讓法國人都直接認(rèn)輸?shù)母仕顾淼?，其難度究竟有多大？這個中國僅用了7年搞定的超級工程，讓包括法國人在內(nèi)的25國工程師們說：建造難度那么大，我們都不想去建造了，而這一隧道的建筑完成和開通，中國是咋辦到的？本期說一下中國是怎么打通甘塔斯隧道的。

原本甘塔寺隧道是交給法國人去建造的，但法國人在完成對甘塔寺隧道的地質(zhì)考察之后，他們就選擇退縮了：因?yàn)楦仕顾淼溃窃谀嗷規(guī)r巖層的里面進(jìn)行挖掘的，盡管泥灰?guī)r自身的強(qiáng)度不高，只需要很簡單的工具就能在其上進(jìn)行挖掘，但泥灰?guī)r自身的低強(qiáng)度同樣也成為了法國工程師們的災(zāi)難：挖多少塌多少，那是正常的，到了最后，法國實(shí)在沒有辦法繼續(xù)再挖下去了，但又不能選擇放棄，所以，最后這條隧道的挖掘工作，就只能交由作為基建狂魔的中國來進(jìn)行。

只是，哪怕法國，以及其他國家的施工隊(duì)伍并不具備對這條隧道進(jìn)行施工的能力，但他們同樣也并不希望中國建造可以順利打通這條隧道，哪怕這一隧道的建造失敗意味著阿爾及利亞接下來整個北方鐵路干線修建計(jì)劃徹底淪為廢案也是一樣：倘若中國能夠順利挖通甘塔斯隧道，這將證明了中國基礎(chǔ)建設(shè)擁有比西方施工隊(duì)伍更強(qiáng)的地下隧道挖掘和建造能力，這將意味著他們將會多出一個難以對付的競爭對手，因此，法國在將工程交給中國的同時，還明確了中國方面必須按照西方國家指定的標(biāo)準(zhǔn)和方案執(zhí)行挖掘工作，當(dāng)然，如果按照法國監(jiān)理企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)去做，別說耗費(fèi)7年，哪怕用上雙倍的時間，甘塔斯隧道也是不可能被打通的。

所以，中國的回復(fù)非常明確，他們將會用自己的方式自費(fèi)挖掘一小段隧道，如果這段隧道的挖掘效果讓阿爾及利亞方面和法國方面感到滿意，那么他們必須使用中國的方案進(jìn)行挖掘，倘若法方和阿爾及利亞不滿意，認(rèn)為中國方面的工作方式依舊不符合他們的歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)，那么就一拍兩散，中國不會再繼續(xù)幫助阿爾及利亞進(jìn)行甘塔斯隧道的挖掘工作，至于阿爾及利亞耗費(fèi)巨資后完成了一半的北方鐵路列車升級計(jì)劃，也將會隨著甘塔斯隧道挖掘的失敗而變成一項(xiàng)徹底失敗的無用工程。

在中國基建使用的國內(nèi)施工方式和技術(shù)最終滿足了甘塔斯隧道挖掘要求的前提下，阿爾及利亞方面最終只能作出讓步，讓中國施工隊(duì)去完成最后的隧道修建過程，并在挖掘7年后順利修成了甘塔斯隧道，倘若當(dāng)時的阿爾及利亞能夠給予中國足夠的信任，這條隧道實(shí)際上是不需要被拖那么久的。

也許，只有在中國基建在國際上打響了自己的名聲以后，它才得到了越來越多國家的信任，并且到了現(xiàn)在，整個世界都知道，在基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域上，他們都比不上中國，才讓現(xiàn)在的中國基建成為了讓全球任何一個想要修建基礎(chǔ)設(shè)施的國家，都必須認(rèn)真關(guān)注的對象。