“花多少錢辦多少事”的道理大家都懂，就拿買車來說吧，基本是5萬一檔，10萬-15萬的車，實用性最重要；15萬-20萬的車，消費者就會對動力、配置、空間等有著更高的要求。當(dāng)預(yù)算提升到20萬元以上，用戶對車輛的要求就上升到了品質(zhì)感，最好還能帶來更多的附加價值，因為它們已不只是一輛車，也是展現(xiàn)車主品位以及生活方式的載體。

說實話，像“品質(zhì)感”這種比較飄渺的評判標(biāo)準(zhǔn)，是最讓廠商撓頭的了，絕非瘋狂堆料能搞定，它是一款車所呈現(xiàn)出來的整體調(diào)性，同時也需要品牌層面長時間的積淀。如果非要在20萬+的轎車中找出一個“品質(zhì)感”的課代表，我想別克君越應(yīng)該是挺適合的。

宜商宜家的高品質(zhì)設(shè)計

一直以來，別克在每一款產(chǎn)品中都融入了自己對于豪華的獨到見解，并且多年來，這種別克式的豪華早已深入人心。作為轎車陣營中的旗艦產(chǎn)品，君越可以說是別克式豪華的代表作之一，或許“行政級品質(zhì)座駕”一詞，是對其最恰當(dāng)?shù)母爬?。但要注意，行政級只是級別和品質(zhì)的象征，并不是說它只適用商務(wù)場合，家用也沒問題。

日常社交中，想要給人留下良好的第一印象，外表極其重要，汽車同樣如此。如果用人來形容，君越就如同一位精心打扮、身著休閑正裝的紳士，給人溫文而雅的感覺。別克標(biāo)志性的飛翼式前格柵，鍍鉻邊框向兩側(cè)延伸至前大燈處，與展翼型LED大燈融為一體，大氣豪華之感油然而生。

車身側(cè)面修長流暢，低發(fā)動機蓋、大傾角前后風(fēng)擋，以及飄逸的雙腰線，說明這位“紳士”還是健身愛好者，擁有完美的肌肉線條。超過5米的車長，以及2905mm的軸距，讓它已經(jīng)超脫于一般B級車的范疇，隱隱已經(jīng)觸碰到C級車的門檻。

如果您對豪華感有著更高追求，君越還提供了更加尊貴的Avenir艾維亞版本，梅洛酒紅色車身、鎖子甲式前格柵、19英寸皇冠型輪轂，還有隨處可見的Avenir標(biāo)識等專屬設(shè)計，仿佛貴族一般，那種從骨子里透露出的優(yōu)雅與淡然，讓人挪不開視線。

靜謐寬敞又智能的高品質(zhì)座艙

品質(zhì)，不只是流于表面，更在于內(nèi)心的豐富。豪華是品質(zhì)感不可或缺的一面，但并不是全部，寬適的空間、好用的車機、靜謐的車廂，甚至是出色的音響，很多我們習(xí)以為常，或者并非一眼能看到的細(xì)節(jié)之處，也是品質(zhì)感的一個個組成部分。

君越內(nèi)飾設(shè)計的豪華感眾所周知，我就不再多言了，環(huán)抱式設(shè)計，配合考究的用料和精致的做工，在視覺和觸覺上給人更多高級感。特別是艾維亞版有著菱形紋理、高檔麂皮絨面料包覆車頂?shù)葘僭?，更可以讓豪華再上一個臺階。

如此高檔的內(nèi)裝，必須和“大HOUSE”相配。上文中已經(jīng)提到了君越超過5米的越級車身尺寸，在外能夠帶來更加修長且有氣場的外形，在內(nèi)則可以為駕乘者提供更加寬敞舒適的空間。以筆者試駕的親身體驗來看，君越的空間也絕非一般B級車能比，幾乎不輸一些中大型轎車了。

置身車內(nèi)，無論車輛靜止還是行駛中，你都會感到世界是如此安靜，因為寧靜，早已成為別克的產(chǎn)品DNA。君越采用采用別克Quiet-tuningTM靜音科技，輔以降噪、隔噪、吸噪三重屏障，并配備ANC主動降噪技術(shù)，打造出圖書館級的靜謐座艙。無論是和親人聊聊家長里短，還是與客戶之間的商務(wù)洽談，都不會受到影響。同時靜謐的環(huán)境，使得11喇叭BOSE音響（艾維亞版配備）更加有了用武之地。

而對于前排駕乘者來說，一個夠智能、夠好用的車機也是必不可少的，畢竟我們早就“無智能不生活”了。這方面，通用汽車始終走在合資品牌的前列，君越全系標(biāo)配全新一代eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，以及OnStar安吉星全時在線助理。Super ID個人賬戶、卡片式任務(wù)展示、豐富的APP、識別率高/反應(yīng)速度快的智能語音交互、高德地圖、CarPlay/CarLife手機互聯(lián)、OTA升級等常用功能一個不少，還有每年100G的免費流量，上車真的可以把手機放下了。

暢爽細(xì)膩的高品質(zhì)駕乘體驗

靜態(tài)表現(xiàn)固然重要，但汽車畢竟是交通工具，因此順利把乘員從A點送到B點，并在此過程中提供出色的駕乘感受，是重中之重，動力又是其中最為關(guān)鍵的一環(huán)，強勁且平順的動力輸出，是高品質(zhì)動態(tài)表現(xiàn)的基礎(chǔ)，這也是頗為考驗廠商技術(shù)底蘊的方面。

君越552T車型搭載兼顧動力與油耗的1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，652T車型則搭載動力更加強勁的2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，與二者匹配的均是通用自家的9速HYDRA-MATIC變速箱。這兩種搭配都是“久經(jīng)沙場”的動力組合，可靠性讓人放心，但別克覺得這還不夠，還為首任車主奉上了8年/16萬公里的動力總成質(zhì)保服務(wù)，買了車只管踏實開。

我們能夠在通用旗下多款車型中見到這兩對“黃金搭檔”，特別是2.0T+9AT的動力總成，無論技術(shù)水平、賬面參數(shù)還是實際表現(xiàn)，依然屬于目前市場中燃油動力的第一梯隊。

這臺第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機擁有174kW的最大功率，以及350Nm的最大扭矩，并且其最大扭矩輸出平臺比較寬泛，介于日常駕駛最常用的1500-4000rpm之間。此前在試駕的過程中，這套動力總成就有著出色表現(xiàn)，發(fā)動機動力充沛且運轉(zhuǎn)細(xì)膩，變速箱則用難以察覺的存在感，盡職盡責(zé)地將動力分配至車輪。不親自開過，很難想象5米多的大車，能夠有著如此輕快暢爽的駕駛感受。

三個司機觀點

君越用全方位的用心和出色表現(xiàn)，詮釋了“高品質(zhì)”一詞的意義。值得慶幸的是，享受到這種媲美豪華品牌的品質(zhì)感，并不需要豪華品牌的價格，這也是別克被大家所推崇的一個重要原因。

在21.98萬-28.98萬元指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上，現(xiàn)在購車還能享受到相關(guān)金融方案和購車政策，并且金融方案和置換補貼可進行疊加，讓用戶買得輕松，用得省心。相信我，去試試君越，你會愛上這款“行政級品質(zhì)座駕”。