隨著時代的發(fā)展，高鐵、動車那速度快、服務(wù)好、不晚點的概念早已深入人心。普速列車中，也曾有這樣的列車以這樣的名字宣傳，他們就是——直特列車

直達(dá)特快列車簡稱直特，是中國鐵路在2004年4月18日實行第五次大提速后新開行的夕發(fā)朝至空調(diào)列車等級，2014年12月10日調(diào)圖后，直達(dá)特快列車被重新定義為最高運行時速160km/h0的旅客列車。從此，直達(dá)特快開始沒落，不少使用25T車底開行的列車由TXXX變更車次為ZXXX，其中最著名的就是“京哈大爺，京廣孫子”的Z238

這時，開始出現(xiàn)了所謂偽Z，其中最著名的就是Z311，這個車使用25T開行，所以不得不冠名Z，在排圖中，出現(xiàn)了令人啼笑皆非的一幕：普快踩Z。他的平均速度僅為66km/h，?與隔壁6066次非空普慢相同。

是的，隨著時代的發(fā)展，每個人都可以再十五分鐘內(nèi)成名，相似的，一個城市也能在十五分鐘內(nèi)成名。所以，一個Z可能刪除一個小城市，也能增加一個小城市。Z15在2016、年5月15日調(diào)圖中刪去了秦皇島站，變成了一站不停的真直特，相反，Z29在2021年1月20日調(diào)圖中雙向增加明光站?？?，一代直特從此消失。

值得一提的是，最著名的真直特莫過于在2004年調(diào)圖到2008年末開行的“京滬十三豬”，全程一站不停，直奔終點站，全部使用DF11G+BSP25T全軟編組（T155/6/7/8因特殊屬性除外），曾是一個時代的驕傲?？上?，停運的停運，換為FXD3J“綠巨人”動車組的換（動集：官方稱呼“綠巨人”，俗稱垃圾桶。希望不會被噴）。如今，只剩下Z29/30（北京到揚州）,Z155/6/7/8（哈爾濱西到泰州，原上文T155/6/7/8）Z225/6/7/8(北京-合肥原Z73/4次)，Z51/2（北京-南通）

如今，依舊存在5對真直特，分別是

Z19/20北京西<=>西安

Z23/4深圳<=>武昌

Z17/8北京<=>哈爾濱西

Z61/2北京<=>長春

Z15/6北京<=>哈爾濱