第五代上市5年時(shí)間，東風(fēng)本田便帶來了第六代CR-V，對(duì)于傳統(tǒng)車企來說，這個(gè)車型迭代速度已經(jīng)算是比較快的了，可見本田還是想讓CR-V盡可能保持競(jìng)爭(zhēng)力，即便這臺(tái)車在美國(guó)和中國(guó)都是位居銷量榜單前列。

前不久，全新一代CR-V正式上市，售價(jià)18.59萬元-24.99萬元。這次先期僅提供燃油版車型，包括了7款配置。

外觀上，全新一代CR-V搭載了本田最新的家族式設(shè)計(jì)語言，大尺寸熏黑中網(wǎng)格柵完全替代了之前大鍍鉻裝飾，兩側(cè)搭配狹長(zhǎng)的LED燈組，運(yùn)動(dòng)氛圍有了明顯提升。側(cè)面車身造型還是偏方正，沒有太多特別的設(shè)計(jì)，前后輪眉均加入了黑色套件進(jìn)行點(diǎn)綴。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，對(duì)比現(xiàn)款有所提升，畢竟這次加入了7座車型。

內(nèi)飾布局方面，全新一代CR-V基本就是將思域上面的設(shè)計(jì)照搬過來，全液晶儀表盤、懸浮式中控屏，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口以及蜂窩狀飾板，一切都是那么熟悉。相比老款自然是新潮了不少，但過高的相似度也讓人感覺有些缺少新鮮感。而在用料方面，CRV整體來說保持了老款的水準(zhǔn)，軟性材質(zhì)覆蓋比例并不高，塑料件還是比較多，質(zhì)感比較欠缺。

動(dòng)力方面，新款CR-V依舊是搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW，峰值扭矩243Nm，匹配CVT變速箱。在我看來，這一代的燃油版缺少讓人眼前一亮的賣點(diǎn)，特別是1.5T+CVT的動(dòng)力組合與前代完全一致，感覺并不是一次徹底的換代。如果不著急的朋友，可以等等年后發(fā)布的HEV混動(dòng)車型，個(gè)人感覺那才是新一代CR-V的完全體。當(dāng)然了，1.5T車型還擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而老款CRV大部分人都是選擇燃油版。

那么7款配置里面，哪一款最值得選擇呢？

首先來看最入門的活力版車型，作為全系售價(jià)最低的車型，一般都是用來拉低購買門檻?；A(chǔ)配置包括LED光源、電動(dòng)后視鏡、一鍵啟動(dòng)、10英寸觸控屏雖然缺少了L2級(jí)輔助駕駛，但在安全氣囊數(shù)量上與高配車型看齊，這也是新CRV一大賣點(diǎn)。

接下來就是售價(jià)20.19萬元的鋒尚5座版，對(duì)比基礎(chǔ)版多了后視鏡加熱、無鑰匙進(jìn)入、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、手機(jī)無線充電、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)。雖然多加了1.6萬元，但買到的配置對(duì)于日常用車體驗(yàn)的提升還是非常明顯的，非常值得入手。另外，這個(gè)配置也提供了7座車型，售價(jià)為20.89萬元，雖然多了兩個(gè)座位，但考慮到CRV的尺寸，體驗(yàn)并不好。

接著就是售價(jià)21.19萬元的智領(lǐng)版，配置上多出了全液晶儀表、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、等離子凈化、車家互聯(lián)以及更為全面的輔助駕駛功能。

而售價(jià)23.19萬元的兩驅(qū)臻享版車型則是多出了座椅加熱、電動(dòng)尾門、全車一鍵升降玻璃、流媒體后視鏡、抬頭顯示、AR實(shí)景導(dǎo)航，而且相同價(jià)位也有一款搭載四驅(qū)系統(tǒng)的5座版本，只不過會(huì)缺少座椅加熱和抬頭顯示。

最后就是24.99萬元的頂配車型，配置可以說很豐富，包括了19英寸輪轂、前排隔音玻璃、方向盤加熱、前排座椅加熱通風(fēng)、主駕駛記憶、第二排座椅加熱、12揚(yáng)聲器BOSE音響、單色氛圍燈等。

總結(jié)

綜合來看，新一代CR-V的提升還是非常全面的，尤其是在安全性能以及智能化體驗(yàn)方面。至于車型選擇，我更推薦鋒尚5座版以及智領(lǐng)版，價(jià)格合適的同時(shí)，該有的配置都有了。