前段時間，角師傅試駕體驗了博越L 2.0T。給我的感覺就是油門響應相當迅速，而且換擋很快很平順。隨后視頻下方留言板很多人表示，2.0T雖然動力不錯，但油耗偏高，而且還要加95汽油，后期養(yǎng)護成本較高。

我就知道你們難伺候，吉利博越L 1.5T的體驗報告這不就來了嗎？

這次店里通過一場節(jié)油賽來突出博越L 1.5T的燃油經濟性，試駕路線不長，大概有50公里左右，從天津大寺吉利祥遠店出發(fā)，先去中天煋河村房車露營公園打卡，隨后去名流茶館聽相聲，最后抵達終點位于南京路小白樓對面的55號酒莊。

博越L是吉利CMA平臺架構下的一款緊湊級SUV車型，是吉利寶雞工廠生產制造的。博越L 1.5T外形上與2.0T區(qū)別不大，但動力總成由1.5T+7速濕式雙離合組合而成，其中1.5T最大功率133千瓦，峰值扭矩290?！っ祝蔷幪朆HE15-EFZ四缸發(fā)動機，加92號汽油即可。

說說試駕感受：

與2.0T油門腳感不同，1.5T的油門調校還是比較遲緩的。幾種駕駛模式中，舒適模式情況下動力輸出是比較線性的，而運動模式情況下，油門響應以及變速箱響應都要積極一些。

底盤方面，博越L的減振器調校還是非常顧家的，低速狀態(tài)下，初段吸收沖擊的能力不錯，很柔軟。當速度提升至50km附件時，減振器響應變得更為迅速，此時路面的起伏都能被感知，如果這個速度甚至更高速狀態(tài)下變道，減振器的支撐性也是足夠的，車輛擺正后，車身也沒有多余的晃動。

油耗表現如何？

不湊巧的是，我們趕上了天津平日的晚高峰，而且我們還去了海河東路、友誼路以及五大道，那叫一個堵。原本50多公里的路程，開了75公里多。就按照75公里計算，我們加滿出來最后補了6.89L，換算過來是百公里9.19L。對于一臺1.5T車型來說，晚高峰擁堵下這樣的油耗大家滿意嗎？

結語：

都說博越L 2.0T費油，那么看到1.5T擁堵狀態(tài)下的油耗不知大家是否滿意。角師傅個人感覺，堵車狀態(tài)下還能保持9.19L/100km的油耗表現，這臺1.5T的燃油經濟性還是相當突出的，再加上只添加92號汽油即可，因此，當下博越L最為走量的車型就是1.5T。對此，大家還有何不同看法，歡迎在評論區(qū)中留言。