如何基于OurBIM引擎，開發(fā)智慧橋梁運(yùn)維平臺？
今天小萬給大家?guī)硪豢钚阅苓b遙領(lǐng)先的BIM引擎平臺：OurBIM。
以下是第九部分：
如何基于OurBIM引擎，快速開發(fā)橋梁BIM數(shù)字化監(jiān)測和運(yùn)維管理平臺？
01. 行業(yè)需求背景
作為基建狂魔，我們國家建設(shè)了大量世界上最大跨度、最高海報(bào)、最復(fù)雜難度的大型橋梁，不計(jì)其數(shù)。
橋梁在跨區(qū)交通中起到了重要作用。但其運(yùn)行狀態(tài)和維護(hù)卻是一個老大難的問題。
比如，2020年5月，廣東虎門大橋發(fā)生劇烈渦振，缺乏有效的預(yù)警，造成了嚴(yán)重的交通中斷。甚至還有很多大橋，年紀(jì)輕輕卻病得不輕，同時也缺少有效監(jiān)管，面臨極大的生命安全和公共財(cái)產(chǎn)損失的隱患。
市政橋梁、城市高架等都是交通的生命線，也是國家和全民投入巨資建設(shè)的大型固定資產(chǎn)，利用好、維護(hù)好這些固定資產(chǎn)，是當(dāng)下一個重要的課題。
目前各個地方政府部門，在轄區(qū)橋梁的維護(hù)上，每年也是巨資投入。如何降低維護(hù)成本，如何降低或消除事故或隱患并減少損失，如何保障橋梁質(zhì)量穩(wěn)定，都是當(dāng)下要迫切解決的問題。
另外，新基建的基本政策也指出，不再是一味的加大鐵公機(jī)的硬件建設(shè)投入，而是要加大軟性基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度，以提高硬性基礎(chǔ)設(shè)施的全生命期價值。而這就要靠新興技術(shù)的落地應(yīng)用。
隨著物聯(lián)網(wǎng)傳感器、BIM云計(jì)算技術(shù)、AI技術(shù)的飛速發(fā)展，建立橋梁的遠(yuǎn)程養(yǎng)護(hù)和運(yùn)維管理的數(shù)字孿生平臺，已經(jīng)具備完善的技術(shù)條件。
那么具體如何來做呢？OurBIM來分享一下開發(fā)者的具體應(yīng)用案例，拋磚引玉。下文詳細(xì)介紹。
02. BIM智慧橋梁平臺應(yīng)用開發(fā)
BIM智慧橋梁運(yùn)維的應(yīng)用點(diǎn)非常多，這里僅對常用的BIM橋梁運(yùn)維管理應(yīng)用做簡要介紹。更多功能，邀您一起探索。
OurBIM引擎還提供私有化部署版本，支持項(xiàng)目本地部署落地。
（1）橋梁數(shù)字孿生智能體
建立數(shù)字孿生BIM橋梁資產(chǎn)模型
關(guān)聯(lián)全量全要素實(shí)時監(jiān)測傳感器數(shù)據(jù)
IoT數(shù)據(jù)驅(qū)動模型可視化
一個BIM模型，就是一座數(shù)據(jù)倉庫
日景
夜景
橋梁圖紙文檔管理
屬性信息管理
（2）遠(yuǎn)程智能監(jiān)測預(yù)警
傳感器數(shù)據(jù)趨勢分析
傳感器狀態(tài)監(jiān)測預(yù)警
AI智能報(bào)警
問題快速定位
輔助運(yùn)維決策
（3）交通流量疏導(dǎo)與輔助執(zhí)法
實(shí)時車流量監(jiān)測統(tǒng)計(jì)
虛擬車流逼真還原
車流超限報(bào)警
道路擁堵預(yù)警
臨時圍擋在線虛擬演練
輔助現(xiàn)場執(zhí)法決策
車流實(shí)時仿真
（4）企業(yè)級、省市級綜合監(jiān)管平臺
綜合駕駛艙
基礎(chǔ)設(shè)施一張圖
遠(yuǎn)程應(yīng)急與運(yùn)維智慧調(diào)度
運(yùn)維預(yù)算及資金優(yōu)化
還有更多的功能，等您來挖掘。那具體如何開發(fā)實(shí)現(xiàn)呢？
03. 開發(fā)準(zhǔn)備工作
如您具備以下基礎(chǔ)條件，即可基于OurBIM（或者說集成OurBIM），快速實(shí)現(xiàn)BIM智慧橋梁運(yùn)維平臺的落地。
