在明代初期，黃浦塘逐漸發(fā)展成為黃浦江，并取代吳淞江成為上海獨一無二的干流。在明永樂元年（1403年），太湖流域遭受了嚴重的水災(zāi)，明朝的戶部尚書夏原吉奉命前往江南治水。經(jīng)過實地調(diào)查后，夏元吉決定采用“濬江通海，引流直接黃浦”的治水方案：他疏浚吳淞江，并開掘了范家浜（即現(xiàn)在的上海外灘至復(fù)興島一帶），將其與大黃浦相連，再通過南蹌浦口與淀山湖水相連，實現(xiàn)了太湖水系向東北方向入海的通道。

在范家浜開浚之前，太湖水系和嘉湖水系都會匯入泖湖，然后進入?yún)卿两?。但自從范家浜開通后，“水勢遂不再東注淞江，而是全部倒流入浦口，黃浦江的水勢也因此比吳淞江大了數(shù)倍?！钡搅嗣鞔捌?，黃浦塘已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)辄S浦江，并取代吳淞江成為太湖流域泄洪的主要河道，實現(xiàn)了“以浦代淞”的歷史性轉(zhuǎn)變，而吳淞江則逐漸退變?yōu)辄S浦江的一條支流。

這一歷史性轉(zhuǎn)變對于上海的發(fā)展起到了重要的推動作用。黃浦江作為一條寬廣而深遠的水道，為上海提供了重要的交通和貿(mào)易條件。隨著時間的推移，黃浦江沿岸逐漸形成了繁榮的商業(yè)區(qū)域，吸引了大量的商賈和移民。這也為后來上海成為中國最重要的港口城市奠定了基礎(chǔ)。

萬歷五年（1577年），林應(yīng)訓開浚吳江縣長橋南北兩灘，浚中段自昆山漫水港至嘉定徐公浦（今黃渡西），又建千墩浦、夏駕口兩閘。下游新河寬僅15丈，渲瀉太湖之水已相當有限。清以后吳淞江疏浚頻繁?？滴跏荒辏?672年），浚河自嘉定之徐公浦至黃浦口，次年，建閘于宋家橋（二十九年廢壞）。雍正十三年（1735年），復(fù)建閘于上海金家灣（今大統(tǒng)路橋附近，道光初廢）。嘉慶二十三年（1818年），浚黃渡至萬安渡。道光七年（1827年），浚井亭渡至曹家渡。同治二年（1863年），用機器挖泥，浚曹家渡淤淺。十年，浚黃渡至新閘西江段。光緒十六年（1890年），浚四江口（大盈浦口附近）迤東之橫婁口起至新閘大五廟止，形成今之吳淞江。今河道東西窄，中間（江蘇省吳縣東坊至陸直）較寬，至外白渡橋入黃浦江，全長125公里，上海市境內(nèi)53.1公里，最寬為600~700米，市區(qū)段最狹40~50米，曲折多灣，從北新涇至外白渡橋有急彎9處，曲率半徑僅40~150米，河底寬度15~20米。

因此，黃浦江的形成和取代吳淞江的歷史性轉(zhuǎn)變，不僅是自然地理演變的結(jié)果，也是人類智慧和努力的結(jié)晶。它為上海的發(fā)展提供了良好的水利條件，成為了這座城市獨特的地理特征和文化象征。

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