正文翻譯

Model Y früher? Tesla will China-Elektroautos laut Medien bald nach Europa exportieren

中國(guó)產(chǎn)特斯拉電動(dòng)車(chē)將出口到歐洲

11. September 2020 | 99 Kommentare

2020年9月11日

Zun?chst chinesische Medien und dann die Nachrichten-Agentur Bloomberg wollen von einer interessanten Plan-?nderung bei Tesla erfahren haben: In der chinesischen Gigafactory von Tesla produzierte Fahrzeuge sollen bald auch auf andere M?rkte exportiert werden, berichten sie unter Berufung auf informierte Personen. M?glicherweise schon ab Ende dieses Jahres würden die Exporte von China-Teslas auf andere asiatische M?rkte sowie nach Europa beginnen.

首先是中國(guó)媒體，然后是彭博社，想知曉特斯拉一個(gè)有趣的計(jì)劃變更：他們?cè)槿耸康脑拡?bào)道說(shuō)，特斯拉在中國(guó)超級(jí)工廠生產(chǎn)的車(chē)輛很快將出口到其他市場(chǎng)。 中國(guó)特斯拉向其他亞洲市場(chǎng)以及歐洲的出口可能最早在今年年底開(kāi)始。

Tesla-Exporte aus China noch 2020?

2020年從中國(guó)出口特斯拉？

Tesla Model Y k?nnte früher kommen

特斯拉毛豆Y可能更早到來(lái)

Theoretisch k?nnte auf diese Weise auch das Tesla Model Y früher auf den europ?ischen Markt kommen. Den Elektro-Crossover wollte CEO Elon Musk bislang erst dann in Europa anbieten, wenn er in der deutschen Gigafactory bei Berlin produziert werden kann. Bis er verfügbar ist, h?tte Tesla nach und nach auf den Markt kommenden Alternativen vor allem aus dem Volkswagen-Konzern in diesem Format in Europa nichts entgegenzusetzen. Allerdings dürfte die Produktion in der Tesla-Fabrik in Grünheide nach neuen Informationen wohl schon vor Mitte 2021 beginnen.

從理論上講，特斯拉毛豆Y也可以通過(guò)這種方式更早地進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克此前只計(jì)劃等到柏林附近的德國(guó)超級(jí)工廠投產(chǎn)后才向歐洲供貨這款電動(dòng)跨界車(chē)。而在它投產(chǎn)之前，特斯拉越來(lái)越無(wú)法對(duì)抗正在逐步推向市場(chǎng)的德國(guó)競(jìng)品，尤其是在歐洲也出售這種車(chē)型的大眾汽車(chē)集團(tuán)。然而，根據(jù)新信息，特斯拉位于格林海德的工廠可能在2021年年中之前投產(chǎn)。

評(píng)論翻譯

chipwoman?
Wird Zeit das Tesla endlich das MY in Europa verkauft. Nach wenigen Tagen der Auslieferungen hat VW mit dem teuren Sondermodell VW ID.3 First Edition in Norwegen schon die Verkaufszahlen des Tesla M3 übertrumpft.
NOR Stand 11. Sept. 2020:
1. VW ID.3 First Edition: 496
2. Tesla M3: 470
3. Polestar 2: 356

特斯拉最終將在歐洲銷(xiāo)售毛豆Y。 經(jīng)過(guò)幾天的交貨，大眾在挪威已經(jīng)以昂貴的大眾ID.3 首版專(zhuān)享車(chē)型擊敗了特斯拉毛豆3的銷(xiāo)量。
截至2020年9月11日，挪威：
1.大眾ID.3第一版：496臺(tái)
2.特斯拉毛豆3：470臺(tái)
3.極星2：356臺(tái)

Jeremy?
Bei einem Model Y..... mit RWD und dem LFP Akku... Made in China... (anstatt in Fremont)
k?nnte ich schwach werden...

毛豆Y.....后驅(qū)，磷酸鐵鋰電池...中國(guó)制造...而不是美國(guó)費(fèi)利蒙制造
我可能會(huì)變得沒(méi)什么購(gòu)買(mǎi)欲了...

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Frank Knarf, Teslamag Bot Jeremy?
Und die Fabrik in BB kann dann 2022 direkt in den zweiten gro?en Freizeitpark umgebaut werden.
Hut ab vor Elon.

