前情提要：2023年1月份，趁著學業(yè)事業(yè)的空窗期以及敏感政策的放開，UP決定前往北方集中體驗非空小票車（以北京為起點，體驗京局/呼局/太局的各路非空真綠皮）。這一次不僅帶上了攝影設(shè)備SONY A6000，還帶上了擁有復古畫質(zhì)的DV（SONY DCR-SR40）。其中，專欄記錄圖文，視頻記錄影像，且將兩者結(jié)合發(fā)布后成為具體的CR VLOG&PLOG

已經(jīng)不再是黃金時代的中國鐵路下，開窗拍攝在非空小票車中已經(jīng)成為了敏感行為和話題。由于國民綜合素質(zhì)低下，眾多旅客將尺寸不同的垃圾扔向車外，造成環(huán)境污染的同時還增加了鐵路安全風險，而個人財物從窗戶掉落的事件也時有發(fā)生

為了減少這些狀況發(fā)生，老車型的窗戶基本加裝了限位器。即使在夏天，有些車窗仍然還是鎖住的。而在冬天，開窗可能不會惹怒其他乘客（有些乘客甚至還鼓勵筆者多拍攝他們的家鄉(xiāng)和沿途風景），但是一定會成為乘務(wù)員的眼中釘

因此為了不對其他乘客造成影響，筆者在部分區(qū)間內(nèi)只選擇短時間開窗拍攝，而重要區(qū)間選擇進入廁所拍攝。為了抓緊相機與DV，拍攝期間完全沒有戴過手套，因此每一幀視頻以及每一張圖片都實屬不易，目的只為呈現(xiàn)難得且唯美的冬日運轉(zhuǎn)風景

所有參考素材均會標明出處；所有原創(chuàng)圖片均進行了壓縮處理，非必要不盜圖

非常感謝您的耐心閱讀，筆者不是資深的圈內(nèi)人，有些內(nèi)容可能存在缺漏以及錯誤的信息，歡迎任何對客觀內(nèi)容的修正意見，配合視頻食用更佳哦，喜歡請持續(xù)關(guān)注吧！

↓總運轉(zhuǎn)旅程唯美精剪↓? ?

↓本期↓?

在如今的中國鐵路，呼局仍然還保留著數(shù)量可觀的非空小票車次

相比起包白線的6853/4，包蘭線的6851/2（包頭東-烏海西）在圈內(nèi)顯得更加著名

在包頭的第一天，朋友就建議UP去運轉(zhuǎn)該車次

這次些許遺憾沒有預留時間來運轉(zhuǎn)全程，但是于2月2日抽了一上午進行了一次包頭-烏拉特前

旗的快速往返之旅

若各位有機會一次性運轉(zhuǎn)銀川-蘭州一帶，還可以體驗包蘭線另一趟非空小票車7509/10次（蘭

州-干塘）。而該線其余大部分小票車已經(jīng)順應時代的潮流做出了改變（升空）

值得一提的是，6851次列車牽引本務(wù)為HXD3D，而7510次則為SS7E

確實是兩個時代的交匯呢

本次臨時運轉(zhuǎn)計劃如下：

6851 包頭-烏拉特前旗（0859-1110）
K7902 烏拉特前旗-包頭（1129-1241）
即使預留了約20分鐘的換乘時間，也避免不了跑著出站換乘的下場

