隨著越來越多的都市一族，熱衷于體驗(yàn)自駕越野的天然樂趣，硬派越野SUV的市場(chǎng)熱度正在持續(xù)升溫。曾經(jīng)，一些外資品牌的進(jìn)口車型被封為越野界的神車，售價(jià)虛高，但這些年隨著北京汽車越野SUV、長(zhǎng)城坦克SUV等硬派越野SUV的崛起，人們終于明白，只要整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到位，在20萬元-30萬元的合理價(jià)位，國內(nèi)車企完全可以生產(chǎn)出足夠硬派的越野SUV。

上市已經(jīng)將滿十年的BJ40，可謂是北京汽車硬派越野SUV系列的經(jīng)典之作，十年間市場(chǎng)保有量已經(jīng)超過30萬輛，是自主品牌硬派越野SUV的銷量之王，也被稱為國內(nèi)最保值的越野車。如今，經(jīng)過十年的發(fā)展，BJ40已經(jīng)從一款車，發(fā)展成為一個(gè)車系，BJ40城市獵人版、BJ40刀鋒英雄版、BJ40環(huán)塔冠軍版、BJ40雨林穿越版等等，面向不同的消費(fèi)人群，性能與風(fēng)格定位各有側(cè)重。

相比BJ40其他幾款車型15.98萬-20.99萬元的售價(jià)區(qū)間，2023款BJ40雨林穿越版的售價(jià)直接來到了26.99萬元，可謂是BJ40車系的巔峰之作。近日，市場(chǎng)傳出消息，2024款BJ40雨林穿越版即將上市，又一次激發(fā)了越野圈的好奇心。這款以征服熱帶雨林為“目標(biāo)”的硬派越野SUV，經(jīng)過新一輪的升級(jí)，到底是會(huì)更“雨林”，還是更“穿越”？換句話，是會(huì)在雨林環(huán)境適應(yīng)性上進(jìn)行精雕細(xì)琢，還是會(huì)在穿越性能上，做出明顯提升？

頂級(jí)硬派經(jīng)典，期待進(jìn)一步精雕細(xì)琢

更強(qiáng)的穿越性能，是深度越野愛好者對(duì)它的共同期待

BJ40作為北京品牌首款官改車，是北京品牌S系列（極限越野系列）的頂級(jí)車型，代表著BJ40最高性能水準(zhǔn)。無論是極具安全感的機(jī)甲風(fēng)造型設(shè)計(jì)，2.3T的頂級(jí)薩博航空動(dòng)力、前后橋電控差速鎖、輕量化前橋，還是錳鋼前后保險(xiǎn)杠、高強(qiáng)度金屬下護(hù)板、鋁合金鍛造輪轂，以及探月專屬標(biāo)識(shí)，都將BJ40雨林穿越版的極限越野性能上限拉滿。

作為小改款的年款產(chǎn)品，相信2024款BJ40雨林穿越版在動(dòng)力、四驅(qū)等主要配置上，不會(huì)有變化，不過，在越野性能上，應(yīng)該會(huì)有針對(duì)性的提升。作為一名深度自駕越野愛好者，個(gè)人期待的，就是2024款BJ40雨林穿越版，能夠強(qiáng)化它的通過性能，使它在雨林穿越過程中，能夠更強(qiáng)悍。雖然提升通過性，需要涉及更復(fù)雜的技術(shù)調(diào)整，但相信北京汽車不會(huì)吝嗇在這款車上追求精益求精，畢竟BJ40雨林穿越版可是它在硬派越野圈的門面之作，怎么花功夫都不過分。

自帶屬性，讓“雨林”更名副其實(shí)

