“紅旗是國(guó)粹的，全部是組合的，牌子是我們的，芯子是人家的?！睅啄昵皣?guó)人對(duì)紅旗車(chē)一直懷著恨鐵不成鋼的態(tài)度，不過(guò)紅旗近兩年的改變?nèi)缤撎Q骨，也開(kāi)啟了“沖鋒”模式。據(jù)悉，紅旗11月銷(xiāo)量首度突破2.5萬(wàn)輛創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)100%，實(shí)現(xiàn)今年“十一連漲”，今年1-11月，紅旗累計(jì)銷(xiāo)量為17.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)102%，優(yōu)秀的銷(xiāo)量體現(xiàn)了產(chǎn)品力的提升。近日，紅旗的又一款新車(chē)上市，作為目前國(guó)內(nèi)唯一一款大型純電動(dòng)SUV，以及紅旗品牌下的高端車(chē)型，E-HS9所展現(xiàn)的優(yōu)異品質(zhì)感體現(xiàn)了高水準(zhǔn)，今天我們就來(lái)聊聊這款國(guó)產(chǎn)旗艦。

霸氣又有科技感，外觀氣場(chǎng)強(qiáng)大

雖然此前通過(guò)照片已經(jīng)領(lǐng)略到了紅旗E-HS9的強(qiáng)大氣場(chǎng)，但見(jiàn)到實(shí)車(chē)以后還是被驚了一下，整車(chē)的霸氣讓你直接地感受到了自己的渺小。全車(chē)采用一種十分莊嚴(yán)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭足夠厚重，大尺寸的豎條格柵烘托出了威嚴(yán)與莊重的氣氛，造型上與前臉自然地融為一體。盡管現(xiàn)在的紅旗量產(chǎn)車(chē)已取消了立標(biāo)設(shè)計(jì)，但是“氣貫山河，紅光閃耀”的貫穿式旗標(biāo)依舊能體現(xiàn)其旗艦的氣勢(shì)。

新車(chē)采用分體式頭燈的設(shè)計(jì)，官方將其稱(chēng)為“振翅飛翔”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，恰到好處地提高了設(shè)計(jì)上的現(xiàn)代感，很多電動(dòng)車(chē)都采用了這樣的設(shè)計(jì)，對(duì)年輕的消費(fèi)者而言，這是潮流所以這也算是E-HS9貼近年輕化的元素。上方燈帶由轉(zhuǎn)向燈和日行燈組成，下方燈組也有轉(zhuǎn)向燈管，此外還分為近光及遠(yuǎn)光燈組成部分。

前葉子板與前門(mén)之間貫穿的紅色飾條是極具紅旗特色的裝飾，與車(chē)頭標(biāo)識(shí)與貫穿式尾燈相對(duì)應(yīng)，夜晚亮起時(shí)有著不同尋常的視覺(jué)效果。

E-HS9的車(chē)身長(zhǎng)寬高尺寸分別為5209/2010/1731mm，軸距為3110mm，縱觀電動(dòng)市場(chǎng)的產(chǎn)品序列，這是唯一一款大型純電動(dòng)SUV，所以在尺寸方面是“碾壓”般的存在。車(chē)側(cè)大量的裝飾點(diǎn)綴讓其看起來(lái)并非“傻大”，腰線(xiàn)也平緩舒展，再加上車(chē)尾微微翹起的視覺(jué)效果，側(cè)面造型看起來(lái)足夠優(yōu)雅。

雖然造型中規(guī)中矩，但是輪圈兼顧了低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，這也符合了其電動(dòng)車(chē)環(huán)保的定位，輪胎選用的是21寸的米其林PS4輪胎。

很多高端SUV都采用了銀色裝飾的C柱，E-HS9也采用了相同的設(shè)計(jì)，不同的是銀色飾條上配有燈光，配合著巨大的車(chē)身尺寸，以及科技化的外觀顯得格外精致。

車(chē)尾平直的線(xiàn)條繼續(xù)烘托出這款車(chē)穩(wěn)重的主基調(diào)，營(yíng)造出大氣的視覺(jué)效果與車(chē)頭相呼應(yīng)，而貫穿式尾燈則是又一處體現(xiàn)時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。

頗具科技感的豪華座艙

看過(guò)了外觀，我們打開(kāi)車(chē)門(mén)坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，E-HS9的內(nèi)飾基調(diào)與外觀截然不同。四屏的設(shè)計(jì)除了提升科技氛圍外，也能讓乘客在旅途中更加輕松，而內(nèi)飾配色又有著一種尊貴的范兒。

方向盤(pán)皮質(zhì)細(xì)膩，做工不錯(cuò)，握感很好，帶有四向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。正中間的紅旗標(biāo)識(shí)，讓駕駛者有一種驕傲與自豪感油然而生。

