雖然自主汽車品牌在新車發(fā)布方面不遺余力，但是也有不少新車被質(zhì)疑是“換湯不換藥”的換殼車。前幾天宣布上市的東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版同樣遭受到了這樣的質(zhì)疑，咱們一探究竟。

東風(fēng)風(fēng)神AX7現(xiàn)在已經(jīng)形成了經(jīng)典AX7、2021款A(yù)X7、AX7 PRO、AX7馬赫版組成的產(chǎn)品系列，剛上市的AX7馬赫版外觀部分沿用AX7 PRO的設(shè)計，尺寸也基本保持一致。全新設(shè)計的進(jìn)氣格柵采用點陣式鍍鉻裝飾進(jìn)行點綴，夸張的尺寸很有氣勢，中間還隱藏了“PLUS”的紅色字母標(biāo)識，或許，馬赫版也可以稱之為AX7 PLUS？除此之外，英文品牌標(biāo)識下方以及下包圍、側(cè)裙都加入紅色裝飾，提升了整體視覺效果。大燈和車尾的設(shè)計基本與AX7 PRO保持一致，設(shè)計感和辨識度都不錯，尤其是尾部的貫穿式尾燈，效果比較突出。

內(nèi)飾方面，只有頂配車型配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，其余均為7英寸彩色屏幕，中控觸摸屏則是全系標(biāo)配12.3英寸屏幕，特意突出了邊框造型，是有意讓中控屏脫離中控臺？為了突出后方的紅色飾條可能才是正解。副駕駛前方還加入了仿碳纖維紋路樣式的飾板，對提升內(nèi)飾的質(zhì)感起到了一定幫助。平底方向盤和造型別致的電子檔桿都突出了年輕時尚設(shè)計。東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版的外觀尺寸為4660x1880x1680mm，軸距為2715mm，在緊湊級SUV里算是中等偏上水平，日常家用基本可以滿足。

最值得一說的還是東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版搭載的馬赫動力，這臺東風(fēng)自研的1.5T發(fā)動機(jī)，最大190馬力，最大扭矩300N·m，數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常出色。東風(fēng)風(fēng)神的主打轎車奕炫MAX，搭載的正是同款動力。需要注意的是，入門的手動擋車型是唯一搭載低功率發(fā)動機(jī)的車型，最大150馬力，或許這單獨的一款真有“換殼”的嫌疑。

東風(fēng)旗下的自主品牌，尤其是乘用車板塊，已經(jīng)落后于四大汽車集團(tuán)的其它三家太多，所以迫切需要爆款車型來填補(bǔ)差距。此次上市的風(fēng)神AX7馬赫版，起售價為9.59萬元，但是前面也提到了是一款幾乎等同于“換殼”的車，對于只看顏值的用戶來說，可能屬于“討巧”得設(shè)計。對于大多數(shù)看重性能的用戶而言，可能只是個忽悠，高功率版本售價為11.29萬元-12.99萬元，這應(yīng)該才是馬赫版真實的價格。說高其實也不算太高，但是品牌力不足的情況下，東風(fēng)風(fēng)神是否應(yīng)該考慮努力提高自身的性價比，而不是在價格上放煙霧彈，時間會給出答案。

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