最近兩個月，中國電動車在歐洲真是火起來了！自從比亞迪全面進軍海外市場后，引起了國外媒體和車主的廣泛關注，用“好評如潮”來形容一點也不夸張。

特別是比亞迪Atto3(元plus) 在老外的一系列試駕體驗后，收獲了當?shù)刂髁麟娨暸_DW、德國知名汽車媒體Auto Motor und Sport等的積極評價，關于針對比亞迪“刀片電池”的針刺測試，也成為了德媒特別報道的焦點。而且該視頻在油管播放后，反響熱烈，很多國外網(wǎng)友都充分肯定了中國的新能源車電池科技并紛紛點贊支持。

說起比亞迪刀片電池，它的最大優(yōu)勢是目前全球唯一一款通過了針刺測試的電池。針刺測試雖然嚴酷極端，但能簡單直接的模擬出最極端情況下電池的即時表現(xiàn)。

比如當電池出現(xiàn)內(nèi)部短路時，完全不會出現(xiàn)什么起火或者爆炸等現(xiàn)象，甚至針刺點附近位置僅有較低程度的的溫升變化。即使讓46噸滿載重卡碾壓刀片電池包，刀片電池包也能依舊保持完好，無漏液、無變形、無冒煙的狀態(tài)，這樣的表現(xiàn)就很牛了，也充分說明刀片電池相較其他電池具有更高的強度和安全特性。

另外，在續(xù)航方面，由于刀片電池采用了磷酸鐵鋰電極材料，高體積密度能在較小空間中也可以布置更大容量的電池。通過很多車主測試，單次充電后，就能輕松跑600公里左右，不論是上路或者長途都再無缺電焦慮。而且比亞迪刀片電池充放電循環(huán)壽命可達3000次以上，可行駛長達120萬公里之久，具有更高的使用價值。

除了刀片電池的強大優(yōu)勢，在德國車媒的試駕測試中，外媒對比亞迪純電Atto 3也給出了超高的評價。

我看了油管視頻，最吸引他們的主要有幾點，比如車內(nèi)有可以自動旋轉(zhuǎn)的中央大屏，用豎版看導航或者刷視頻就是與眾不同，估計多年以來歐洲人已經(jīng)看膩了橫版地圖吧？所以覺得這個創(chuàng)新非常實用。

另外就是，比亞迪純電Atto 3在當?shù)氐膬r格也頗具競爭力。我查了下網(wǎng)上資料，目前該車在歐洲賣3.8w歐元，差不多等于3.3w英鎊，相比起大眾ID3的入門45度電版本整整少了6千英鎊。

但從Atto 3的車型和配置來看，不但車身尺寸更大，續(xù)航更長，而且也被歐洲人認定為具有更高價值、更安全、更舒適的選擇。

由此可見，對于中國新能源車進入歐洲這件事，大部分老外都表現(xiàn)出了更為歡迎和支持的態(tài)度。

正如高效節(jié)能的比亞迪電動車，沒有很多特斯拉，BBA等豪華品牌高高在上的姿態(tài)，為車主帶來的只有更多舒適親民的安全感。