中央儀表左側(cè)為行車(chē)信息，右側(cè)為多媒體信息，中間部分為車(chē)速以及駕駛輔助信息，儀表底部的是剩余續(xù)航里程以及駕駛模式信息。一個(gè)小細(xì)節(jié)值得一提，顯示的信息內(nèi)容中，農(nóng)歷以及頗具中國(guó)特色的圖案甚是巧妙。

中控屏無(wú)論是清晰度還是信息豐富度都做的不錯(cuò)，不過(guò)系統(tǒng)響應(yīng)速度有點(diǎn)慢，設(shè)計(jì)界面也略顯繁雜，操作起來(lái)有點(diǎn)復(fù)雜，學(xué)習(xí)成本比較高。不過(guò)，在線(xiàn)視頻功能還挺追隨潮流的，此外，在前排和第二排也擁有四個(gè)可分區(qū)控制的語(yǔ)音助手系統(tǒng)，即語(yǔ)音助手可識(shí)別下達(dá)指令的乘客位置，從而擁有針對(duì)性的功能服務(wù)。

擋把區(qū)域采用了大面積的木紋裝飾，提升了視覺(jué)檔次感，小巧的電子檔把手感不錯(cuò)，此外，造型可選，水晶樣式的擋把頭更體現(xiàn)了典雅氣息。

不用質(zhì)疑紅旗E-HS9的配置水平，AR-HUD、交通擁堵自動(dòng)駕駛、代客泊車(chē)、電吸門(mén)、多分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等功能都有配備。對(duì)于一款預(yù)售價(jià)達(dá)到55.00-75.00萬(wàn)元的車(chē)型來(lái)說(shuō)，E-HS9絕不會(huì)在配置上讓你失望。

紅旗E-HS9的座椅足夠柔軟舒服，造型設(shè)計(jì)頗具層次感，無(wú)論是靠背還是坐墊都很寬大厚實(shí)，雖然是強(qiáng)調(diào)舒適性，但是支撐性以及包裹性做的也很不錯(cuò)。

第二排是紅旗E-HS9的重中之重，畢竟對(duì)于旗艦的定位，往往第二排乘客的體驗(yàn)更重要?？臻g方面沒(méi)得說(shuō)，只要不是過(guò)于虎背熊腰，翹起二郎腿不是問(wèn)題。后排座椅與前排座椅相比，除了沒(méi)有按摩功能，通風(fēng)/加熱功能是標(biāo)配。

目前紅旗E-HS9共有四款車(chē)型，有7座、6座、4座三種座椅布局可選，第三排的乘坐空間只能用夠用來(lái)形容，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話(huà)還是更適合身材嬌小的乘客或者兒童。

作為一款大型SUV，紅旗E-HS9的后備箱配有放倒/升起第三排座椅靠背的電動(dòng)按鍵，同時(shí)后懸架可調(diào)節(jié)升降，方便裝載大件行李。后備箱下方還隱藏了一個(gè)尺寸很大的儲(chǔ)物槽，此外，綁帶、掛鉤、照明燈一應(yīng)俱全，但還缺少一個(gè)12V拓展電源接口。

雙電機(jī)充沛動(dòng)力，帶來(lái)從容、安逸的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

動(dòng)力方面，紅旗E-HS9采用雙電機(jī)動(dòng)力，提供兩種不同動(dòng)力可選，可以為用戶(hù)帶來(lái)源源不斷的動(dòng)力，以及十分從容、安逸的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。其中，低功率版前后電機(jī)的最大功率均為218馬力，峰值扭矩均為350N·m，NEDC續(xù)航里程為460km；而高功率版的前置電機(jī)最大功率218馬力/峰值扭矩350N·m，后置電機(jī)最大功率333馬力/峰值扭矩為450N·m，續(xù)航里程為510km。

7種駕駛模式讓車(chē)輛可以適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、極致、雪地、越野以及自定義模式。前雙橫臂式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，也帶來(lái)了不錯(cuò)的濾振效果以及足夠的厚重感。

結(jié)語(yǔ)：

談起中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)，紅旗總是一個(gè)繞不開(kāi)的名字，它承載著振興中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的希望而誕生，是一代人的驕傲。在走過(guò)很多彎路以后，這個(gè)品牌終于告別浮躁，用優(yōu)秀的產(chǎn)品力說(shuō)話(huà)。作為旗下SUV的旗艦，紅旗E-HS9展現(xiàn)出了強(qiáng)大的氣場(chǎng)，以及足夠高貴優(yōu)雅的產(chǎn)品魅力，那么這款車(chē)的市場(chǎng)反響將會(huì)如何呢，不久之后答案將會(huì)揭曉。