雷克薩斯是我認(rèn)為當(dāng)今汽車產(chǎn)品中少有韻味的一員，它旗下車型的外觀設(shè)計(jì)，足夠個(gè)性及犀利，將東方美學(xué)呈現(xiàn)的淋漓盡致。同時(shí)這個(gè)品牌也一如的“死板”及保守，截止至目前，所有車型均采用整車進(jìn)口的方式銷售，具有調(diào)性是它一大標(biāo)簽。

雷克薩斯-雷克薩斯IS

旗下中型車IS便是如此，現(xiàn)款售賣的車型則為2016年發(fā)布的中期改款后車型。外觀采用家族樣式設(shè)計(jì)，車頭的線條十分流暢，紡錘形進(jìn)氣格柵尺寸較大且具有雕塑感，前包圍造型夸張動(dòng)感。F SPORT版本車型在此基礎(chǔ)上效果更為犀利。

前大燈燈組樣式非常犀利，造型源自LF-LC概念車的三角造型，日行燈樣式保留中期改款前的鉤狀造型。燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，使用LED光源進(jìn)行照明，無論照明效果還是視覺效果均有非常優(yōu)異的體驗(yàn)。

IS車身側(cè)面的線條十分流暢，視覺效果非常驚艷，并不會(huì)覺得夸張，同時(shí)其風(fēng)阻系數(shù)僅有0.28Cd。車尾的設(shè)計(jì)十分緊湊，有著較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，尾燈部分車型采用LED光源進(jìn)行照明，夜晚有著較強(qiáng)的辨識(shí)度。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)我想用精致來形容，整體具有非常強(qiáng)烈的層次感。中控臺(tái)采用皮革材質(zhì)進(jìn)行包裹，并在細(xì)節(jié)之處使用金屬鋁制飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，材料的運(yùn)用也可以說無可挑剔。中央顯示屏為嵌入式，根據(jù)配置的不同有7/10.3英寸兩種大小。雖然不支持觸控，但可以通過Remote Touch系統(tǒng)進(jìn)行操作。

最吸引目光的就是F SPORT車型上的儀表樣式，其充滿了前衛(wèi)和科技感，表盤和指示器都是全液晶顯示，視覺效果十分炫酷。

動(dòng)力方面，IS搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為245馬力，最大扭矩為350N·m，與之相匹配的是一臺(tái)8擋手自一體變速箱。

這款車的優(yōu)勢(shì)

1.雷克薩斯品牌一直保持進(jìn)口身份銷售，所以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的IS車型保證原汁原味，在當(dāng)下一直追求加長(zhǎng)的時(shí)代，能保留最初狀態(tài)及個(gè)性實(shí)屬不易。

2.雷克薩斯汽油車型有4年或10萬公里的質(zhì)保政策，在其中包含機(jī)油+機(jī)濾的常規(guī)免費(fèi)保養(yǎng)，這對(duì)于日后使用成本有一定減少。同時(shí)在車輛前幾年會(huì)有完整的4S店維保記錄，這對(duì)日后車輛再次銷售有著不小幫助。

3.車輛主被動(dòng)安全配置標(biāo)準(zhǔn)并不低，全系標(biāo)配了前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾及膝部氣囊。部分配置車型還帶有車道偏離預(yù)警、主動(dòng)安全系統(tǒng)及自適應(yīng)巡航等安全配置。

這款車的劣勢(shì)

1.IS采用前置后驅(qū)的傳動(dòng)布局，同時(shí)車身沒有進(jìn)行加長(zhǎng)，這樣一來相比同級(jí)別產(chǎn)品，在空間上有些捉襟見肘。雖說能滿足日常使用需求，但后排座椅并不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。

2.因?yàn)檫M(jìn)口身份且車型小眾，所以它的配件庫(kù)存可能并不多。除常規(guī)保養(yǎng)外，遇到一些需要更換或維修方面的問題，可能需要4S店進(jìn)行零件調(diào)貨，相對(duì)而言周期可能會(huì)略長(zhǎng)些。

可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)款售賣的車型并沒有提供國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，按時(shí)間來推算這代車型也基本到了生命末期， IS會(huì)不會(huì)有下代車型進(jìn)入國(guó)內(nèi)并不好說。就算有下代車型，我想也會(huì)采用當(dāng)下豐田家族的前驅(qū)結(jié)構(gòu)，如果你對(duì)后驅(qū)有情節(jié)且所在城市國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)可以上牌的話，不妨考慮一下它，可能是最后的機(jī)會(huì)了。