中國(guó)基建報(bào)訊（郭政新 報(bào)道）香港運(yùn)輸及物流局成立即將滿一年，今日（6月24日），局長(zhǎng)林世雄總結(jié)局方及相關(guān)機(jī)構(gòu)在鐵路、道路、航空、航運(yùn)、物流、融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、智慧出行方面的工作成果和目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)會(huì)繼續(xù)務(wù)實(shí)有為，克服挑戰(zhàn)。

交通基建——鐵路

東涌線延線上月舉行了動(dòng)工典禮，是本屆政府首個(gè)動(dòng)工的鐵路項(xiàng)目，預(yù)計(jì)于2029年年底竣工。該鐵路項(xiàng)目將增加?xùn)|涌東及東涌西兩個(gè)鐵路站。通車后，居民由東涌東往返中環(huán)的車程可縮短21分鐘，東涌西前往尖沙咀及中環(huán)的車程可縮短超過十分鐘。它除了方便市民出行，也會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

未來，香港會(huì)繼續(xù)全速推展各個(gè)規(guī)劃中的鐵路項(xiàng)目。其中，小蠔灣站、屯門南延線及北環(huán)線古洞站會(huì)在今年相繼動(dòng)工，預(yù)計(jì)于2027年起陸續(xù)落成。

跨境鐵路方面，香港會(huì)繼續(xù)透過港深跨界軌道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專班推展各項(xiàng)目。其中，香港與深圳當(dāng)局已于今年首季就港深西部鐵路（洪水橋至前海）展開次階段研究，內(nèi)容包括鐵路方案的規(guī)劃、初步工程可行性、效益、環(huán)境影響，以及建設(shè)和營(yíng)運(yùn)安排等，預(yù)計(jì)明年年中完成。

交通基建——道路

道路方面，去年12月將軍澳—藍(lán)田隧道及將軍澳跨灣連接路開通，提供新的道路往來將軍澳和觀塘以及東區(qū)海底隧道，大幅改善將軍澳隧道的交通情況。此外，政府于通車同日起豁免使用將軍澳隧道的收費(fèi)，方便市民出行。

因應(yīng)新界西北發(fā)展所產(chǎn)生的交通需求，政府正推展一系列項(xiàng)目，包括11號(hào)干線（元朗至北大嶼山段）、青衣至大嶼山連接路、屯門繞道和元朗公路（藍(lán)地至唐人新村段）擴(kuò)闊工程，以加強(qiáng)區(qū)內(nèi)區(qū)外的聯(lián)系，進(jìn)一步加強(qiáng)交匯道路及區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)絡(luò)的承受能力，增強(qiáng)周邊發(fā)展的聯(lián)系。繼11號(hào)干線的勘查研究于2021年9月開展后，元朗公路（藍(lán)地至唐人新村段）擴(kuò)闊工程及青衣至大嶼山連接路的勘查研究及詳細(xì)設(shè)計(jì)工作亦已分別于2022年10月及2023年5月展開。香港會(huì)爭(zhēng)取于2033年或之前分階段開通上述項(xiàng)目。

航空

年初通關(guān)后，香港著力協(xié)助航空業(yè)界恢復(fù)香港的航空交通聯(lián)系，機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量目前已恢復(fù)至疫情前的五成。為應(yīng)付長(zhǎng)遠(yuǎn)交通需求，機(jī)場(chǎng)管理局正按計(jì)劃積極推展三跑道系統(tǒng)項(xiàng)目，以大幅提升機(jī)場(chǎng)客貨運(yùn)能力。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道于去年11月25日正式啟用，而整個(gè)三跑道系統(tǒng)目標(biāo)于明年完成。

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)去年蟬聯(lián)全球最繁忙貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，三跑道系統(tǒng)將能鞏固香港作為國(guó)際航空樞紐的地位，并持續(xù)帶動(dòng)香港及大灣區(qū)的人流和物流。

政府在上星期果斷推出航空業(yè)輸入勞工計(jì)劃，藉以紓緩機(jī)場(chǎng)前線人手緊拙的情況，加上利用海運(yùn)及空運(yùn)人才培訓(xùn)計(jì)劃和香港國(guó)際航空學(xué)院對(duì)航空人才培訓(xùn)加大力度，支援讓航空業(yè)以至香港經(jīng)濟(jì)整體的復(fù)蘇步伐得以持續(xù)。

航運(yùn)

在發(fā)展航運(yùn)服務(wù)方面，香港正積極落實(shí)一系列稅務(wù)措施，旨在吸引高增值海運(yùn)業(yè)機(jī)構(gòu)來港落戶。繼2020年立法會(huì)通過為船舶出租商和海事保險(xiǎn)業(yè)務(wù)分別提供稅務(wù)寬免及優(yōu)惠后，香港去年7月進(jìn)一步取得立法會(huì)批準(zhǔn)向船舶代理商、船舶管理商和船舶經(jīng)紀(jì)商，提供利得稅半稅優(yōu)惠（即稅率為8.25%）。

香港的船舶注冊(cè)廣受國(guó)際認(rèn)可，以總噸位計(jì)全球排行第四。香港注冊(cè)船舶在全球的港口國(guó)監(jiān)督扣留率甚低，2022年的數(shù)字為1.4%，低于全球的平均數(shù)（2.77%）。香港已在海外和內(nèi)地設(shè)立香港船舶注冊(cè)處區(qū)域支援團(tuán)隊(duì)，為船東提供更直接快捷的支援，吸引各地船東將其具質(zhì)素的船隊(duì)加入香港船舶注冊(cè)中。

