應(yīng)該是從去年開始，隨著新能源車市的發(fā)展，在燃油車時(shí)代銷量一直都比較好的日系車便出現(xiàn)了銷量下降、價(jià)格也下降的情況。

特別是廣汽豐田，包括凱美瑞、漢蘭達(dá)等在內(nèi)的多款主銷車型，結(jié)束了持續(xù)多年“加價(jià)提車”的歷史，也都有了不少幅度的優(yōu)惠。

很顯然，如果2023年以豐田和本田為代表的日系車企，在新能源車領(lǐng)域表現(xiàn)再無起色，為了和新能源車搶市場，在價(jià)格的優(yōu)惠上會(huì)更多。

這不，剛剛進(jìn)入2023年馬自達(dá)就扛不住了。

近日網(wǎng)上有消息稱，馬自達(dá)阿特茲已經(jīng)針對(duì)內(nèi)部員工推出了非常優(yōu)厚的購車政策。其中官方指導(dǎo)價(jià)為18.98萬元的2.0L藍(lán)天豪華版車型，直降6.83萬元，低至12.15萬元。

官方指導(dǎo)價(jià)19.98萬元的2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版車型，優(yōu)惠的幅度更高，員工購車價(jià)是12.79萬元，優(yōu)惠了7.19萬元。

官方指導(dǎo)價(jià)21.88萬元的2.5L藍(lán)天尊崇版車型，內(nèi)部員工購車優(yōu)惠近8萬元，達(dá)到了7.88萬元。也就是說只需要14萬，就能買到這款車。

從目前網(wǎng)上透露的信息來看，配置高優(yōu)惠大的阿特茲2.5L藍(lán)天尊崇版車型目前已經(jīng)售罄。

雖然這個(gè)只是員工購車價(jià)，但對(duì)于馬自達(dá)這個(gè)一直以來都比較孤傲的日系車品牌來說，阿特茲的優(yōu)惠力度可謂是空前，堪稱國內(nèi)B級(jí)車的“卷王之王”。

當(dāng)然，此次優(yōu)惠的價(jià)格只是針對(duì)車價(jià)，并不包含保險(xiǎn)、購置稅以及上牌的費(fèi)用。

此外，通常情況下內(nèi)部員工購車價(jià)也會(huì)有一些限制，比方說一年或者兩年內(nèi)車輛不可以出售等。

不用說，此次能夠享受到阿特茲內(nèi)部員工購車價(jià)買車的人中，絕對(duì)不排除以自己的名義買車，然后加價(jià)賣出的情況。

自去年上半年一汽馬自達(dá)解散并入長安馬自達(dá)后，讓本來銷量已經(jīng)不算好的一汽馬自達(dá)旗下車型，賣的就更差了。

對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，購買已經(jīng)退市的一汽馬自達(dá)車型，還是會(huì)有不少顧慮的。

不過話又說回來，雖然一汽馬自達(dá)已經(jīng)推遲，但是比如阿特茲、CX-4等車型在綜合的產(chǎn)品力上，還是值得肯定的。

以阿特茲為例，售價(jià)為17.58萬元的入門版車型就配備有語音識(shí)別、手機(jī)互聯(lián)、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、四門車窗一鍵升降、電動(dòng)天窗以及前后雷達(dá)等功能。而且也是日系B級(jí)車中，全系匹配6速手自一體變速箱的車型。

再加上馬自達(dá)獨(dú)創(chuàng)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說無論是動(dòng)力操控還是燃油經(jīng)濟(jì)性，在同級(jí)車型中表現(xiàn)也都相當(dāng)突出。

近期準(zhǔn)備購買B級(jí)車的消費(fèi)者，可以多留意一下阿特茲的行情。正如上文所說，即便是內(nèi)部員工價(jià)，普通人也有可能會(huì)撿到漏。

阿特茲都優(yōu)惠這么多了，還要啥天籟雅閣凱美瑞。

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