瑪莎拉蒂MC20的賽道版——Project24
project24配備了定制的布滿了空氣動力學套件的碳纖維車身以及一臺升級版的雙渦輪增壓V6發(fā)動機。該型號瑪莎拉蒂只計劃生產62輛。
要點：· 瑪莎拉蒂project24是一輛基于MC20打造，只適用于賽道的超級跑車，限量62臺。
· MC20所搭載的那臺V6引擎被重新調校出740馬力的動力輸出，這比公路版MC20上配備那臺引擎要多出119馬力，這些增加的馬力源自于那兩個重新設計的渦輪帶來的動力提升。
· project24的賽道性在它的碳纖維車身、碳纖維單體殼、符合國際汽聯(lián)標準的防滾架、Brembo提供的通風式剎車以及賽用的光頭胎上得到了體現(xiàn)。
2022版瑪莎拉蒂MC20具備優(yōu)雅的超跑式設計和一臺全新的三升雙渦輪增壓V6引擎，這使得近年因為和stellantis旗下更小的品牌共享零件而顯出疲態(tài)的瑪莎拉蒂品牌重獲活力。MC20也有很強的性能，海神V6引擎爆發(fā)出的621馬力推動著這輛意大利靚車達到3.2秒的百公里加速成績并且使得它的極速達到202邁（323公里每小時）。但隨著project24的公布，MC20的性能表現(xiàn)將會更加極端。
project24擁有碳纖維單體殼，它的富有侵略性車身也是由碳纖維打造。目前為止瑪莎拉蒂只公開了三張宣傳圖，展示出了project24高聳的尾翼、鋒利到幾乎能割傷腳踝的前分流器以及纖細的LED頭燈和尾燈。我們也能看到新車上配備的方方正正的后擴散器，置于中間的雙出排氣，以及它優(yōu)雅的雙車門車身上的形形色色的空氣動力學套件。
雖然project24也配備了海神三點零升V6引擎，全新的渦輪增壓器使得它的動力上升至巨大的740馬力。MC20上的那個八速雙離合變速箱被換成了撥片控制的六速序列式變速箱，MC20上的電控差速器也被換成了機械限滑差速器。和MC20一樣，project24也是后驅車（MR），并且瑪莎拉蒂力求將凈重控制在2755磅（約1250千克）以下，即減重500磅（約227千克）。
project24也會比公路版要寬大概2英寸（約5厘米），將配備18英寸的鍛造鋁合金輪轂并使用光頭胎。Brembo的通風式剎車將會提供巨大的制動力。具有可調節(jié)阻尼器的不等長控制臂懸掛以及前后防傾桿將會讓這輛車在賽道上非常靈活。
project24的設計符合FIA的安全指標，在車內安裝了防滾架。內飾還包括有六點式安全帶的賽車座椅，可調的轉向柱，帶有集成顯示器的碳纖維方向盤。車主還可以選配后視攝像機，車內攝像機，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和遙測記錄儀。對于一輛追求極致輕量化的賽用車而言很不尋常的是，該車配備了空調，瑪莎拉蒂說他們只生產62臺，并且沒有說明新車發(fā)布日期。我們現(xiàn)在只有這幾張宣傳圖，但實車圖片以及更多的細節(jié)應該會在適當?shù)臅r候公布。
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翻譯：內燃機萬歲