物流

機(jī)管局與東莞市政府今年2月簽署《關(guān)于「東莞—香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流園暨空側(cè)海空聯(lián)運(yùn)碼頭」項(xiàng)目的合作框架協(xié)議》，落實(shí)和促進(jìn)兩地之間海空貨物聯(lián)運(yùn)模式的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。而東莞香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)物流園亦在今年4月開始運(yùn)行，這有助進(jìn)一步提升粵港澳大灣區(qū)內(nèi)航空貨物轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)的效率和成本效益。

為推動(dòng)高增值的現(xiàn)代物流發(fā)展，提升香港作為國(guó)際物流樞紐的地位，香港已展開于去年施政報(bào)告中提出有關(guān)制訂現(xiàn)代物流發(fā)展行動(dòng)綱領(lǐng)的工作，透過征詢香港物流發(fā)展局及業(yè)界的意見，結(jié)合物流業(yè)各界所長(zhǎng)，攜手制訂物流發(fā)展策略，目標(biāo)于今年內(nèi)訂出各持份者應(yīng)采取的短、中、長(zhǎng)期策略和措施，以鞏固香港現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)。

此外，《2023年進(jìn)出口（修訂）條例草案》本周獲立法會(huì)通過，有關(guān)修訂在防止另類吸煙產(chǎn)品流入本地市場(chǎng)的前提下，優(yōu)化有關(guān)另類吸煙產(chǎn)品的豁免及監(jiān)管安排，以處理由內(nèi)地經(jīng)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)到海外市場(chǎng)的另類吸煙產(chǎn)品。

融入大灣區(qū)建設(shè)

市民翹首以盼的港車北上已準(zhǔn)備就緒，蓄勢(shì)待發(fā)。截至本周二，運(yùn)輸署已收到超過2,500份申請(qǐng)。在完成兩地審批程序后，便可預(yù)約由7月1日起以自駕方式經(jīng)港珠澳大橋到廣東作短期商務(wù)、探親或旅游。

在中央及廣東省政府的大力支持和協(xié)助下，港車北上的申請(qǐng)程序得以大大簡(jiǎn)化。因應(yīng)檢車需求殷切，經(jīng)進(jìn)一步商討后，內(nèi)地當(dāng)局已大幅增加了港車北上的專設(shè)驗(yàn)車名額。港府會(huì)繼續(xù)本著用好、管好大橋的原則，致力推行及落實(shí)新措施，進(jìn)一步提升大橋人流及車流量，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通，推動(dòng)區(qū)內(nèi)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)融合。

高鐵香港段今年1月15日起陸續(xù)恢復(fù)服務(wù)，至今已新增了八個(gè)站點(diǎn)，包括東莞南、東莞、廣州東、常平、惠州北、河源東、贛州西及勝芳，并會(huì)在7月1日起進(jìn)一步增加三個(gè)站點(diǎn)，包括成都東、樂山及宜賓西，令網(wǎng)絡(luò)覆蓋更全面。我們和港鐵公司會(huì)繼續(xù)與內(nèi)地當(dāng)局探討各項(xiàng)優(yōu)化措施，包括提高短途乘客行程安排的彈性、進(jìn)一步增加班次及站點(diǎn)數(shù)目等，為乘客帶來更便捷的體驗(yàn)。

智慧出行

運(yùn)輸署上月開始在青沙管制區(qū)、城門隧道及獅子山隧道實(shí)施了易通行不停車?yán)U費(fèi)，令駕駛?cè)耸咳蘸鬅o須繳交月費(fèi)，都可以享用不停車?yán)U付隧道費(fèi)的服務(wù)。雖然初期我們需時(shí)讓公眾適應(yīng)申請(qǐng)車輛貼的程序，但目前運(yùn)輸署已向登記車主發(fā)出超過78萬（約95%領(lǐng)牌車輛）張繳費(fèi)貼。易通行服務(wù)是把香港構(gòu)建成為世界級(jí)智慧城市的其中一個(gè)重要里程碑。

《2022年道路交通（修訂）（自動(dòng)駕駛車輛）條例草案》上月獲立法會(huì)通過，讓自動(dòng)車可以在香港道路上更廣泛測(cè)試和使用，為香港發(fā)展成為智慧城市提供更大的動(dòng)力。香港將于今年內(nèi)提出《交通運(yùn)輸策略性研究》的初步建議，并在2024年內(nèi)推展一些嶄新的先導(dǎo)計(jì)劃，例如在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)航天走廊使用自動(dòng)駕駛車輛。我們會(huì)在2025年公布以構(gòu)建可靠、安全、智能和環(huán)保高效運(yùn)輸系統(tǒng)為目標(biāo)的運(yùn)輸策略藍(lán)圖。

林世雄表示，未來工作的挑戰(zhàn)亦不少，但他十分有信心，只要團(tuán)隊(duì)繼續(xù)以同心同德，務(wù)實(shí)有為，不負(fù)人民的態(tài)度來面對(duì)工作，必能克服所有挑戰(zhàn)，取得成功的結(jié)果。