跨界造車的事不新鮮。畢竟這么多年來已經(jīng)有無數(shù)成功案例，更有越來越多商界巨擘前赴后繼涌進汽車行業(yè)。至于物流企業(yè)跨界而來，對汽車制造來說確實是一股新鮮且生猛的“新勢力”。

快遞行業(yè)發(fā)展最快、勢頭最好的企業(yè)之一中通快遞攜手康明斯進行技術創(chuàng)新，并與主機廠深度合作，前不久聯(lián)合推出了“造車成果”——應用高效清潔能源物流動力解決方案康明斯國六天然氣發(fā)動機系列牽引車。

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中通快遞和康明斯在上海中通快遞總部舉行的“高效清潔能源物流動力解決方案”全球首發(fā)儀式上，分別搭載康明斯12L、15L天然氣發(fā)動機的歐曼GTL、EST和江淮（JAC）K7、東風天龍KL、陜汽德龍X5000牽引車聚合亮相，直觀展現(xiàn)了中通快遞對現(xiàn)代物流運輸裝備的需求方向，以及車輛配置和性能的要求標準。

企業(yè)發(fā)展，帶來更高需求
中通快遞運營中心總監(jiān)王全法在2019年的一次行業(yè)峰會上首次提出中通要“造車”的理念，其根源在于以中通的實際應用衡量，目前國內還沒有“給力的車”。

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中通快遞運營中心總監(jiān)王全法

對于物流企業(yè)而言，尤其是擁有大規(guī)模車隊的頭部企業(yè)，降低運營成本是保證競爭力的關鍵，而降低運營成本就意味著對運輸裝備提出更高要求——效率最高、利用率最高、出勤率最高，同時服務最優(yōu)。

中通快遞“造車”絕非一時沖動，而是基于業(yè)務發(fā)展的實際需求。自2002年5月8日創(chuàng)建以來，中通快遞已經(jīng)發(fā)展成為以快遞為核心業(yè)務，集跨境、快運、商業(yè)、云倉、航空、金融、智能、傳媒等生態(tài)版塊于一體的綜合物流服務企業(yè)。在快遞業(yè)務量方面，中通已經(jīng)連續(xù)四年保持行業(yè)業(yè)務量第一，2019年全年業(yè)務量達到121.2億件。2020年雖受疫情影響，中通快遞業(yè)務量還是創(chuàng)下了8個月零一天突破“100億件”的全新紀錄，全年業(yè)務量指標預計162.0億至170.0億件。

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業(yè)務量的迅速增長自然需要足夠的運力支持，中通快遞也一直在擴大自營車隊的規(guī)模，到目前為止擁有約15000臺各類車輛。如此規(guī)模已經(jīng)是行業(yè)翹楚，不過在快遞運輸越來越強調降本增效的前提下，中通快遞更需要集效率、利用率、出勤率、可靠性、安全性、經(jīng)濟性，以及智能技術應用等諸多優(yōu)勢與一身的車輛實現(xiàn)運力提升。

高效清潔能源物流動力解決方案帶來契機
種子萌芽需要陽光雨露，理念成為現(xiàn)實同樣需要條件和契機。

2019年12月間，王全法到位于武漢的康明斯東亞研發(fā)中心考察時向康明斯提出：能否借助國六轉換期一步到位，讓中通可以使用更清潔的能源？

康明斯擁有和終端用戶大車隊合作的傳統(tǒng)，在美國有超過50年直接服務于UPS、沃爾馬等大型車隊的經(jīng)驗。正是積于對大車隊運營及需求的深刻理解，康明斯迅速響應中通快遞的提議，進行專項攻關，派駐專門技術人員，并投入大量資源支持。

根據(jù)康明斯中國發(fā)動機事業(yè)部總工程師鎖國濤的現(xiàn)場介紹，全新發(fā)布的康明斯12N、15N兩款天然氣發(fā)動機，瞬態(tài)響應速度是可以與柴油機性能媲美的。

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康明斯中國汽車業(yè)務總經(jīng)理馬驥參與了合肥-蚌埠段的新車測試：“測試車輛匹配中通標準掛車，滿載33噸，進行了為期兩周的短途測試。整車動力性表現(xiàn)非常突出，530馬力15L燃氣機，900r/min時即可達到2500Nm的扭矩，與之匹配的是16擋手動變速箱、后橋速比2.714?！?/p>

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康明斯中國汽車業(yè)務總經(jīng)理馬驥

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更令人滿意的是車輛的經(jīng)濟性顯著提升，搭載15L康明斯天然氣發(fā)動機的530馬力快遞車型滿載工況下平均百公里氣耗為21公斤。

期待更優(yōu)的快遞行業(yè)運力解決方案
中通快遞與康明斯就“高效清潔能源物流動力解決方案”的合作，是以技術創(chuàng)新主導的定制化“造車行動“，同時也是尋求更優(yōu)運力解決方案的全新嘗試。

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根據(jù)中通快遞財報數(shù)據(jù)，2020年上半年中通共完成業(yè)務量總計69.7億件，同比2019年增長近30%。來自國泰君安證券近期的快遞行業(yè)研究報告認為，中通快遞是電商快遞行業(yè)的龍頭公司，目前規(guī)模最大、成本最低、利潤最高、資本儲備最充足。其領先優(yōu)勢有望在未來三至五年加速擴大。

這意味著中通快遞還會根據(jù)業(yè)務量擴大運力規(guī)模，同時也會提升原有運力的運輸效率，以符合快遞業(yè)務對高效能低能耗裝備的實際需求。

與康明斯和各大主機廠的深度合作，使中通快遞在運輸裝備的定制方面占據(jù)主動，而更優(yōu)的運力解決方案則是中通快遞更遠的追求?？梢灶A見，在“造車“領域，中通快遞還將繼續(xù)發(fā)力，帶來更大的創(chuàng)新和突破。