新材料應(yīng)用帶來提升，理應(yīng)是這只機(jī)甲猛獸的進(jìn)化方向

外形只是表面，內(nèi)在才是本質(zhì)。對(duì)一輛硬派越野SUV來說，往往體現(xiàn)根本性差別的不是造型誰更漂亮，而是內(nèi)在的DNA。都是四驅(qū)，誰的四驅(qū)性能更強(qiáng)？都配置了護(hù)板，誰的護(hù)板用材性能更強(qiáng)、防護(hù)效果更好？這些都是普通消費(fèi)者從外在看不到的地方，往往只有真正用心做產(chǎn)品的廠家，才會(huì)在消費(fèi)者看不見的地方，付出更高的成本。

對(duì)BJ40雨林穿越版來說，機(jī)甲猛獸的造型設(shè)計(jì)、專屬拉花&探月標(biāo)識(shí)，更多是一種形上的“雨林”屬性，那些看不見的內(nèi)在方面，比如鋁合金輕量化前橋、錳鋼材質(zhì)護(hù)杠、高強(qiáng)度金屬下護(hù)板，等等，才是它更輕量、更強(qiáng)、制霸雨林的專屬DNA。以某另一國產(chǎn)品牌的同級(jí)別產(chǎn)品為對(duì)比，其輪轂、前后杠、輪眉材料，無論是強(qiáng)度，還是在輕量化水平上，均要遠(yuǎn)低于BJ40雨林穿越版。再比如輪胎，無疑是決定雨林穿越性能的關(guān)鍵配置，而BJ40雨林穿越版的專業(yè)競(jìng)賽級(jí)輪胎，可比成本是另一國產(chǎn)品牌同級(jí)產(chǎn)品的3倍，北京汽車對(duì)這款車極致越野性能的孜孜追求，不吝成本，可見一斑。

因此，我們相信，2024款BJ40雨林穿越版，會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大高強(qiáng)度、輕量化新材料的應(yīng)用范圍，讓這款車無論是性能、還是環(huán)境友好度上，都更“雨林”。

當(dāng)然，2024款BJ40雨林穿越版搭載的悅野車聯(lián)+悅野圈AA，應(yīng)該也會(huì)有及時(shí)的版本迭代。畢竟，相比硬件上的迭代，軟件上的迭代速度會(huì)更快。這樣，未來在更依賴隊(duì)友支持的雨林穿越過程中，2024款BJ40雨林穿越版車友間的通訊互聯(lián)、交流溝通，也將更順暢。

官改作品、合法上路，是當(dāng)前的選擇

用戶希望改什么，BJ40雨林穿越版就會(huì)盡量滿足

對(duì)硬派越野愛好者來說，改裝不僅僅是一種個(gè)性，或者愛好，更多也是對(duì)車輛性能的一種加強(qiáng)。畢竟，汽車作為工業(yè)化批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，通常需要綜合消費(fèi)者最廣譜的需求，對(duì)一些深度用戶更極致的個(gè)性化需求，顯得無能為力。這往往需要用戶在拿到車之后，通過改裝、加裝，來針對(duì)性地加強(qiáng)自己所需的性能方面。

但是，在國內(nèi)，法規(guī)上對(duì)私人改裝并不友好，這時(shí)候，廠家花功夫、花成本推出官改產(chǎn)品，就非常必要。作為北京汽車首款官方改裝產(chǎn)品，BJ40雨林穿越版是有官方公告認(rèn)證，可以合法上牌上路，同時(shí)也可以不用擔(dān)心影響商業(yè)保險(xiǎn)賠付問題。這無疑是當(dāng)前深度越野用戶的選擇。

正因?yàn)檫@一點(diǎn)，我們也能推測(cè)到BJ40雨林穿越版的未來進(jìn)化方向：用戶希望它改什么，來達(dá)成更極致的硬派性能，它就會(huì)盡量滿足這種需求，通過這種良性“互動(dòng)”，達(dá)成車輛性能的不斷提升，從而使BJ40雨林穿越版進(jìn)化得穿越能力更強(qiáng)，更能夠適應(yīng)雨林復(fù)雜環(huán)境。