等一分鐘再發(fā)車。

興工街末班車應(yīng)該是23點(diǎn)50分正點(diǎn)發(fā)，除夕夜我一般都多等一分鐘，怕有人錯(cuò)過(guò)最后這班車。

除夕夜這趟末班車

“跑”了6年

李鵬今年35歲，在公交集團(tuán)電車分公司201路做了14年駕駛員，他和乘務(wù)員孫瑩瑩是一對(duì)老搭檔，光除夕夜這趟末班車，兩人就一起“跑”了6年。

201路有軌電車從興工街站到華樂(lè)廣場(chǎng)站單程距離9.2公里，每天從4時(shí)10分運(yùn)營(yíng)至23時(shí)50分，駕乘人員三班倒。

1月31日17時(shí)許，李鵬和孫瑩瑩先后來(lái)到車場(chǎng)，自從上一任除夕末班車的老駕駛員退休后，李鵬就接過(guò)了接力棒。

車隊(duì)已經(jīng)給準(zhǔn)備好餃子了，先吃飽。

李鵬說(shuō)，每年除夕，車隊(duì)都給一線駕乘人員煮好餃子，準(zhǔn)備好水果，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)也會(huì)到基層一線給員工拜年，“感覺心里特別暖?！背赃^(guò)餃子，李鵬往嘴里塞了瓣橘子，開始對(duì)車輛進(jìn)行安檢，查看設(shè)備是否完好，檢測(cè)操控器是否正常，孫瑩瑩則拿著清掃工具徑直走進(jìn)車廂。18時(shí)，李鵬駕駛著車輛緩緩駛出車場(chǎng)，開始晚班運(yùn)營(yíng)。

除夕夜，乘客并不多。這條有著百年歷史的電車線路，承載著這座城市的夢(mèng)想，叮叮當(dāng)當(dāng)中，又將迎來(lái)嶄新的一年。

23時(shí)51分

201路末班車發(fā)車

車上，有一位代駕小哥、一對(duì)串完門回家的小兩口，車廂里顯得空蕩蕩的。過(guò)了零時(shí)，孫瑩瑩笑盈盈地向乘客們道出：“過(guò)年好！”大家互相問(wèn)候著，空蕩蕩的車廂一下子溫暖起來(lái)。

2月1日零時(shí)30分，車輛到達(dá)終點(diǎn)站華樂(lè)廣場(chǎng)?！巴瓿扇蝿?wù)，打道回府?！崩铢i開車返回位于民主廣場(chǎng)的車場(chǎng)，孫瑩瑩坐在駕駛室側(cè)后方的座位上，望向窗外……

剛開始家里人都不太理解我，爸媽覺得就我一個(gè)女兒，過(guò)年應(yīng)該陪在他們身邊。但我覺得老一輩都退休了，我們年輕人就應(yīng)該往前沖，時(shí)間長(zhǎng)了，家里人也開始支持我了。

零時(shí)50分，李鵬和孫瑩瑩做完車輛入庫(kù)清潔。“可以回家了?！?/p>

剛開始開末班車那會(huì)兒，就覺得自己是黨員，這活應(yīng)該干，后來(lái)慢慢上有老下有小，大年三十不在家，覺得對(duì)家人有些愧疚?？删褪且?yàn)檫@個(gè)“愧疚”，還得接著干，不然讓其他同事沒(méi)法陪家人，會(huì)更愧疚。

201路有軌電車是公交集團(tuán)170余條線路中末班車時(shí)間最晚的線路之一。這個(gè)除夕夜，有2160余名公交人放棄了與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，堅(jiān)守在司乘、調(diào)度、維修、站務(wù)、轉(zhuǎn)運(yùn)、管理等工作一線，把便捷與溫暖帶給有需要的人。

昨日，大連市公交客運(yùn)集團(tuán)公司慰問(wèn)人員向汽車六分公司“向危而行”轉(zhuǎn)運(yùn)小分隊(duì)司機(jī)代表送去虎年新春的祝福。對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)小分隊(duì)司機(jī)兩年多來(lái)堅(jiān)守抗疫一線付出的艱難辛苦、作出的突出貢獻(xiàn)給予高度評(píng)價(jià)。而后轉(zhuǎn)運(yùn)小分隊(duì)的司機(jī)們將進(jìn)入全程閉環(huán)轉(zhuǎn)運(yùn)因疫情影響而隔離的人員。大連新聞傳媒集團(tuán)記者呂文正 攝

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文字：大連新聞傳媒集團(tuán)記者張瑋煒、張楊