那么，柏林的超級(jí)工廠可以在2022年直接轉(zhuǎn)型做第二個(gè)大型游樂(lè)園了么。
向馬斯克致敬。

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FVK Frank Knarf, Teslamag Bot?
Und dann geht Tesla pleite, bla bla bla

那么特斯拉就破產(chǎn)了，還胡咧咧個(gè)啥。

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Jeremy FVK?
Ja logisch geht Tesla Pleite, die Aktie steht ja auf dem Kurs vom 17.8, also vor etwas über 3 Wochen.

是啊，邏輯上特斯拉是要破產(chǎn)的，但三周前他們的股票還漲了17塊8。

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Frank Knarf, Teslamag Bot FVK?
FunFact: mit dem Spa?- und Freizeitpark würde Tesla mehr Geld verdienen, wie mit dem Verkauf von Autos

有趣的事實(shí)：特斯拉如果把德國(guó)超級(jí)工廠改造成休閑娛樂(lè)園，可能會(huì)比賣(mài)車(chē)賺的更多，:-D

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Dominik Jeremy?
Die Aiways kommen auch auf dem Weg.

中國(guó)產(chǎn)的愛(ài)馳電動(dòng)車(chē)也馬上要來(lái)到歐洲了。

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TT Freak PV-Berlin?
So ist es denke ich geplant. Viel besser die Autos vor Ort zu produzieren.

是的，我認(rèn)為這仍在計(jì)劃之中。比在我們本地生產(chǎn)好多了。

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TT Freak DerOssi?
Nach dem was ich alles so in Interviews und Podcasts mit Musk geh?rt habe ist das eher weniger sinnvoll solche Entfernungen zu exportieren. Frist zuviel Marge die Logistik und ist zu viel totes Kapital als da zu lange umherschippert. Ob da irgend etwas dran ist an der Meldung wissen wir auch nicht.

我從馬斯克接受的采訪和播客中聽(tīng)到的信息來(lái)看，搞這么遠(yuǎn)距離的出口沒(méi)什么意義。 為了卡交貨期，給物流創(chuàng)造了太多利潤(rùn)，并且由于長(zhǎng)時(shí)間海運(yùn)，帶來(lái)了太多的非流動(dòng)資本。 本站報(bào)道的消息是否有還有何實(shí)質(zhì)內(nèi)容，我們也不知道。

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TT Freak DerOssi?
Dann sollte man schon hinterfragen.
Wir kennen zu wenig Details. Skaleneffekte bringen Marge, eine Fabrik auszulasten ist erstmal gut. Wer wei?, ist mir aber alles viel zu nebul?s derzeit

那你應(yīng)該多問(wèn)一下。
我們了解的詳情太少了。 規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)帶來(lái)了利潤(rùn)，故而充分利用工廠的產(chǎn)能是有益的。 誰(shuí)知道呢，目前對(duì)于我來(lái)說(shuō)一切都太模糊了。

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TT Freak MS85?
Hektik sehe ich haupts?chlich bei uns in DE, andere M?rkte sind uns doch schon voraus. In Planung seit wann? Vor Tesla?

我認(rèn)為剩下主要就是我們德國(guó)得著急了，其他市場(chǎng)早就領(lǐng)先我們了。你說(shuō)的什么時(shí)候有的計(jì)劃？比特斯拉還早嗎？

https：//www.bpb.de/nachschl ...

沒(méi)有供應(yīng)，就不可避免的沒(méi)了需求，盡管我一直在“需求” :-P

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chipwoman TT Freak?
VW hatte doch viel früher die unterschiedlichsten Elektrofahrzeuge in der Entwicklung als Tesla. Hier der für die Deutsche Post fertig entwickelte elektrische Fridolin2 von 2011, der autonom dem Postboten hinterherdackeln konnte. Der war der Post aber zu teuer, deswegen habes sie das ja ala Berlin-Brandenburg Flughafen mit Streetscooter selber "günstiger und besser" gemacht. ;-)

大眾比特斯拉更早地開(kāi)發(fā)了各種各樣的電動(dòng)汽車(chē)。 大眾有一款2011年的電動(dòng)車(chē)Fridolin2，它是為德國(guó)郵政完全開(kāi)發(fā)的，能夠自動(dòng)跟隨郵遞員。 但這對(duì)于郵局來(lái)說(shuō)太貴了，所以他們?yōu)榘亓?勃蘭登堡機(jī)場(chǎng)做了“又便宜又好”的電動(dòng)踏板車(chē) ;-)

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Sledge Hammer MS85?
E Autos waren überall in Planung.
??????????????????
Du scheinst in einer anderen Welt zu leben.

