賈躍亭的造車夢成真。

8月14日，法拉第未來（FaradayFuture）發(fā)布消息，其已正式交付首輛極智科技頂奢FF 91 2.0 Futurist Alliance給首位塔尖用戶，并在8月12日舉行了新車首位塔尖用戶交付儀式。

法拉第未來表示，F(xiàn)F創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品與用戶生態(tài)官賈躍亭、產(chǎn)品執(zhí)行高級副總裁 Matthias Aydt、產(chǎn)品市場總監(jiān)與交付大使 Scott Wang 以及 Private Collection Motors 的代表出席了此次活動，賈躍亭親自駕駛 FF 91 2.0 Futurist Alliance將新車交付給用戶。

FF 91 2.0 Futurist Alliance的首位用戶來自美國加州科斯塔梅薩市的一家豪華汽車經(jīng)銷商“Private Collection Motors”。

據(jù)了解，該經(jīng)銷商專注于向全球的尊貴客戶銷售高端、名貴和稀有的車輛。

據(jù)此前介紹，該車擁有超過5米2的車長與3米2的軸距，有超大超豪華的內(nèi)部空間，可以打造出更多奢華配置，比如反重力座椅，支持按摩、加熱等等，還配備了各種“大彩電”，在車上可以順暢的召開視頻會議。

動力配置上，三電機(jī)最大馬力1050匹，零百加速僅需2.27秒。電池容量為142kWh，EPA續(xù)航可達(dá)381英里（約為613公里）。

今年5月31日，法拉第未來正式發(fā)布了旗艦車型FF91，并宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance （FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版）售價，其為30.9萬美元（當(dāng)前約221.6萬元人民幣）。

回顧賈躍亭的造車之路，可以發(fā)現(xiàn)其中充滿艱辛。

2014年，賈躍亭投資了新能源車公司（FaradayFuture）法拉第未來，曾有內(nèi)部人士稱賈躍亭以個人身份向這家公司投資了3億美元。

2017年1月4日，賈躍亭在美國拉斯維加斯CES 2017展會上發(fā)布了首款量產(chǎn)電動車—FF91，當(dāng)時他親自駕駛這輛號稱“全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動車”的FF91出場。

不過，發(fā)布會后，賈躍亭便遭到大多數(shù)人質(zhì)疑，有投資者表示：“概念大于實(shí)質(zhì)，雖然已經(jīng)有樣車，還是脫離不了PPT造車的模式，使用一大堆自創(chuàng)的概念來包裝并不新穎甚至已經(jīng)成熟的科技?！?/p>

2021年7月22日，法拉第未來終于在納斯達(dá)克掛牌上市。但沒幾個月就因?yàn)闆]有按時公布三季度財(cái)報，面臨摘牌危機(jī)。

今年3月，法拉第未來（Faraday Future）首次宣布啟動生產(chǎn)FF 91 Futurist量產(chǎn)車型，賈躍亭展示美國加州FF ieFactory California工廠現(xiàn)場。

現(xiàn)場，賈躍亭表現(xiàn)得非常激動，他表示自己這么多年一直在為自己的夢想堅(jiān)持，為了確保法拉第未來能夠走下去，F(xiàn)F91等新車持續(xù)造出來，也是一直在尋找最優(yōu)秀的合伙人和投資機(jī)構(gòu)。

賈躍亭感嘆到：“九年，為夢想窒息，終于迎來巔峰時刻”。

作者 | 張小磊