一汽青島解放在一汽長春解放推出J6車系之后，曾面臨過沒有新款當(dāng)家車型的情況，沒有辦法用更新更有產(chǎn)品力的車型去搶占日益擴(kuò)大的市場。但青島解放并沒有坐以待斃，而是積極地整合其擁有的產(chǎn)品技術(shù)，并作出升級，推出了基于5代解放車型升級而來的“V”系列車型。

在之前的文章中，筆者已經(jīng)提到過的天V重型牽引車，是“V”系列里面的旗艦車型，而稍后的一片文章中，則是簡述了5代解放的主力中卡車型，賽龍。本次文章，主角就是在“V”系列里承擔(dān)起新一代中卡車型重任的解放龍V的模型——1:24比例的青島解放龍V載貨車模型。

外觀

作為青島解放的“V”系列中非常重要的一款車型，龍V的設(shè)計(jì)與其兩個(gè)大哥，悍V與天V，有著很高的類似度，尤其是駕駛室側(cè)窗和前中網(wǎng)等的設(shè)計(jì)，完全是一個(gè)模子出來的產(chǎn)品。不過由于龍V的重中卡定位，其駕駛室遠(yuǎn)沒有悍V甚至天V那么大，只能適應(yīng)中短途的運(yùn)輸。

駕駛室頂部的蒙皮很是平整順滑，沒有太多加強(qiáng)筋的凸出結(jié)構(gòu)，有利于降低風(fēng)阻。中部是駕駛室天窗，并沒有使用透明亞克力結(jié)構(gòu)還原，而是使用更類似實(shí)車情況的黑色塑料板還原。

駕駛室前額面積不大，因?yàn)槟Ｐ蛥⒄盏凝圴駕駛室只有中頂和平頂可選，高頂?shù)倪x項(xiàng)是龍V2.0車型才有的。不過在這個(gè)面積不大的前額還是很清晰地噴涂了“一汽青島”字樣，有較好的宣傳效果。

前遮陽罩的面積相比于天V、悍V都有所縮小，但外形還是有一定相似的設(shè)計(jì)。兩側(cè)布置有橢圓形的示廓燈，采用了透明亞克力還原燈具的細(xì)節(jié)。不過可惜的是亞克力結(jié)構(gòu)安裝并不牢靠，駕駛員側(cè)的示廓燈已經(jīng)有一定的脫離情況。

龍V實(shí)車的駕駛室寬度只有約2米2，因此前擋風(fēng)玻璃面積并不寬廣，兩幅雨刮已經(jīng)足夠清潔擋風(fēng)玻璃。雨刮的細(xì)節(jié)有一定的交代，粗細(xì)也符合實(shí)際。

前面罩的設(shè)計(jì)大體上與悍V、天V一致，但細(xì)節(jié)還是有很大的不同。一汽的鷹標(biāo)尺寸一樣較小，兩側(cè)使用了鍍鉻件進(jìn)行橫向延伸，形成飛翼的形狀，視覺上要比直接安裝一個(gè)碩大的一汽鷹標(biāo)更為精致。前面罩的發(fā)動機(jī)散熱格柵只有兩條，相比于悍V、天V少了一條，而且橫向長度也更短。前臉的三個(gè)散熱孔都有裝備鏤空網(wǎng)，視覺效果很逼真，這是值得贊賞的地方。

前保險(xiǎn)桿上面的散熱孔也更為直接簡單，直接使用一整個(gè)六邊梯形結(jié)構(gòu)的開孔。不過這個(gè)散熱孔形狀有點(diǎn)像笑開口的嘴巴，在正面這個(gè)視角看過去，有點(diǎn)呆萌。