我們到處都有電動(dòng)車(chē)計(jì)劃上馬？？？？
你好像活在另一個(gè)世界吧。

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Hans Meier?
Model Y müsste preislich eigentlich das Model 3 sein und dieses muss entsprechend billiger werden um den Preisabstand sicherzustellen. Daher würde ich noch eine Weile warten, da 2021 die Preise purzeln werden.
1

毛豆Y必須在價(jià)格上和毛豆3相當(dāng)才行，它必須相應(yīng)便宜一些才能保持價(jià)格區(qū)間。所以我還是再等一段時(shí)間吧，因?yàn)?021年價(jià)格還會(huì)大跳水。

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W. Müller Hans Meier?
Ja klar, so wie man bei VW auf die Rabattschlacht warten sollte mit dem ID.3 und ID.4 , die von den Fans der Marke bereits prognostiziert wurde.

是啊，就像應(yīng)該等到大眾用ID.3和ID.4大打價(jià)格戰(zhàn)一樣，該品牌的粉絲已經(jīng)在預(yù)判那一天了。

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Dominik W. Müller?
Kommt doch drauf an ob die Co2 Ziele erreicht werden. Keinen mehr als n?tig. ...

這還取決于二氧化碳減排會(huì)否實(shí)現(xiàn)。其他的都沒(méi)必要。。

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W. Müller chipwoman?
Welcher Fehdehandschuh?
VW ist massiv unter Zugzwang wegen der anstehenden EU Verordnung zur Versch?rfung der Grenzwerte.
PS: Autos aus dem VW Konzern haben in der Regel für den Basispreis nicht viel Ausstattung.
Die Fans des VW Konzerns hatten immer wieder die Hoffnung auf hohe Rabatte auch bei BEV gesetzt. Dem ist wohl nicht so.
Preislich bleibt es daher spannend und wenn Norwegen für den VW Konzern die letzte Hoffnung ist wie beim e-tron, wo über 50% der BEV von Audi nur nach Norwegen gehen, dann gibt mir das für VW eher zu denken als Grund zur Freude.

什么挑戰(zhàn)？
由于即將出臺(tái)的歐盟加大對(duì)燃油車(chē)限制的規(guī)定，大眾承受著巨大壓力不得不采取行動(dòng)。
PS：大眾的汽車(chē)起步價(jià)通常沒(méi)有多少配置。
大眾的粉絲也一直希望電動(dòng)車(chē)能夠提供更高折扣。所以事實(shí)可能并非如此。
在價(jià)格方面，這仍然令人興奮，如果挪威是大眾集團(tuán)的最后希望，就像e-tron那樣，有超過(guò)50％的奧迪電動(dòng)車(chē)只賣(mài)去挪威，那么這給大眾提供了更多的反思機(jī)會(huì)而不是讓自己開(kāi)心的理由。

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chipwoman W. Müller?
Ohne die massiven Subventionen g?be es kaum Nachfrage nach BEV Fahrzeugen, da die systembedingten Nachteile seit den ersten Elektrofahrzeugen 1899 immer noch existent sind. Seit dem Zurückfahren der BEV Subventionen in den USA und z.B. Holland (2019 16.919 Teslas; 2020 bisher 3.518 inkl. September) sinken Tesla's Verk?ufe, obwohl noch kaum BEV Wettbewerb vorhanden ist. Tesla konnte das zum Teil durch neue Modelle (M3 SR+, MY) und massiven Preissenkungen in den USA kompensieren. Eine nachhaltige Nachfrage der K?ufer schaut aber anders aus.
Es gab immer wieder Phase der Elektrifizierung, die aber dann durch effizientere Technologien ersetzt worden sind. (Die Deutsche Post war in den 60er Jahre schon in Ballungsr?umen elektrifiziert.) Sobald die Subventionen für amerikanische Spass-Elektrosportwagen mit <5sec von 0-100km/h eingestellt werden, werden Tesla's Verk?ufe wieder sinken. Das gilt genauso auch für andere BEVs z.B. in D ab 2022 oder wenn der BAFA Topf aufgebraucht ist. Tesla's Gesch?ftmodell ist nicht nachhaltig und bricht ohne die CO2 Ausgleichszahlen und BEV Steuersubventionen zusammen. Wie das aussehen wird, kann man schon an der Entwicklung des Gesch?fts der damals praktisch insolventen Solarcity sehen. Die Fehlinvestition von Tesla wird nur noch am Leben gehalten um nicht gleich komplett in die H?lle geklagt zu werden. Dabei machen Solaranlagen in sonnenreichen Gebieten mehr Sinn als Elektrosportwagen. Elektroautos nur an PV geladen ist eine sinnvolle Kombination.