2號當天早上便喜提6851始發(fā)站（包頭東）晚點

始法站發(fā)車造成了晚點的情況

不過當3D拉著25B，再遇上區(qū)間70%大直道

心中還是有一點小期待的

上車一看果然不妙，上座率太高意味著并不方便開窗

屋漏偏逢連夜雨，車內(nèi)許多扇窗剛好是拉不開的

因此導致了沒有錄下出站的畫面，稍微有一些遺憾

沒辦法，總運轉(zhuǎn)時間90分鐘，可能至少有45分鐘需要呆在廁所了

選了一處擁有三個廁所的兩車連接處

本UP做一個假設(shè)，大多數(shù)中國人如果在外媒看到這張圖片可能都會說是陰間濾鏡，但是實際拍出來本身就是這樣的

停站包頭西是為了路內(nèi)通勤的需要

3D的暴力加速也完全不輸3C

把收縮回來解凍時，心里在想要不要寫一篇：廁所站神是怎樣練成的？

每次到站時，趁著開門之前都要把手縮回去，以避開列車員和乘客的注意

白彥花并不是花的一個種類，僅僅是純粹的地名而已

如果作為人名也同樣聽起來很美吧

感受不同民族的審美文化也是旅途珍貴的體驗

而在內(nèi)蒙古，烏拉特前旗本名也應該叫烏拉特

因為有前旗，中旗，后旗，同樣也有左右旗之分，這是具有特色的方位特征命名

在紐約，曼哈頓也分為DOWNTOWN,MIDTOWN與UPTOWN，地鐵標識也分為N和S

UP比較喜歡這樣簡單易懂的命名方式

而在深圳，卻不知道有多少個卓悅匯，還有一堆很容易混淆的壹海城，壹方城等等

當然，比起千篇一律的購物中心，還是地鐵走向標識標上NSEW更值得借鑒一番

望著那些光禿禿的山會有一絲登頂?shù)臎_動

可惜會車的片段這一次運轉(zhuǎn)還是沒有錄到，實在有些遺憾和不可思議

“敕勒川，陰山下。天似穹廬，籠蓋四野。天蒼蒼，野茫茫，風吹草低見牛羊”
其實依然還是這個最貼切

但是58分依然仍未開車，這究竟是怎么回事呢？

眼看1103，已經(jīng)晚點差不多五分鐘了

居然在目的地前一站讓車嗎？

但是這一次卻有一種不好的預感

1107才發(fā)車，誤車的概率越來越大了

下車之后，就出現(xiàn)了視頻中邊跑邊錄像的情形

最終站房也沒來得及拍攝，距發(fā)車前10分鐘進入了候車室

在廁所站了一個小時多，終于可以在K7902上歇息一下了

6851次的旅程就到此結(jié)束，只是可惜沒有運轉(zhuǎn)全程

前來呼局運轉(zhuǎn)的朋友們千萬不能錯過這一趟高速非空

接下來便是番外篇：包頭二日隨心走

來到包頭的第一印象便是歷史悠久的包頭東站以及新建的包頭站

不得不說，2006年建成的包頭站站房參考的是板正的德式審美

比起包頭東站似乎還是缺乏了一些地域和歷史特色

來到包頭，無論是第一件還是最后一件事都是吃一碗熱騰騰的燒賣

在內(nèi)蒙古地區(qū)，燒賣也有稍美的叫法

無論是制作方式，制作材料還是皮與餡的風味，完全和南方的不一樣

享受完燒賣，決定前往歷史悠久且門票價格實惠的包頭樂園看一看

包頭樂園門票45元，可以玩上5個重點項目，乘坐接駁火車

對此UP抱有很大的期待

一進入園區(qū)，就徑直走向摩天輪

因為摩天輪的尺寸實在是太大太吸引人了

作為游客，還是會希望先把市區(qū)的景色和道路規(guī)劃大致看一遍

沒想到，很幸運的是一個人包廂了

在深圳，200元也做不到單人包廂

轉(zhuǎn)了一圈下來，體驗非常愜意舒適

僅憑借摩天輪項目，就可以為樂園打滿分了

冰雪園區(qū)也提供了各式器材以供游玩，基本上都是當?shù)氐募彝ヒ黄饋硗娴?/p>

可能獨自一人玩的僅有UP一個人吧

之后便去試了一下其他游樂項目

用的設(shè)備款式可能都顯得有點過時了，但是依然可以看得出維護得當

雖然話說如此，UP本人也并不是所謂游樂園愛好者

但是在包頭樂園里，簡單老舊的設(shè)施也換來了游人的歡聲笑語

大概是一種美好的，返璞歸真的感覺

由于幾乎不用排隊的緣故，本UP認為體驗甚至比深圳上海等地的游樂園體驗感更好

離開包頭樂園后，晚上決定吃牛肉鍋

而午后仍然還有一部分時間，決定再騎車逛一逛包頭市中心，到阿爾丁植物公園看一看

雖然冬季去植物園不是一個很聰明的決定

在經(jīng)過博物館時，還有一臺沒有煤水車的SL吸引了UP的注意

騎車抵達包頭城區(qū)最大的植物公園--阿爾丁植物公園

誠然，在冬季時期并沒有豐富的植物種類可供觀賞

但是可以試著融入一下包頭市民的日常生活中

夜晚便是65元的牛肉鍋套餐

涼菜可以隨便選，特別好吃

牛肉分量大，孜然給的很充足

干吃小餅皮都完全不膩口

次日早晨，除了刀削面以外，依然還是燒賣

沒有辦法去昆都侖召玩，于是前往了青山區(qū)赫赫有名的賽罕塔拉城中草原

城中草原有非常合適的單車道，但是共享單車是不能進入的

而草原中也有幾座看似沒有什么用途的敖包

可能是用于拍照為主吧

由于是東河機場跑道的下滑道，人們在賽罕塔拉草原中可以看見飛機低空飛越

有時候還能看見通航飛行器

在草原的西邊，駐扎了一些顯得商業(yè)化的餐廳，游樂場以及舞臺

最吸引游人駐足觀看的還是熱氣球體驗

雖然氣球整體尺寸大，但是可惜的是僅僅也只是體驗10米高而已

在包頭的最后一晚前往了包頭特色菜館

茶湯已經(jīng)有百余年的歷史了，雖然沒有茶葉的成分在內(nèi)，但是卻擁有茶的香氣

主要成分：小米粉，紅糖和水

在內(nèi)蒙古最后一次吃羊肉串

到此，愜意的包頭探索旅程正式結(jié)束了，此時已經(jīng)是2月2日

接下來前往太原的路途又會經(jīng)歷什么樣的事情呢？

下期預告：6859?包頭-鄂爾多斯?乘坐非空邂逅中國GDP最高地級市