隨著國(guó)家開(kāi)放二胎和三胎政策，MPV成為多人口家庭的剛需產(chǎn)品，這也掀起了一波扎堆推出MPV新車的小浪潮，而且新能源技術(shù)加入之后，空間大又沒(méi)有油耗焦慮的純電MPV不失為一個(gè)好選擇。

8月20日，榮威汽車就將上市這樣一款純電MPV——iMAX8 EV，新車可以看作是iMAX8的純電動(dòng)版本，目前是預(yù)售階段，官方預(yù)售價(jià)區(qū)間為27.98萬(wàn)元-32.98萬(wàn)元。

從外觀來(lái)看，iMAX8 EV基本延續(xù)了iMAX8的造型設(shè)計(jì)，只是針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。大嘴式進(jìn)氣格柵采用封閉處理，內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用榮麟黑鉆設(shè)計(jì)，兩側(cè)內(nèi)凹式導(dǎo)流槽尺寸很大，風(fēng)刃造型比較犀利?？傮w來(lái)看，大面積格柵、霸氣風(fēng)格這兩個(gè)當(dāng)下MPV的主流設(shè)計(jì)元素，iMAX8 EV都集齊了。

尾部造型比較平淡，這倒也符合MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿兩側(cè)尾燈的鍍鉻飾條和蜂窩狀下包圍算是比較時(shí)尚的樣式，隱藏式排氣設(shè)計(jì)讓視覺(jué)上更有整體性。

內(nèi)飾和燃油版本沒(méi)什么區(qū)別，能看到熟悉的三幅式方向盤、懸浮式中控屏、液晶儀表盤和電子擋把，空調(diào)控制區(qū)和擋把區(qū)域的物理按鍵都被保留下來(lái)，空調(diào)出風(fēng)口的類似貫穿式設(shè)計(jì)視覺(jué)效果不錯(cuò)，中控臺(tái)和門把手還采用了能提升豪華感的木紋裝飾。

動(dòng)力方面，iMAX8 EV搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，三元鋰電池組容量為90kWh，CLTC工況下的續(xù)航里程為550-570km。

寫在最后

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，iMAX8 EV與iMAX8的主要區(qū)別就是動(dòng)力總成，其他方面都基本一致，未來(lái)與這款榮威首款純電豪華MPV競(jìng)爭(zhēng)的，是價(jià)格更低的上汽大通純電MPV產(chǎn)品，亦或更高級(jí)的騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家，不知道它能否打動(dòng)中高層消費(fèi)者，期待它的表現(xiàn)。