在國內(nèi)各大車企小車造得風生水起的時候，寶馬MINI和奔馳SMART兩家卻沒什么動靜。其實兩家都在默默研發(fā)著新車呢，之前因為在全球范圍內(nèi)的銷量并不好，有點心灰意懶想躺平了。后來在中國分別跟長城和吉利合作，重新轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動化車型。

而最近，長城和寶馬合資的光束汽車，旗下首款MINI COOPER S電動版步兵諜照曝光。看看它的前臉，中網(wǎng)采用半封閉式格柵，大大的開嘴中間橫了條大飾板。這是搞啥子，雖然類似老款風格，但純電不像純電，燃油不像燃油，感覺就像當了和尚又不想戒欲，修煉葵花寶典又不肯揮刀。

不過好在經(jīng)典的圓形車燈得到了保留，并且燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)蠻有新意，上下加了兩層眼皮，有點奶兇奶兇的蠢萌感。

車身線條繼續(xù)保持圓潤為主，懸浮式的車頂設計，看上去跟寶馬MINI的風格偏差不大。車長方面，之前MINI負責人就說過全新一代的MINI不會加長，只會縮短。因為作為MINI，原本就是走精致小車路線，但被寶馬收購后越改越長，車身都長達3821mm了，一點都不迷你，招來很多車主粉絲的吐槽抱怨。

從側(cè)面還可以看出，老款MINI COOPER S的鍍鉻門把手，改成了現(xiàn)在的上摳式隱藏把手。另外還有原先前翼子板上的側(cè)轉(zhuǎn)向燈消失了，估計會轉(zhuǎn)移集成到外后視鏡上。

車尾部分是網(wǎng)友吐槽最厲害的，反正一個字概括：很丑。MINI誕生有100多年了，尾燈無論怎么改，造型基本都是圓角矩形的模樣。這次徹底革新，換成了類似扇形的形狀，四周還圍一圈黑邊，比思域還要鬼火。還連接一條橫貫式的黑色粗邊，確實看不懂這審美。

內(nèi)飾部分諜照也被曝了出來，中控上最吸睛的無疑是中間大大的懸浮式圓形屏幕了。漫哥認為寶馬MINI的中控上圓形時速表，一直是其最經(jīng)典的家族設計，沒有之一。新車能夠在緊隨科技潮流上延續(xù)經(jīng)典，值得贊一個。不過不知道這塊圓形屏幕，到時是用液晶屏填滿呢，還是只摳中間一塊矩形來作屏幕？是前者的話就真的超帥，后者的話就low爆了。

幾張諜照看下來，光束汽車的全新MINI COOPER S電動版并沒有十分驚艷，外觀甚至還讓人覺得有點失望，反而內(nèi)飾還讓人期待一點。

說到這里，就順便再復習一下智馬達的全新SMART吧，之前漫哥也介紹過的。智馬達是吉利跟奔馳合資成立的公司，SMART即是旗下子品牌。大概8月份的時候發(fā)過幾張新車圖。

新車基于吉利領克的浩瀚SEA架構(gòu)打造。外觀上可以說完虐上面的電動MINI COOPER S，不過目前還是概念車階段，量產(chǎn)成鳳姐也說不準。

SMART可沒有尺寸包袱，車身長達4.29米，跨入緊湊型SUV行列。袖珍迷你？不存在的，中國土豪覺得好，那才是真的好。

還有對開門設計，大面積玻璃天幕，看上去炫酷又好看，只是被撞一下估計就難看了。

內(nèi)飾就過于浮夸了啊，這滿眼的土豪金，是怕別人不知道家里開礦場嗎？陽光一照，估計先把自己貓眼給亮瞎了。所以漫哥就不敢茍同了，對比的話MINI那種樸實點的就很好。

現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場，自主品牌在新能源車型研發(fā)上進步很快，也很大。MIN和SMART兩款車過兩年純電化后，市場上已不知道還有沒有它們的立足之地。比三電估計是難以競爭的了，比品牌力、智能化以及工業(yè)設計，才是它們的溢價資本。

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