前篇的11型驅(qū)逐艦 11型驅(qū)逐艦改進

1914年最后一艘11型驅(qū)逐艦完工，中國第一代大型驅(qū)逐艦的建造就此結(jié)束，但如前篇所述，11型驅(qū)逐艦并非算得上是一型非常優(yōu)秀的設(shè)計，各種實驗性的新設(shè)備和一些保守的就設(shè)備拼湊在一起導(dǎo)致該級驅(qū)逐艦并不讓人非常滿意，在11型建造過程之中，一系列改進方案陸陸續(xù)續(xù)出爐 ●基于11型驅(qū)逐艦的改進設(shè)計 ●廢除10.5cm主炮雙聯(lián)炮座，重新采用單裝炮座，但是必須安裝更多的主炮 ●安裝口徑更大射程更遠航速更大的魚雷 ●采用全燃動力 ●航速不低于32節(jié) ●噸位不超過1200噸 同樣與11型驅(qū)逐艦的設(shè)計過程相同，改進的11型驅(qū)逐艦的設(shè)計依然由各個造船廠競爭來定下 江南造船廠提供的方案基本上就是在原本11型驅(qū)逐艦的基礎(chǔ)上改用全燃動力，并且采用三座單裝10.5cmL45主炮，魚雷則換成進口自德國的500mm魚雷，魚雷的布局不變，但是這個方案航速只達到了30節(jié)，并不能滿足需求，而且強行改進11型驅(qū)逐艦的動力艙可能會帶來一系列問題，因而這個方案被否決 馬尾造船廠方面則提出了另一型設(shè)計，新設(shè)計和11型驅(qū)逐艦相比差距甚大，其船體被重新塑型，但是依然保留了圍井甲板的設(shè)計，主炮被擴充到4門10.5cmL45艦炮，其魚雷數(shù)量遭到了削弱，但是馬尾造船廠大膽的在設(shè)計采用了超大口徑的550mm魚雷(當時正在研制，進度較落后)，該型魚雷具有可怕的毀傷效果，其裝藥穩(wěn)定性好，安全系數(shù)較高，在動力系統(tǒng)方面，馬尾造船廠的動力艙設(shè)計與江南造船廠和已有的11型相比基于全燃動力做了更大的改進，3座新型的海軍型燃油鍋爐提供的澎湃動力足以驅(qū)使該驅(qū)逐艦達到32.5節(jié)的最高航速，續(xù)航力達到3500海里/15節(jié)

11型驅(qū)逐艦 根據(jù)各個造船廠之間的對比，海軍部方面認為馬尾造船廠的設(shè)計最令人滿意于是決定批準其設(shè)計，定級為11改型驅(qū)逐艦，但是出于平衡各個造船廠之間利益的關(guān)系，11改型驅(qū)逐艦的建造工作由馬尾造船廠和江南造船廠分別負責，其中馬尾造船廠3艘，江南造船廠9艘，在隨后補充的11改型驅(qū)逐艦的建造工作中馬尾造船廠獨占3艘

改進型11改型驅(qū)逐艦 進入1916年，海軍部希望繼續(xù)提升11型驅(qū)逐艦的潛力，于是希望進一步加強該艦的火力和動力。在其基礎(chǔ)上，天津造船廠自行改進了所分配到的新一批11型驅(qū)逐艦的設(shè)計，主要改進在于更合理的火炮安裝位置，并且擠出了多塞一具550魚雷的操作空間，動力系統(tǒng)沒有變化，但是新生產(chǎn)的燃油鍋爐經(jīng)過工藝上的大改進，提升了燃燒效率，使這一批11改型驅(qū)逐艦在航速上反而提升到了34節(jié)(正常載重下的海試)但是因為該驅(qū)逐艦依然不算很大，較少的船體搭配這樣重的武備導(dǎo)致這一型11型驅(qū)逐艦在較高海況下適航性很差，因為重心過高，是一型難以駕馭的驅(qū)逐艦 這批11改型驅(qū)逐艦被定級為11改甲型，由天津造船廠建造7艘，馬尾造船廠建造4艘 性能特點

