本次更新（v1.0.5.5）增加了紐博格林北環(huán)賽道，帶來了更多的AI行為調(diào)整以及GT、賽車和原型車系列的大量物理修改。

重要告知1！最新的GT3/GT4賽車物理學(xué)修改需要在設(shè)置界面中重置為默認(rèn)值才能生效——無需刪除所有設(shè)置，只需在選擇v1.0.5.0中新增的GT3/GT4賽車時，進入設(shè)置界面并點擊 "重置為默認(rèn)值 "即可（其他賽車的設(shè)置范圍沒有變化，所以不需要重置）。

重要告知2！正如之前所宣布的，隨著Nurburgring DLC包的發(fā)布，之前更新中包含的Nurburgring布局現(xiàn)在只有DLC或包含該DLC包的玩家可以使用。

本月底的下一次游戲更新將增加結(jié)合現(xiàn)代賽道和北環(huán)賽道變體的布局。明年，我們還計劃將歷史版本的賽道加入到這個包中，對已經(jīng)擁有該賽道的玩家不收取額外費用。

V1.0.5.1 -> V1.0.5.5 CHANGELOG:

內(nèi)容

添加了紐柏林北環(huán)賽道布局 *Nurburgring DLC包的一部分（Steam商店頁面的獨立DLC應(yīng)該很快就會推出）

一般

修正了錦標(biāo)賽模式下的倒序起跑

UI和HUD

增加了車輛選擇過濾器

修正了大廳詳情頁上的軌道圖像錨點

修正了 "左顯示器邊框?qū)挾扔?#34;的輸入

在用戶界面中添加了信用度界面

修正了汽車和軌道的各種缺失/不正確的過濾器

物理和FFB

讀取SETA輪胎接觸地面部分偏移量時的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換問題得到修正。

修正了轉(zhuǎn)向臂 "在 "轉(zhuǎn)向軸后的汽車上路緣拉反的問題。

修正了右前輪部分處理不均的小路噪問題。

修正了迷你使用新FFB配置文件的問題

調(diào)整輪胎胎面以增加GT/賽車/原型車輪胎的縱向滑移，并調(diào)整負載阻尼以減少遲滯。

調(diào)整輪胎胎面以適應(yīng)雨天比賽輪胎的縱向滑移。

GT/原型車的前胎胎面寬度修正(305mm/315mm)

調(diào)整了保時捷的默認(rèn)差速器和防傾桿設(shè)置。

修訂GT賽車低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩曲線和懸架率。

調(diào)整保時捷Cayman懸掛行程及輔助彈簧偏斜長度

修正了主傳動系統(tǒng)語法中的錯誤（有可能改進后差速器功能）。

修正保時捷Cup發(fā)動機功率數(shù)據(jù)至最新規(guī)格；調(diào)整FFB最大力和CoG高度。

降低GT3/GT4賽車的發(fā)動機慣性。

A組車的發(fā)動機慣性略微增加。

減少Metalmoro MRX（所有車型）的發(fā)動機慣性和彈簧率范圍。

各種重量和發(fā)動機功率的調(diào)整，使GT3/GT4級別有更好的性能表現(xiàn)。

進一步修改所有GT3/GT4賽車的懸掛阻尼。

固定了奔馳AMG GT3前輪的傾角范圍。

小幅調(diào)整StockCar 2020 CoG高度和空氣動力學(xué)。

降低了Copa Fusca FFB的最大力度，并提高了1厘米車體高度。

減少F-Reiza FFB最大力度

AI

進一步改進AI側(cè)身避讓和與玩家并肩作戰(zhàn)時的線路選擇。

改進了AI在有多個玩家存在的情況下的避讓能力(MP)

GT / Stock /原型車的AI校準(zhǔn)

調(diào)整了AI橫向移動平滑值，以最大限度地減少某些類型汽車的激進編織。

減少小型車的侵略性。

音頻

保時捷GT3-R：將變速箱的嘯叫聲設(shè)置為空檔時不出聲；修復(fù)了AI賽車和重播中缺少的車載聲。

修正了邁凱倫570S GT4在追逐視角中缺少聲音的問題。

增加了GT3和GT4的底盤聲音效果。

賽道

Velo Citta: 重建維修道觸發(fā)器和調(diào)整U型彎維修道的遠端走廊（移除超過一圈的走廊，可能是維修通道DQ問題的源頭），校準(zhǔn)一些剎車標(biāo)記的間距/距離（動態(tài)/靜態(tài)道路線標(biāo)記）；小幅性能矯正。

伊莫拉：根據(jù)最新的GP配置添加了DRS區(qū)域觸發(fā)器。

為Velocittá、Velopark、VIR添加了無人機動畫。

在VIR固定擋雨板

調(diào)整紐博格林GP的電視攝像機。

車輛

邁凱倫720S GT3：增加了五款新的涂裝；修復(fù)了碰撞網(wǎng)狀物的bug；增加了座艙震動、污垢/損壞效果+懸掛損壞部件。

Mclaren 570S GT4: 增加了污垢/損壞效果，懸掛損壞的部件+新的碰撞器+碳材料修復(fù)+碳材料UV貼圖修復(fù)+網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)變化（后保險杠/燈）；調(diào)整了駕駛艙POV，現(xiàn)在不會夾住駕駛員模型。

修復(fù)保時捷Cup 4.0后輪胎尺寸

為Fusca(所有變體)添加了傷害、懸垂部件和泥土地圖。

V1.0.5.6 CHANGELOG

新增紐博格林24小時耐力賽布局

增加了按字母順序排列車輛過濾器的支持（原始排序）。

修正了車輛瀏覽器上的類列表滾動條

修正了輔助彈簧的錯誤，車輛的懸架行程無視車輛側(cè)傾的問題（修復(fù)了保時捷在路肩上彈跳的問題，以及AI偶爾因此而滾動的問題）。

調(diào)整保時捷Cup FFB最大力度

調(diào)整奔馳GT3、Stock、Montana的發(fā)動機壓縮曲線(發(fā)動機制動略有降低)

調(diào)整了牽引力控制基礎(chǔ)滑移率，以在系統(tǒng)啟動前能夠獲得更多的滑移。

保時捷Cup AI雨胎校準(zhǔn)

Nurburgring / Nordschleife各種渲染和材質(zhì)的修復(fù)和調(diào)整；調(diào)整外部地形幾何和草地/地形紋理混合，Youtube彎周圍的停車場，LOD距離調(diào)整，固定GP段的草地碎石材質(zhì)；減少Nordschleife布局的輪胎障礙物閃爍；調(diào)整一些電視攝像頭，以最大限度地減少抖動問題（仍有更多的問題需要修復(fù)）。

Camaro GT4R：修正了剎車燈和尾燈的顏色。

奔馳190E：修復(fù)座艙顯示紅色的問題

MetalMoro AJR：修復(fù)頭燈和剎車燈

超級V8：修復(fù)頭燈和剎車燈

原文：https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-v1-0-5-5-nurburgring-pack-released-now-updated-to-v1-0-5-6.13975/