最近火了一篇《理想L9，看不見(jiàn)的地方，10個(gè)不能說(shuō)的秘密》的圖文，甚至還引來(lái)理想官方對(duì)峙。

以下是理想官方回應(yīng)——

細(xì)看原文與理想的澄清，會(huì)發(fā)現(xiàn)一些有趣的地方——有的部分理想直接回應(yīng)了，有的部分理想?yún)s規(guī)避了。

文中很多地方需要實(shí)證，但部分信息沒(méi)有公開(kāi)，所以這里暫且不討論誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，我們姑且看看一下雙方各自的陳述：

（1）原文指出L9用的是浮鉗剎車(chē)，這點(diǎn)理想沒(méi)有反駁，理想的回應(yīng)是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)良好的剎車(chē)與麋鹿測(cè)試成績(jī)；

（2）理想在安全性表現(xiàn)上引用了C-NCAP的測(cè)試，但考慮到C-NCAP的公信力…效果有可能適得其反，有中保研的詳細(xì)解讀其實(shí)就夠了。

（3）理想說(shuō)明L9搭載的增程器為全棧自研，型號(hào)是來(lái)自理想新晨科技L2E15M，但該型號(hào)被很多人質(zhì)疑為之前新晨CE16的縮缸版本；五合一驅(qū)動(dòng)電驅(qū)為理想全棧自研，由常州匯想與蜂巢動(dòng)力生產(chǎn)供應(yīng)。這兩點(diǎn)的討論空間很大，何種程度才算自研？各種程度才算改良？技術(shù)細(xì)節(jié)與專(zhuān)利公開(kāi)之前，都是一個(gè)黑盒子問(wèn)題。

（4）原文指出L9的空氣彈簧來(lái)自年輕供應(yīng)商孔輝科技，雖然并非德國(guó)威巴克空懸，但理想表示經(jīng)過(guò)定制且滿足標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)理想還回應(yīng)，自家的魔毯空氣懸架可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)身姿態(tài)與路面反饋，并自適應(yīng)調(diào)節(jié)（包括CDC調(diào)節(jié)）。

（5）用料上有兩個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是材質(zhì)、一個(gè)是面積。原文認(rèn)為理想L9的原皮廉價(jià)低質(zhì)，理想回應(yīng)，L9采用產(chǎn)于美國(guó)與歐洲的高規(guī)格NAPPA，并非廉價(jià)低質(zhì)原皮，這是正面回應(yīng)；原文指出NAPPA使用面積為全車(chē)30%，理想說(shuō)座椅正面超過(guò)60%，雙方討論的不在一個(gè)點(diǎn)，這不是正面回應(yīng)。

（6）音響部分，原文表示7.3.4只是音響布局，且對(duì)功率提出質(zhì)疑；理想回應(yīng)，L9的音響獲得了杜比全景聲認(rèn)證。

（6）關(guān)于充電速度的問(wèn)題，理想表示L9在30分鐘可完成5%~80%快充，不存在過(guò)慢的情況；考慮到充電速度受充電樁、溫度等情況影響較大，不定因素太多，各執(zhí)一詞似乎可以理解。

另外，原文多次指出理想下架部分?jǐn)?shù)據(jù)或未公布部分?jǐn)?shù)據(jù)，理想未針對(duì)此質(zhì)疑做出回應(yīng)；同時(shí)，理想多次引用媒體測(cè)試成績(jī)，并稱(chēng)鐵證如山，相當(dāng)于將公信力交給了媒體，不知是不是一個(gè)聰明的選擇。

然后就是理想回應(yīng)的最后一點(diǎn)，理想試圖將焦點(diǎn)從車(chē)輛本身轉(zhuǎn)移到“國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商”的問(wèn)題，但原文只列出供應(yīng)商以及同供應(yīng)商車(chē)型，并沒(méi)有對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)判，而理想認(rèn)為原文是對(duì)國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商的詆毀，那么到底是誰(shuí)潛意識(shí)看不起國(guó)產(chǎn)呢？

近段時(shí)間，理想銷(xiāo)量成績(jī)斐然，瘋狂傳播，甚至于每周都要發(fā)布數(shù)據(jù)，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)出現(xiàn)這樣一篇文章，容易引入了更多的場(chǎng)外因素讓人聯(lián)想，但我們不要輕易被帶跑偏，既然說(shuō)產(chǎn)品那就討論產(chǎn)品好了。

有質(zhì)疑、有回應(yīng)，廠商及時(shí)響應(yīng)這一點(diǎn)值得肯定，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是一件好事，我們也可以在這個(gè)激辯過(guò)程中更加了解一款產(chǎn)品甚至一個(gè)品牌。同時(shí)，對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，流量本身就是一種收獲，而且只要應(yīng)對(duì)到位，負(fù)面也可以變成正面宣傳，這點(diǎn)可以參考長(zhǎng)城指控比亞迪常壓油箱事件。