駕駛室側(cè)轉(zhuǎn)角與兩個(gè)老大哥一樣，也都配備有面積不大的導(dǎo)流槽，不過模型上并沒有做鏤空。

大燈的燈腔內(nèi)細(xì)節(jié)還原的情況較好，遠(yuǎn)近光燈的燈珠細(xì)節(jié)都能看得到。受限于前保險(xiǎn)杠的尺寸，霧燈距離大燈的距離很近，離保險(xiǎn)杠下沿也同樣較近，實(shí)車在遇到差路況的時(shí)候霧燈很容易造成損壞。

掀起前面罩，駕駛室前部的結(jié)構(gòu)并沒有做任何的分色，但能看得到大體結(jié)構(gòu)的還原情況?？磥碇鳈C(jī)廠認(rèn)為這一款需要走性價(jià)比的車型的周邊產(chǎn)品，也并不需要過于精致，這種思維并不是什么好事。

駕駛室側(cè)面是龍V最接近悍V和天V的結(jié)構(gòu)，無論是側(cè)窗、側(cè)窗后的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還是門把手，都幾乎如出一轍。

筆者甚至非常好奇，實(shí)車上三款車型的側(cè)窗配件，是否能夠通用。

不過作為中卡駕駛室，駕駛室內(nèi)地板高度不高的情況下，登車踏板也并沒有預(yù)留多一塊，在外的只有一層，一共也只是兩層。

同時(shí)，輪眉的尺寸也非常窄，僅能做一個(gè)與車門之間基本的的分離。輪眉后方有一個(gè)側(cè)轉(zhuǎn)向燈結(jié)構(gòu)還原，使用了橙色的半透明塑料件，同時(shí)還做了防塵細(xì)節(jié)的還原，效果不錯(cuò)。

駕駛室背后的結(jié)構(gòu)，能夠窺探龍V駕駛室技術(shù)來源——依然是三菱扶桑的技術(shù)。甚至連空濾進(jìn)氣管道的設(shè)計(jì)也并沒有進(jìn)行大的修改，成本上的控制可見一斑。

后視鏡的結(jié)構(gòu)，雖然支架的粗細(xì)并不符合實(shí)車的情況，太粗了，但模型上這樣的設(shè)計(jì)能夠避免后視鏡損壞。當(dāng)然，這款追求性價(jià)比的車型，也并沒有必要安裝整體式后視鏡罩。

內(nèi)飾

打開車門之后能看出到駕駛位車門的內(nèi)飾襯板，儲物結(jié)構(gòu)、扶手結(jié)構(gòu)都有進(jìn)行還原和一定的分色。登車踏板使用了銀色漆進(jìn)行噴涂，并且做出了防滑結(jié)構(gòu)。

內(nèi)飾的分色也算合格。中控臺的部分按鍵、中控臺邊緣的裝飾條、方向盤上的按鍵和結(jié)構(gòu)，都有很好的分色，離合器踏板也有做出防滑的細(xì)節(jié)。

座椅的細(xì)節(jié)就較為簡陋，沒有任何調(diào)節(jié)按鈕的還原，只能看到一個(gè)平白無奇的座椅。

窺探內(nèi)飾，能夠看到中間安置在發(fā)動機(jī)拱包上的小座椅。但同樣非?？上У氖?，實(shí)車上這個(gè)能夠翻折作為中控扶手的結(jié)構(gòu)，在模型上并沒有還原翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

副駕駛位置看進(jìn)去駕駛室，能夠看到發(fā)動機(jī)拱包的前半部分，并沒有很高的突起，能夠讓中座椅的乘員較為舒適地乘坐。

駕駛室內(nèi)頂部的結(jié)構(gòu)還原也尚可，頂部的小置物箱結(jié)構(gòu)能看得到部分細(xì)節(jié)，天窗位置也能看得到一定的細(xì)節(jié)還原。

底盤

中卡的發(fā)動機(jī)配置通常選擇較為廣泛，在龍V上也有多個(gè)功率段可以選擇，龍V最低的甚至可以從145馬力一直選配到接近300馬力，當(dāng)然更低功率版本的發(fā)動機(jī)只能使用4缸結(jié)構(gòu)。模型上的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上也為四缸，推測為一汽道依茨的大柴4缸機(jī)器，能夠勝任標(biāo)載普通路況的運(yùn)輸。

