日常淺談（很水），大致整理一下以前的一些思索，純屬業(yè)余愛(ài)好者娛樂(lè)，不涉及專業(yè)內(nèi)容。

由于時(shí)間關(guān)系，就簡(jiǎn)單直接了。放圖。

紙面來(lái)看比歷史船性能優(yōu)秀。但是如果對(duì)比歷史船的剖面結(jié)構(gòu)圖，就會(huì)發(fā)現(xiàn)動(dòng)力艙室明顯空間不足，也就是給定功率需要更大的艙室。像上面第二章圖對(duì)比一下聲望就明顯可以看到核心區(qū)過(guò)短，而上一圖注意舯部是4主機(jī)艙直接并排布局，其實(shí)這會(huì)有比較大的隱患，并且寬度是否支持如此的布局是有疑問(wèn)的。

這一型的設(shè)計(jì)當(dāng)時(shí)已經(jīng)有考慮主機(jī)艙室的大小限制因素，但是現(xiàn)在來(lái)看應(yīng)該仍然存在主機(jī)艙室空間不足的問(wèn)題。其實(shí)對(duì)比一下歷史上一戰(zhàn)戰(zhàn)巡的核心區(qū)分段也能直觀感受一下。就兩組蒸汽輪機(jī)去支持戰(zhàn)巡的動(dòng)力？不過(guò)當(dāng)時(shí)確實(shí)有考慮主機(jī)的空間限制的一些計(jì)算。其實(shí)很可能是主要采樣了二戰(zhàn)船的動(dòng)力艙室相關(guān)數(shù)值，而應(yīng)注意二戰(zhàn)新艦普遍采用了更高溫度壓力的蒸汽，所以按道理使用過(guò)熱蒸汽而不是飽和蒸汽的輪機(jī)是能夠在相同尺寸重量下實(shí)現(xiàn)更大的功率輸出的，但是相應(yīng)可能也需要解決對(duì)應(yīng)的材料腐蝕問(wèn)題以保證可靠性。所以拿著適合二戰(zhàn)船的計(jì)算方法去推一戰(zhàn)船，在一些方面當(dāng)然就有很多謬誤了。

上圖是聲望的裝甲示意圖，容易大致看出動(dòng)力艙室占用的巨大空間。事實(shí)上一戰(zhàn)時(shí)期沒(méi)有采用細(xì)管燃油鍋爐的大型艦，其動(dòng)力的功重比（功率.shp/動(dòng)力全重.t）往往達(dá)不到20，早期甚至只有10出頭，而二戰(zhàn)時(shí)期戰(zhàn)列艦這樣規(guī)模的船只所使用的動(dòng)力往往有40以上的功重比了。

上圖所示的架空，考慮了主機(jī)艙的大小因素，可以看到為了高速性而具有非常大的動(dòng)力艙室。

最后，簡(jiǎn)單結(jié)合以前自制的算法概覽一下個(gè)人對(duì)近代戰(zhàn)艦動(dòng)力艙室的認(rèn)知發(fā)展歷程。

呃....我不知道誰(shuí)設(shè)計(jì)了一條干舷為負(fù)數(shù)的船(-v-)反正算法是沒(méi)這問(wèn)題的，我也就臨時(shí)截個(gè)圖意思意思，不要在意這些細(xì)節(jié)(-w-)

具體的計(jì)算問(wèn)題這里就不闡述了，通過(guò)內(nèi)容可以概覽，自己先是最簡(jiǎn)單套用現(xiàn)成固定的一些數(shù)據(jù)，然后嘗試分開(kāi)對(duì)鍋爐艙和輪機(jī)艙由空間和一些參數(shù)來(lái)對(duì)應(yīng)重量及輸出功率，最后是宏觀基于數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)計(jì)得到一個(gè)估算。當(dāng)然還有很多地方可以完善。

順便發(fā)一下按個(gè)人認(rèn)知的時(shí)間順序的一些架空實(shí)例吧。（水 篇 幅）

最后隨便湊個(gè)圖好了(-w-)

以上就是全部?jī)?nèi)容（水）了。有想法或建議歡迎在評(píng)論區(qū)留言。