“閉環(huán)人員無法分流？無法精確定位自動(dòng)停車？不，這樣的事情絕不允許發(fā)生?！?月20日4點(diǎn)30分，清河站、太子城站全新的冬奧停車標(biāo)豎立站臺(tái)兩側(cè)，智慧停車應(yīng)答裝置安裝調(diào)整就位，在中鐵六局電務(wù)公司呼和通號(hào)項(xiàng)目部建設(shè)者們一翻全新改造后，兩個(gè)車站已經(jīng)做好準(zhǔn)備迎接高鐵動(dòng)車?？浚M(jìn)一步滿足冬奧會(huì)期間運(yùn)動(dòng)車組的停車運(yùn)輸需求。

該工程主要是將清河站3、4、5、6站臺(tái)和太子城站2、3站臺(tái)動(dòng)車組停車標(biāo)，改造成冬奧動(dòng)車組停車標(biāo)，同時(shí)在股道處安裝并調(diào)整應(yīng)答器的位置，以確保動(dòng)車精準(zhǔn)定位自動(dòng)停車，從而更好地服務(wù)冬奧、冬殘奧會(huì)運(yùn)動(dòng)員、官員等“閉環(huán)轉(zhuǎn)運(yùn)人員”的運(yùn)輸組織工作。

據(jù)中鐵六局電務(wù)公司呼和通號(hào)項(xiàng)目部施工負(fù)責(zé)人裴建國(guó)介紹，“高鐵動(dòng)車停車允許的誤差值為1米，高水平的動(dòng)車司機(jī)手動(dòng)停車誤差值不超過20厘米。我們通過工程定測(cè)測(cè)量，精確調(diào)整兩站應(yīng)答器位置，修改列控?cái)?shù)據(jù)，將誤差值控制在10厘米范圍內(nèi)?！?/p>

根據(jù)應(yīng)答器發(fā)出的信號(hào)，智能動(dòng)車組以ATO模式自動(dòng)對(duì)標(biāo)停車、自動(dòng)開門，同時(shí)動(dòng)車組“閉環(huán)轉(zhuǎn)運(yùn)人員”專用車廂與車站專用隔離通道精準(zhǔn)對(duì)位。對(duì)于時(shí)速高達(dá)300公里/每小時(shí)的高鐵動(dòng)車而言，堪稱“百米外擲飛鏢，鏢鏢命中靶心”。

施工過程中，項(xiàng)目部組織建設(shè)者連續(xù)奮戰(zhàn)8天，完成清河站、太子城站調(diào)整精確定位應(yīng)答器、軟件換裝、調(diào)試、動(dòng)態(tài)測(cè)試、試驗(yàn)及“冬奧動(dòng)車組停車位置”標(biāo)安裝等施工改造任務(wù)。施工過程中，面對(duì)疫情帶來的材料緊缺、交通管控、人員限流及零下20度低溫環(huán)境施工等一系列難題，項(xiàng)目部科學(xué)調(diào)控、精準(zhǔn)安排，嚴(yán)格落實(shí)當(dāng)前疫情防控政策，不斷強(qiáng)化資源配置，三天內(nèi)迅速抽調(diào)職工三十余人，分為兩組、兩地同時(shí)施工，確保奧運(yùn)運(yùn)輸配套工程如期開通。

在當(dāng)前疫情防控形勢(shì)下，此次工程為優(yōu)質(zhì)、高效地完成北京冬奧會(huì)、冬殘奧會(huì)運(yùn)輸組織工作做出重要貢獻(xiàn)，向世界展示了“智能京張”、“智慧冬奧”、“中國(guó)防疫”等一張張中國(guó)名片，展現(xiàn)了新時(shí)代中國(guó)高鐵科技力量的新風(fēng)采。

供稿：中鐵六局 劉朗宇