發(fā)動機(jī)的大管路設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，有多處的交叉，細(xì)節(jié)也較好，常規(guī)的細(xì)管路還是缺席。

輪胎上的花紋以及品牌標(biāo)識較為清晰，駕駛室后龍門架的彈簧減震結(jié)構(gòu)有一定還原，擋泥板的細(xì)節(jié)雖然結(jié)構(gòu)簡單但也能提供很好的防護(hù)。

副駕駛側(cè)的大梁邊緣，安裝了兩個(gè)儲氣罐和蓄電池，儲氣罐因?yàn)榇罅嚎臻g足夠并沒有被整合在蓄電池盒底部?？拷髽虻奈恢眠€有一個(gè)黑色儲物箱，上面清晰地刻制了一汽鷹標(biāo)的結(jié)構(gòu)，但可惜儲物箱門不能被打開。

駕駛員側(cè)的大梁則只安裝了管路油濾器以及油箱。護(hù)欄的保護(hù)面積相比副駕駛側(cè)也更大。只是側(cè)護(hù)欄涂裝并沒有按照法規(guī)要求采用紅白相間的涂裝。

在底部看過去，由于車型較舊，尾氣處理系統(tǒng)也只用圓筒形結(jié)構(gòu)，大梁兩側(cè)的其余區(qū)域都是空缺。

大梁末端懸掛了備胎的細(xì)節(jié)，備胎是全尺寸的，能夠和前后橋仁任意的輪胎進(jìn)行更換。

防撞梁的細(xì)節(jié)做得一般，在大梁上沒有應(yīng)力結(jié)構(gòu)，防撞梁本體的涂裝也不符合規(guī)范。

上裝

龍V模型的上裝僅采用了底欄的結(jié)構(gòu)。上裝的細(xì)節(jié)做得挺好，門的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)都有完整的還原。但比較細(xì)小的細(xì)節(jié)，例如車門的開關(guān)把手，就并沒有進(jìn)行還原。

整個(gè)上裝的門都能夠打開翻轉(zhuǎn)，完全打開之后就如同實(shí)車一樣擁有一個(gè)很大的平臺，能夠運(yùn)載較大尺寸的物品

上裝的門使用小磁鐵與地板進(jìn)行固定。

上裝側(cè)面終于按照交規(guī)的要求涂裝了紅白相間的反光條，這種裝飾雖然可有可無但也屬實(shí)是一種點(diǎn)睛之筆。

作為低欄上裝的車型，必不可少的就是前部的駕駛室防護(hù)架。防護(hù)架的尺寸完全覆蓋了駕駛室后部，能夠提供非常好的防護(hù)。防護(hù)架兩側(cè)有銀色油漆噴涂，應(yīng)該是上裝結(jié)構(gòu)的示廓燈，但并沒有使用透明塑料還原燈的細(xì)節(jié)。

外包裝

外包裝的正反面印刷，基本上使用了實(shí)拍的圖片，并且有相關(guān)的宣傳標(biāo)語和標(biāo)志。側(cè)面則是龍V實(shí)車的正面圖片。

上方也是一些基本的信息交代，沒有太多的亮點(diǎn)。

后記

一汽青島解放雖然在定位上更類似于一汽解放的“分廠”，但似乎這家“分廠”在之前的21世紀(jì)第二個(gè)十年這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，在模型產(chǎn)品的推廣上超越了一汽長春解放，同時(shí)，相近時(shí)期推出的一汽青島解放模型產(chǎn)品在整體質(zhì)量上，也更為優(yōu)秀。

文章中的這款龍V中卡，在2021年成功地進(jìn)行了一次改款，前臉的設(shè)計(jì)更向著同門大哥悍V靠攏。那么，改款后的龍V，又會在何時(shí)推出模型呢？我們只能拭目以待啦！

文圖：-GKCL1-