自2022年1月登頂SUV銷冠，任誰也沒想到，這竟然是哈弗H6在細(xì)分市場的最后一個月銷冠軍。到2022年12月，哈弗H6的月銷量已經(jīng)跌出SUV榜前十。在2022年全年，哈弗H6累計銷量同比下滑29.1%，存在感可以說大不如前。

在過去的一段時間，為占領(lǐng)更多的市場，哈弗做出了很多努力，包括推出哈弗大狗等新品類，雖然也是小有成就，但畢竟哈弗H6才是老大哥，正因為如此，在第三代哈弗H6上市不到三年的時間里，近日第四代哈弗H6已經(jīng)曝光，能否翻盤也在此一舉。

從曝光來看，哈弗H6在設(shè)計上會有很大改變，格柵尺寸更大，燈組加入了“獠牙”日行燈，尾燈不再是貫穿式，排氣采用隱藏式，擴(kuò)散器設(shè)計的加入也進(jìn)一步提升運動感。

車內(nèi)更加注重科技感，追加的副駕駛娛樂屏，與中控屏為一體式設(shè)計，換擋區(qū)域的設(shè)計也很別致，兩個無線充電板非常顯眼。此外，新車預(yù)計將會搭載主被動安全系統(tǒng)，并且擁有超過20個傳感器，支持全速域全場景防護(hù)，全速域下的自動跟車系統(tǒng)搭載的是一套完善的L2+級駕駛輔助系統(tǒng)。

至于動力部分，將會搭1.5T、2.0T、1.5TDHT、1.5T DHT-PHEV四種不同的動力系統(tǒng)，可選性比較強(qiáng)。

@一同君：

在過去的一年里，哈弗H6過得并不容易，甚至可以說有點艱難。而新車之所以這么快就要進(jìn)行換代，估計也是因為當(dāng)前市場競爭壓力太大了，想要保證競爭力，那么推出換代車型自然是一個非常不錯的方法。

作為新一代車型，全新哈弗H6的外觀和內(nèi)飾的變化都十分明顯。但一同君以為，哈弗H6銷量下滑，并不是顏值不夠，也不是配置不高，相反第三代哈弗H6的設(shè)計非常受認(rèn)可，空間、動力、配置等也有著主流的水準(zhǔn)，主要原因還是電氣化速度緩慢。諸如比亞迪宋PLUS DM-i無論是價格、油耗還是體驗上，都比哈弗H6有優(yōu)勢。大趨勢之下，哈弗還需要讓用戶看到其轉(zhuǎn)型新能源更大的決心，你覺得呢？