近期的汽車市場，有3個避不開的話題——降價、降價、還是降價！

隨著特斯拉提前開啟“閃電式”官降，今年一季度的汽車價格戰(zhàn)可謂十分慘烈；不僅新能源廠商殺紅了眼，許多傳統(tǒng)燃油車企也加入戰(zhàn)局。

例如上汽榮威，在近期針對自家的拳頭產(chǎn)品，即全新第三代榮威RX5，給予了3月限時2.5萬元的最高優(yōu)惠，其優(yōu)惠后價格也來到了9.99萬元起售。

但是打鐵還需自身硬，倘若沒有過硬的產(chǎn)品力，即使降價再多也未必能吸引到消費者。不過全新第三代榮威RX5，其實也早有準(zhǔn)備——這款車就憑借豪華配置被譽為“12萬豪華平替”。

至于其中有多少含金量？今天我們就來一探究竟。

中國心臟，不輸奔馳寶馬

說到豪華車，BBA是無可爭議的標(biāo)桿。不過在20-30萬元這個價位上——BBA的相關(guān)產(chǎn)品，其定價“水分”極大，例如寶馬X1、奔馳GLA。

為啥這么說？因為對于以上兩款“豪華車”，許多價格低得多的自主車型，在核心產(chǎn)品力方面完成了追趕，全新第三代榮威RX5就是一個很好的例子。

比方說動力總成，全新第三代榮威RX5搭載了上汽自研的藍(lán)芯動力，即GS61 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的則是DM21 PLUS自動變速箱，最大輸出功率為138kW，峰值扭矩達(dá)300N·m。

即使與寶馬X1、奔馳GLA的2.0T車型相比，全新第三代榮威RX5的動力參數(shù)也是不相上下；又因為排量的優(yōu)勢，后者還擁有更優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。

為何全新第三代榮威RX5的動力表現(xiàn)如此亮眼？這離不開一系列的技術(shù)更新：新一代SGCS燃燒系統(tǒng)、電控可變截面渦輪、350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、高低溫雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)，電子水泵和雙節(jié)溫器……

量變產(chǎn)生質(zhì)變，在眾多同級領(lǐng)先的技術(shù)支撐下，全新第三代榮威RX5才得以實現(xiàn)厚積薄發(fā)。

越級質(zhì)感，直擊豪華內(nèi)核

雖然在動力方面，全新第三代榮威RX5確實取得了長足進步；但對于大多數(shù)中國消費者來說，舒適體驗如何——這才是一輛SUV的核心競爭力。

作為根正苗紅的自主車型，全新第三代榮威RX5自然是深諳此道。首先是尺寸方面，相比寶馬X1、奔馳GLA，指導(dǎo)價更低的全新第三代榮威，反倒是小幅領(lǐng)先；而在軸距方面，這三款車都屬于同級別中的第一梯隊了。

經(jīng)過EV情報的實測，全新第三代榮威RX5的后排空間，對于一般的家庭用戶來說，基本上是足夠了（測試人員：身高172cm，體重70kg）。

當(dāng)體驗繼續(xù)深入，我們也驚喜地發(fā)現(xiàn)：全新第三代榮威RX5所呈現(xiàn)出來的豪華質(zhì)感——完全是一個越級的存在。

最吸引眼球的，莫過于那一塊27英寸4K全景智能交互滑移屏，得益于Local dimming背光技術(shù)，這塊屏幕即使在強光直射下，也能保障清晰顯示；

在內(nèi)部，車機使用了高通8155芯片，系統(tǒng)流暢度自不必多說；此外，這塊屏幕還具備300mm的平移滑動功能，駕駛信息的實時呈現(xiàn)、副駕位的娛樂體驗，都能得到針對性地提升。

隨著目光轉(zhuǎn)移，屏幕下方的水晶電子擋把，也引起了我們的關(guān)注。要知道，這類相對復(fù)雜的工藝，常被運用在合資豪華車上面；

而在前排的所見所及之處，軟性材質(zhì)的覆蓋率也超過了98%，其觸感的細(xì)膩度與親膚性，在同價位的產(chǎn)品之中十分少見。

值得一提的是，對于副駕位的乘坐體驗，測試小哥給出了高度好評。這主要歸功于兩點：

其一，前排配置了兩張一體式太空零重力座椅，久坐不累；其二，整車優(yōu)秀的NVH控制。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示：怠速條件下，全新第三代榮威RX5的車內(nèi)噪音低于30分貝，如同置身于室內(nèi)圖書館。

總而言之，如何讓家人獲得更好的出行體驗——這才是中式豪華的內(nèi)核所在。

難能可貴的是，號稱“12萬豪華平替”的全新第三代榮威RX5，用一個高性價比方案回應(yīng)了上述需求，這才是老百姓們樂于看到的產(chǎn)品。

五星認(rèn)證，真金不怕火煉

除了駕駛體驗、舒適配置之外，車輛的安全性能也逐漸成為消費者的關(guān)注點。那些少數(shù)具備權(quán)威性的第三方測評機構(gòu)，為大家提供了參考。

2023年2月16日，中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2023年度C-NCAP第二批評價結(jié)果。其中，全新第三代榮威RX5以88.6%的綜合得分率，榮獲C-NCAP五星評級。

特別在乘員保護方面，全新第三代榮威RX5，獲得了92.78%的高分成績。作為參考，在中汽研目前的已測車型之中，該項目的平均成績?yōu)?strong>77%。

為何全新第三代榮威RX5成績斐然？背后的原因很簡單，早在設(shè)計之初，工程師們就已經(jīng)對安全性能下了大功夫。

例如在被動安全方面，全新第三代榮威RX5采用了超高強度籠式車身，車架之中的高強度鋼占比高達(dá)79%；

此外，超寬雙防撞梁的覆蓋率，也達(dá)到了78%；而通過15條吸能路徑，碰撞時所產(chǎn)生的巨大動能，也能在車架中被有效地分?jǐn)偂⒕彌_。

而在主動安全方面，全新第三代榮威RX5最高搭載了L2+駕駛輔助系統(tǒng)；通過360°全方位環(huán)境感知系統(tǒng)，實時觀測道路中的突發(fā)風(fēng)險，并且視情況采取主動剎車、減速等預(yù)警工作。

可以說，車主的每一次安全出行，都離不開幕后研發(fā)人員的保駕護航。

結(jié)語

誠然，以BBA為代表的豪華品牌，目前在國人心中仍有極高的品牌影響力，這也是寶馬X1、奔馳GLA產(chǎn)生高溢價的底層邏輯。但對于普通老百姓來說，大多人買車并不是為了擺闊，反倒是真切地需要一輛順手、舒適、高性價比的交通工具。

考慮到這層關(guān)系，10-15萬級的自主SUV車型越來越“卷”，自然也就不奇怪了。而作為其中的“卷王”，號稱“12萬豪華平替”的全新第三代榮威RX5——其全面的產(chǎn)品力表現(xiàn)，也無疑更適合普通人的購車需求。

來得早不如來得巧，全新第三代榮威RX5，在近期也開啟了限時優(yōu)惠（2023年3月1日至3月31日），最高降價2.5萬元；結(jié)合優(yōu)惠后，全新第三代榮威RX5的終端起售價，也降低到了9.99萬元。

除此之外，上汽榮威官方還給出了0息貸款、終身免流、核心零部件終身質(zhì)保等一系列購車福利，進一步提高了購車的性價比。

不過還是那句話——實踐出真知，只有親身嘗試才知道合不合適。但也說不定，全新第三代榮威RX5，真的能成為你心目中的“中式豪華平替”。