國鐵集團欠贛閩兩省人民一條高速鐵路：時速350公里昌福廈高鐵！

其實江西三條高鐵大通道最重要。滬昆高鐵，京港高鐵，福銀高鐵。滬昆高鐵江西段也是江西經(jīng)濟最好，民富最好的地區(qū)。京港高鐵江西段的最后一段昌九客專也準備開工。福銀高鐵昌福廈段可以說是江西最該推進的高鐵。

目前南昌到福州，廈門的客運是向莆鐵路。向莆鐵路是中國第一條設計時速200公里的客貨混運快速鐵路，老鷹廈鐵路是單線，客貨運效率極低，所以新建向莆鐵路這一條贛閩鐵路通道。

向莆鐵路當初是按年3000-5000萬噸貨運和日通行100對客運。目前向莆鐵路貨運功能只發(fā)揮了百分之10，被客運占用了。大宗商品的貨運對一個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展極為重要，向塘編組站是中國江南地區(qū)最大編組站。

江西發(fā)展工業(yè)，單鋼鐵廠需要3000萬噸鐵礦石，江西的工業(yè)產(chǎn)品和堆積如山的農(nóng)產(chǎn)品都需要出口，通過向莆鐵路到莆田港出口是最便捷的。目前向莆鐵路是犧牲貨運去承擔客運。

新建時速350公里昌福廈高鐵承擔客運，讓向莆鐵路發(fā)揮出強大貨運功能，對贛閩兩省都非常重要。

新建昌福廈高鐵也是成渝地區(qū)和武漢，鄭州，西安等中西部地區(qū)到福州，廈門，臺海通道最重要的組成部分。

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