（1）已有橋梁各個傳感器監(jiān)測系統(tǒng)或平臺。比如視頻監(jiān)控系統(tǒng)、索力傳感器、靜力水準(zhǔn)儀、應(yīng)變傳感器、風(fēng)速傳感器、傾斜傳感器、震動傳感器、車輛荷載傳感器等。且各個系統(tǒng)擁有對外服務(wù)的數(shù)據(jù)接口，支持被集成或調(diào)用。
（2）OurBIM平臺賬號（免費(fèi)注冊）。
（3）建筑主體BIM模型。推薦建立高精度的BIM結(jié)構(gòu)模型，達(dá)到LOD350-400。
把模型上傳到OurBIM平臺賬號下，平臺自動解析數(shù)據(jù)，不做數(shù)據(jù)輕量化刪減，自動化逼真渲染。
（4）了解OurBIM引擎功能與接口：
標(biāo)簽功能與接口：基于標(biāo)簽接口，可以將外部數(shù)據(jù)信息與BIM模型進(jìn)行一對一關(guān)聯(lián)，并可設(shè)置標(biāo)簽圖標(biāo)、顏色、樣式及顯示的數(shù)據(jù)面板等詳細(xì)信息。
比如，可將各類橋梁監(jiān)測傳感器，與BIM模型上的具體傳感器構(gòu)件一一關(guān)聯(lián)，并生成數(shù)據(jù)可視化標(biāo)簽（文本數(shù)據(jù)面板與標(biāo)簽、可視化圖表等）。
再比如，各類設(shè)備報(bào)警、橋梁檢修事項(xiàng)、維修工單等業(yè)務(wù)事件，可直接在模型上進(jìn)行標(biāo)簽批注，并基于標(biāo)簽，發(fā)起任務(wù)及工單溝通流程。
橋梁內(nèi)部重點(diǎn)設(shè)備的資產(chǎn)信息，比如圖紙、運(yùn)維手冊、維保記錄等資料，都可以通過標(biāo)簽，與BIM構(gòu)件進(jìn)行一對一關(guān)聯(lián)，快速定位到相應(yīng)的信息。
標(biāo)簽是數(shù)據(jù)、管理流程與BIM模型之間的簡單連接紐帶，無需代碼即可實(shí)現(xiàn)信息聯(lián)通和可視化平臺搭建。
構(gòu)件樹接口：所有導(dǎo)入平臺的BIM模型、用戶手動在線創(chuàng)建的模型，引擎平臺均進(jìn)行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一維護(hù)構(gòu)件信息?？赏ㄟ^構(gòu)件樹接口，進(jìn)行構(gòu)件搜索、定位和編輯管理等工作。
比如，構(gòu)件樹支持重排，可手動將需要管理的關(guān)鍵傳感器設(shè)備，重新分組排列，組成新的構(gòu)件樹，便于統(tǒng)一的信息管理。
再比如，可通過構(gòu)件樹快速篩選模型構(gòu)件，控制模型的顯示隱藏。可直接搜索構(gòu)件名稱，快速定位到具體橋梁部件在BIM模型中的位置。
屬性信息接口：所有導(dǎo)入平臺的BIM模型，均對其內(nèi)在的屬性信息進(jìn)行提取，并存入結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫?？赏ㄟ^BIM構(gòu)件名稱或?qū)傩悦Q，對屬性信息進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)分析和管理。
比如，可快速提取某一類橋梁構(gòu)筑物的屬性信息，實(shí)現(xiàn)信息的快速統(tǒng)計(jì)?？蓜討B(tài)編輯修改屬性信息，更新維護(hù)橋梁構(gòu)件的最新信息。
視角切換與視點(diǎn)設(shè)置接口：BIM場景漫游，可通過視角功能接口進(jìn)行控制，切換第一人稱、第三人稱、跟隨人物等不同的漫游狀態(tài)。還可預(yù)設(shè)固定視角，快速切換視角，可設(shè)置視角投影模式（正交投影、透視投影）等。
比如，可在Web端自定義視點(diǎn)序列，并生成遠(yuǎn)程視頻巡檢的動畫路線。在漫游過程中，實(shí)時調(diào)取傳感器數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題點(diǎn)時，可直接保存相應(yīng)的模型視點(diǎn)，并基于此，發(fā)起線下的任務(wù)流程。
模型可見性接口：可通過數(shù)據(jù)參數(shù)接口動態(tài)控制BIM構(gòu)件的可見性：高亮、顯示、隱藏、半透明等狀態(tài)。
