年來最差的業(yè)績。

而在波音處于如此巨大的壓力之下時，中國卻因為美國的制裁開始大力推進國產(chǎn)裝備研發(fā)，其中中國民航客機的代表作C919已經(jīng)進入了實際交付階段，首批5架量產(chǎn)型客機已經(jīng)開始生產(chǎn)，如果一切順利今年內(nèi)就可以交付給用戶，如今C919已經(jīng)拿到了近千架的意向訂單，還有上百架的訂單即將落實，這意味著有上百架客機的訂單被C919從波音嘴里搶走了，這讓波音非常焦慮，為此只能呼吁拜登對中國手下留情，好把自己的客機賣給中國。

只不過這次波音的希望可能要落空了，在經(jīng)歷了美國的多次制裁之后，中國已經(jīng)意識到了研發(fā)具備獨立自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)裝備的重要性，C919的成功將讓很多中國航空公司開始放棄采購波音客機，轉(zhuǎn)過頭來支持國產(chǎn)產(chǎn)品，波音就算是公開呼吁拜登對中國手下留情，也無法挽回中國航空公司的心意。

從這方面來看，美國對中國的制裁讓中國明白了國產(chǎn)裝備的重要性對中國來說反而是一件好事，制裁逼迫中國企業(yè)突破一個又一個技術(shù)難題，打破西方國家的封鎖，最終就會讓中國的技術(shù)實力越來越強大，直到追平甚至超越美國。