沒(méi)有大量的補(bǔ)貼，對(duì)電動(dòng)車(chē)的需求將幾乎沒(méi)有，因?yàn)樽?899年第一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)以來(lái)，與電力系統(tǒng)有關(guān)的劣勢(shì)一直存在。由于美國(guó)以及荷蘭（2019年賣(mài)了16,919臺(tái)特斯拉， 2020到目前為止只有3,518臺(tái)）降低了電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼，盡管幾乎沒(méi)有任何其他電動(dòng)品牌競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉的銷(xiāo)量也在下降。特斯拉能夠通過(guò)新車(chē)型（毛豆3 SR +，毛豆Y）和美國(guó)的大幅降價(jià)部分彌補(bǔ)這一損失。但是，買(mǎi)家的可持續(xù)需求看起來(lái)并不高漲。
總會(huì)有一個(gè)電氣化階段，但是后來(lái)被更高效的技術(shù)所取代。 （1960年代，德國(guó)郵政已經(jīng)在大都市地區(qū)實(shí)現(xiàn)電氣化。）一旦停止對(duì)美國(guó)娛樂(lè)性電動(dòng)跑車(chē)（從0到100公里/小時(shí)的時(shí)速小于5秒）的補(bǔ)貼，特斯拉的銷(xiāo)量將再次下降。這也適用于其他電動(dòng)車(chē)品牌。特斯拉的商業(yè)模式是不可持續(xù)的，如果沒(méi)有減排政策和稅收補(bǔ)貼政策，它將崩潰。從它的Solarcity業(yè)務(wù)發(fā)展中也可以看出這一點(diǎn)，該公司當(dāng)時(shí)實(shí)際上已經(jīng)資不抵債。特斯拉的不良投資只能繼續(xù)維持下去，以免被徹底起訴。在陽(yáng)光充足的地區(qū)，太陽(yáng)能系統(tǒng)比電動(dòng)跑車(chē)更具意義。只有用太陽(yáng)能充電的電動(dòng)車(chē)才是有意義的。

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W. Müller chipwoman?
Merkwürdig nur, dass Tesla in der Schweiz so ganz ohne Subventionen Erfolg hat.
Teslas Gesch?ftsstelle bricht seit 2012 nach Meinung von Leuten wie Die zusammen.
Damals konnte man lesen, die werden nie weltweit mehr als 10.000 BEV gesamt verkaufen. Es sind weit über 1.000.000 geworden.
Damals hie? es, die schaffen nie mehr als 10.000 Autos pro Quartal und der Hochhaus der Model 3 Produktion wird nie gelingen. Ergebnis ist bekannt.
Damals hie? es, die Produktion in China wird nie gelingen und wenn dann mit gro?en Qualit?tseinbussen. Ergebniss ist bekannt.

然而值得注意的是，特斯拉在瑞士沒(méi)有任何補(bǔ)貼的情況下取得了如此成功。
據(jù)Die之類(lèi)的人士稱(chēng)，自2012年以來(lái)，特斯拉的辦公室一直在裁員。
那時(shí)候你可能會(huì)讀到：它們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)絕不會(huì)銷(xiāo)售超過(guò)10,000輛電動(dòng)車(chē)。 但它現(xiàn)在已經(jīng)增長(zhǎng)到超過(guò)1,000,000臺(tái)。
當(dāng)時(shí)有人認(rèn)為，他們每季度生產(chǎn)的汽車(chē)絕不會(huì)超過(guò)10,000輛，而毛豆3的批量生產(chǎn)將永遠(yuǎn)不會(huì)成功。 結(jié)果呢。
當(dāng)時(shí)有人說(shuō)，中國(guó)的生產(chǎn)工廠將永遠(yuǎn)不會(huì)成功，如果成功的話，質(zhì)量會(huì)大大損失。 結(jié)果又如何？