汽車電子中的電磁干擾生成、傳播與抑制(下)

簡(jiǎn)介
本文為探討EMI 問(wèn)題建模與分析策略的兩篇系列文章之下篇,上篇?探討了降低差模 (DM) 噪聲和共模 (CM) 噪聲這兩種傳導(dǎo)EMI的方法,本文則涵蓋了基于戴維南定理的輻射 EMI 建模策略以及接地阻抗降低技術(shù)。
輻射EMI
輻射EMI傳統(tǒng)上使用電磁場(chǎng)理論來(lái)推導(dǎo)并分析,但對(duì)工程應(yīng)用而言,能夠理解并解決 EMI 問(wèn)題的相關(guān)復(fù)雜公式數(shù)量有限。
減輕 EMI 問(wèn)題的另一種方法是建立清晰的電路模型。圖 1 顯示了輻射 EMI 如何通過(guò)輸入和輸出電源電纜組成的偶極天線進(jìn)行傳播。在這種情況下,變換器的CM噪聲源是 EMI 的主要成因。

根據(jù)戴維南定理,變換器可以建模為電壓源及其串聯(lián)阻抗。同時(shí),天線可以轉(zhuǎn)換為三個(gè)阻抗 (RL、Rr?和 XA) ,分別表示其自身功率耗散、輻射能量和天線存儲(chǔ)的近場(chǎng)能量。下面,我們將分別針對(duì)變換器和天線做進(jìn)一步討論。
變換器
如圖 2所示,變換器的電源越弱,輻射的能量就越少。理想情況下,非隔離式變換器的輸入和輸出之間沒(méi)有阻抗,因?yàn)榻拥刈杩贡缓雎?。在這種情況下,等效源 (VCM) 為零,并且不會(huì)產(chǎn)生 EMI 輻射。然而實(shí)際上,大地之間的PCB 走線會(huì)產(chǎn)生電感,并在輸入 (P1) 和輸出 (P3) 之間產(chǎn)生壓降,從而產(chǎn)生輻射 EMI。

根據(jù)以上原理來(lái)我們來(lái)創(chuàng)建輻射EMI模型。與傳導(dǎo) EMI模型類似,基于替代定理用電壓源和電流源來(lái)替代有源開(kāi)關(guān)。如圖3所示,電壓源和電流源都會(huì)產(chǎn)生EMI 噪聲,其中 a 是電壓源 (VSW) ,b 是電流源 (ID)。

從圖 3 中的模型可以得出從每個(gè)源到等效CM 源的傳遞函數(shù)。在本實(shí)驗(yàn)中,電壓源和電流源通過(guò)示波器來(lái)測(cè)量,每個(gè)阻抗的大小由阻抗分析儀來(lái)測(cè)量,而等效源則通過(guò)計(jì)算來(lái)預(yù)測(cè)。圖 4顯示的預(yù)測(cè)值與等效CM源的測(cè)量值相匹配,從而驗(yàn)證了模型的合理性。

天線
固定天線傳輸增益根據(jù)天線的位置和長(zhǎng)度來(lái)測(cè)量,這些值在 EMI 測(cè)試中也是固定的。利用上文獲得的等效 CM 源和阻抗,下一步就可以預(yù)測(cè)實(shí)際 的EMI噪聲。圖 5描述了預(yù)測(cè)降壓-升壓變換器EMI噪聲的過(guò)程。其中圖 5a 展示了輻射 EMI的預(yù)測(cè)流程,圖 5b 則顯示了預(yù)測(cè)結(jié)果與測(cè)量結(jié)果的比較。比較結(jié)果證實(shí),預(yù)測(cè)的輻射EMI 噪聲與測(cè)量值幾乎一致。
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