華為設(shè)備開發(fā)https://developer.huawei.com/consumer/cn/market/prod-list?categoryIdL1=ace0d262178c484490d3cc52f9dc9e30

日前，AITO旗下第二款豪華智能大SUV愛拓問界M7 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) 正式與大家見面。與AITO首款車型問界M5一樣，配備華為和諧OS智能座艙，帶來更科技享受的座艙體驗。其中，超級表功能是一種超重磅的轉(zhuǎn)換，這使汽車體驗了一個直接的飛躍。

如今，汽車屏幕越來越大，車上的揚(yáng)聲器也越來越多。再加上轎廂封閉且不易受外界干擾的空間特征，這應(yīng)該是一個優(yōu)秀的音頻和視頻交互空間。然而，由于汽車應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)的豐富性和完善性不足，用戶在手機(jī)和平板電腦上的高頻應(yīng)用無法或無法在汽車上完美運(yùn)行，這使得座艙硬件的強(qiáng)大優(yōu)勢毫無用處。面對這樣的困境，華為harmoniyos智能座艙給出了解決方案——超級桌面。

移動汽車生態(tài)系統(tǒng)集成與共享，大眾應(yīng)用無縫登機(jī)

手機(jī)上的應(yīng)用程序數(shù)量非常豐富，如果你想讓這些應(yīng)用程序在車載機(jī)器上運(yùn)行，傳統(tǒng)的方法只能是應(yīng)用開發(fā)制造商可以專門適應(yīng)基于車載機(jī)器系統(tǒng)、CPU、屏幕等的應(yīng)用程序，而不同品牌的車用機(jī)器系統(tǒng)和硬件是不同的，因此，這種適應(yīng)的復(fù)雜性和工作量可想而知，這也是造成汽車機(jī)械應(yīng)用較少和生態(tài)發(fā)展緩慢的根本原因。

借助強(qiáng)大的分布式技術(shù)，華為harmonyos智能座艙不需要應(yīng)用開發(fā)者做太多額外的適配工作，實現(xiàn)了手機(jī)生態(tài)系統(tǒng)與汽車生態(tài)系統(tǒng)的集成與共享。用戶可以直接在汽車屏幕上打開和顯示應(yīng)用程序，其頁面、功能和體驗與手機(jī)上的幾乎相同。同時，應(yīng)用數(shù)據(jù)和隱私信息總是存儲在手機(jī)中，下車后沒有個人隱私，此外，車內(nèi)的攝像頭和揚(yáng)聲器也可以被移動應(yīng)用識別和調(diào)用，從而使汽車應(yīng)用的數(shù)量實現(xiàn)了巨大的飛躍。

從那時起，用戶不僅可以隨時在汽車屏幕上刷視頻短片，還可以通過汽車攝像頭拍攝精彩內(nèi)容并上傳到視頻短片平臺，或者在汽車上觀看視頻會議。會議應(yīng)用程序也可以輕松調(diào)用車內(nèi)的攝像頭。再加上AITO問界M7的超大車屏和華為音響系統(tǒng)的祝福，車上的視聽體驗前所未有。

平行視覺登機(jī)使機(jī)車的大屏幕操作更加高效

許多使用過華為平板電腦的用戶都對并行查看功能印象深刻，它極大地改善了大屏幕產(chǎn)品的水平屏幕體驗。后來，這一功能也出現(xiàn)在華為的折屏手機(jī)上?，F(xiàn)在，harmonyos智能座艙的超級桌面也將其帶到了汽車上，它也可以是汽車屏幕上的“應(yīng)用程序雙屏顯示”。

例如，在汽車屏幕上刷新聞時，左側(cè)屏幕顯示新聞標(biāo)題列表，右側(cè)屏幕顯示新聞內(nèi)容，在左側(cè)切換新聞標(biāo)題時，右側(cè)同步刷新新聞內(nèi)容，省去了返回新聞列表的步驟，大大提高了瀏覽效率。

由于華為向外界開放了并行地平線UIKit開發(fā)工具，應(yīng)用程序制造商只需少量代碼修改就可以適應(yīng)。目前，在AITO問界M7的華為和諧OS智能座艙車屏上，數(shù)千個主流應(yīng)用可以實現(xiàn)平行視界的自適應(yīng)布局，讓車主可以享受到車屏的高效操作體驗。

Harmonyos是面向未來的新一代智能終端操作系統(tǒng)。從一開始，它就專注于打破各種設(shè)備之間的障礙，以便可以隨意組合和傳輸設(shè)備和應(yīng)用程序。去年12月，華為harmonyos智能座艙首次上架，實現(xiàn)了與智能手機(jī)相同的交互設(shè)計，開啟了智能座艙體驗的篇章?，F(xiàn)在，harmonyos進(jìn)一步打破了手機(jī)與車載電話之間的壁壘，實現(xiàn)了手機(jī)應(yīng)用生態(tài)與車載電話的融合與共享，解決了長期以來車載電話應(yīng)用生態(tài)缺失的困境，帶來了更加融合的手機(jī)+車載超端體驗，讓更多車主加速進(jìn)入全場景智能生活的新時代