比如，可基于此功能，快速切換模型可見范圍，將某些內(nèi)部構(gòu)造或隱蔽設(shè)備孤立顯示，便于快速找到想要的信息。
模型材質(zhì)接口：可通過參數(shù)接口控制BIM構(gòu)件的材質(zhì)顯示樣式，通過材質(zhì)變化傳達(dá)更多信息。
比如，關(guān)鍵傳感器設(shè)備的實(shí)時狀態(tài)，可通過模型材質(zhì)進(jìn)行三維可視化呈現(xiàn)。運(yùn)行異常，即切換為紅色警戒色顯示。
云端構(gòu)件庫功能與接口：云端構(gòu)件庫接口與能力，支持用戶自己上傳BIM構(gòu)件模型，維護(hù)自己的完整設(shè)備設(shè)施資產(chǎn)庫。
比如，將橋梁需要用到的水馬圍擋、塔柱內(nèi)存放的維修設(shè)備等，都在線上統(tǒng)一管理和維護(hù)。
在線建模功能與接口：在線建模指調(diào)用云端構(gòu)件庫的素材，通過傻瓜式拖拽，即可對BIM模型進(jìn)行補(bǔ)充建模。
比如，可在平臺上調(diào)用水馬圍擋等構(gòu)件，在橋梁上進(jìn)行虛擬布置，演練橋梁臨時維修中斷或交通卡口的設(shè)置方法，提高決策速度。此功能與云端構(gòu)件庫和構(gòu)件樹功能協(xié)同使用。
再比如，當(dāng)橋梁上的監(jiān)測傳感器設(shè)備進(jìn)行換新或移動位置時，可直接調(diào)用構(gòu)件庫中的傳感器模型，在BIM模型中進(jìn)行在線布置，更新傳感器點(diǎn)位的BIM信息。
或許您還有更多的功能需求，屆時可參考OurBIM的在線功能文檔、開發(fā)指南和API文檔，獲取更多功能信息和接口能力。
04. 開發(fā)者案例在線體驗(yàn)
以下為開發(fā)者案例，截取部分內(nèi)容錄屏：
看視頻不過癮，直接上手體驗(yàn)看看：OurBIM網(wǎng)-->應(yīng)用場景
http://www.ourbim.com/application_scenarios
更多智慧工程領(lǐng)域的BIM數(shù)字化運(yùn)維應(yīng)用，比如智慧高速、智慧公路、智慧港口、智慧地鐵、智慧高鐵等，OurBIM都能給您提供底層支持。
05. BIM智慧橋梁平臺領(lǐng)先優(yōu)勢
搭建城市橋梁BIM數(shù)字化運(yùn)維監(jiān)測平臺，提高基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行健康和效率，是BIM智慧橋梁運(yùn)維平臺的主要目的。
（1）多源數(shù)據(jù)聚合能力
基于OurBIM引擎，通過接口聚合BIM數(shù)據(jù)、海量的多源IOT數(shù)據(jù)、運(yùn)維業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并支持?jǐn)?shù)據(jù)的實(shí)時聯(lián)動可視化。
（2）預(yù)防式的精細(xì)化運(yùn)維響應(yīng)能力
可基于BIM模型、AI算法模型和實(shí)時數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程的預(yù)防式橋梁運(yùn)維和應(yīng)急響應(yīng)管理，化解風(fēng)險于無形。
（3）降本增效，數(shù)字化運(yùn)維轉(zhuǎn)型
按需巡檢和維修，預(yù)防式維修，減少或消除事故維修、故障維修，減少運(yùn)維的人力物力等成本支持，節(jié)約政府開支。
（4）提升橋梁通行服務(wù)能力
提供無感的持續(xù)通行服務(wù)，提高人民的交通便利性，化解橋梁交通阻塞和事故，提高政府部門的管理水平，進(jìn)而提高地區(qū)人民的滿意度。
趕緊注冊，解鎖您的工程數(shù)字化轉(zhuǎn)型能力吧！
第一部分回顧：
第二部分回顧：
第三部分回顧：
第四部分回顧：
第五部分回顧：
第六部分回顧：
如何基于OurBIM引擎，開發(fā)房地資產(chǎn)管理平臺？
第七部分回顧：
如何基于OurBIM引擎，開發(fā)BIM智慧工地平臺？
第八部分回顧：
