隨著新能源布局日漸完善，產(chǎn)品陸續(xù)推新、交付，長安汽車勢必將迎來可觀的銷量增長表現(xiàn)。

1月9日，重慶長安汽車股份有限公司（簡稱：長安汽車）公布了最新銷量快報。數(shù)據(jù)顯示，長安集團全年累計銷量達234.6萬輛，同比增長1.98%，創(chuàng)近5年來銷量新高；其中自主品牌年累計銷量達187.5萬輛、同比增長6.83%，占比總銷量近8成。

盡管受疫情反復等外部因素影響、以及馬自達等合資方面拖累，集團業(yè)績未達預期（產(chǎn)銷245萬輛），但可見的是，自主品牌超額完成此前定下的185.7萬輛的年銷量目標。具體來看，自主乘用車銷量同比增長15.46%至139.0萬輛，其中海外銷量同比大增48.83%至近17.0萬輛。

在燃油車領域，長安旗下CS系列作為長期以來的銷量擔當，年累計銷量突破49萬輛；UNI序列暫保持T、K、V三款車型的矩陣，年累銷超20萬輛，值得關注的是，該序列產(chǎn)品現(xiàn)已推出搭載藍鯨iDD混動系統(tǒng)的版本。

事實上，新能源領域也恰是長安汽車在2022年的工作重心所在。就業(yè)績表現(xiàn)來看，該年長安自主品牌新能源累計銷量約27.12萬輛，同比增長150.06%；其中12月銷量約為4.52萬輛，同比增長202.21%，遠超乘聯(lián)會預計的12月新能源同比增長幅度（47.4%）。

據(jù)了解，繼2021年底阿維塔品牌（高端新能源）發(fā)布后，長安汽車在去年上半年發(fā)布了面向主流新能源市場的深藍品牌，另外還重新確立了長安新能源的產(chǎn)品定位，主打中低端市場。自此，長安汽車形成了“阿維塔、深藍、長安新能源”的產(chǎn)品架構。

具體來看，作為長安攜手寧德時代、華為打造的高端新能源品牌，阿維塔現(xiàn)已推出阿維塔11、阿維塔011兩款車型，后者為聯(lián)名限量版車型。品牌CEO譚本宏在今年1月6日對外透露，“第二款中大型轎車也將在下半年推向市場”、“2022年完成了超200家的渠道觸點布局，2023年將達到超500家?！?/p>

深藍品牌歸屬于長安新能源，但與后者主打奔奔、LUMIN系列微型純電動車型有所不同。在該品牌發(fā)布后僅3個月，其首款車型深藍SL03正式上市，并推出了增程、純電以及氫燃料電池三種動力版本，為消費者提供更多樣化的補能選擇。

除此之外，隨著皮卡解禁政策在全國各地相繼落實，長安汽車也開始布局皮卡領域，推出了首款車型覽拓者。根據(jù)計劃，在未來兩三年里，其還將推出以新能源為主的多款皮卡產(chǎn)品。

值得一提的是，長安汽車也在加大技術層面的投入。在去年下半年，長安先后發(fā)布全新技術品牌“諸葛智能”與全新能源及電動化解決方案“原力技術”，結合早前的北斗天樞和香格里拉兩大戰(zhàn)略，不可否認，其智能化、電動化轉型進程將得到提速。

當時間進入2023年，雖然補貼截止將給諸多新能源品牌帶來更大壓力，但顯然，當市場環(huán)境進入疫后回暖階段，對于長安汽車而言，隨著其旗下多款新能源產(chǎn)品持續(xù)交付，加上新品上市及銷售渠道的拓展，可以預見的是其市場表現(xiàn)將迎來一番可觀的增長。