尺寸:90x8.4x2.73m 標準排水量:1150t 這一尺寸在同期的驅(qū)逐艦上依然不算小，大大超過了那些800噸級的驅(qū)逐艦，但是跟費舍爾的超級驅(qū)逐艦比起來依然是小巫見大巫，但是11改型驅(qū)逐艦的火力上遠勝前者 在主炮上，雖然初始設(shè)計采用的是源自德國10.5cmL45主炮，但是在最終確定方案上使用了自研的10.5cm10式甲1型L50艦炮，該型艦炮由陸軍的10.5cm10式加農(nóng)炮改進而來，為了適應(yīng)驅(qū)逐艦上的環(huán)境進行了減重處理，其火炮操作半徑小，火炮旋轉(zhuǎn)速度快，并且該艦炮版本射速也較為出眾，火炮的整體性能在同期同口徑艦炮(英國俄國美國的4英寸，奧匈的10cm艦炮，德國的10.5cm艦炮中)并不處于下風，唯一的缺陷就是早期型的11改型驅(qū)逐艦觀瞄火控系統(tǒng)非常落后，實戰(zhàn)命中率較他國驅(qū)逐艦來說低 魚雷方面，11型驅(qū)逐艦搭載了大口徑的，極具特色的550mm魚雷，該型魚雷的射程較遠，對重型戰(zhàn)艦的威懾力大，但是魚雷前進速度較慢，并且早期型的550mm魚雷可靠性不足(引信問題)后期使用的model1918型550mm魚雷可靠性得到了一定的加強，近距離模式下航速提高了30%，但是在遠程射擊模式下航速依然有限 動力系統(tǒng)上，11改甲型驅(qū)逐艦已經(jīng)達到了34節(jié)航速，不過同期已經(jīng)有相當多的驅(qū)逐艦已經(jīng)可以達到35-36節(jié)的高速，英國莎士比亞級驅(qū)逐艦領(lǐng)艦甚至在還是過程中突破42.5節(jié)的高速，11改型驅(qū)逐艦在航速上不占優(yōu)勢，同時因為武備過重，11改型驅(qū)逐艦難以作出大幅度機動，機動性也比較一般 服役與戰(zhàn)爭還有改進

11改型驅(qū)逐艦全數(shù)參加了第一次世界大戰(zhàn)，在東亞1917年初-1918年末的戰(zhàn)爭中表現(xiàn)活躍，26艘11改型驅(qū)逐艦中有7艘被擊沉，另有2艘毀于事故，戰(zhàn)爭結(jié)束后剩下17艘11改型有4艘最早建造的一批在1920-1921年間被拆解在隨后1922-1926的NZ中，另有6艘被擊沉，在這期間，GMJ下屬的武昌號，漢陽號兩艦多次在揚子江沿線作戰(zhàn)，重創(chuàng)過忠于北洋的的一艘裝甲巡洋艦，并且擊沉過一艘驅(qū)逐艦，3艘運輸船 在新的中國海軍中，有4艘11改型驅(qū)逐艦在1941-1942年接受了現(xiàn)代化改造，并且參加了第二次世界大戰(zhàn)

護衛(wèi)驅(qū)逐艦1942型(前11改型) 主要改進包括 ●主炮換成3座雙聯(lián)裝88mmL52防空炮 ●拆除一座魚雷剩下的一座魚雷換成三聯(lián)裝的新型550mm魚雷 ●加裝2座4聯(lián)裝25mm37式防空炮 ●護A和護C號在1943年另外加裝了對空搜索雷達，艦尾安裝深水炸彈投擲器 ●護B號在1943年于艦首安裝了刺猬炮 ●艦橋擴建以容納火控模塊 ●動力系統(tǒng)也得到更換，護驅(qū)1942型依然可以保持31節(jié)的航速，滿足了護航的需求 在二戰(zhàn)，只有護衛(wèi)艦A在戰(zhàn)爭中幸存下來，其余三艦除護衛(wèi)艦D因為觸礁損壞外護衛(wèi)艦B和C均在戰(zhàn)爭中被擊沉，而護A號在1947年又轉(zhuǎn)手送給朝鮮人民軍海軍改名為“羅津”號，在1959年退役并且改造為博物館

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