隨著低碳發(fā)展步伐的加快 ，潤滑油市場開始進(jìn)入“兩個(gè)世界論”的高峰期，有些人覺得潤滑油市場屬于老世界，而新能源市場才是新世界。統(tǒng)一潤滑油則認(rèn)為低碳才是真正的新世界，對(duì)于潤滑油廠家來說，能夠擁有全系的低碳產(chǎn)品才能在新老世界中縱橫，實(shí)現(xiàn)新能源油液和潤滑油市場通吃。

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在傳統(tǒng)燃油車市場，統(tǒng)一潤滑油已經(jīng)對(duì)原有產(chǎn)品進(jìn)行低碳升級(jí)，低碳產(chǎn)品解決方案已全面覆蓋工業(yè)、交通、非道路、電力等領(lǐng)域。統(tǒng)一潤滑油還對(duì)品牌進(jìn)行了重新定位，把低碳發(fā)展定位企業(yè)未來發(fā)展的重要方向，并在行業(yè)內(nèi)率先提出“3040”的雙碳目標(biāo)。為潤滑油行業(yè)實(shí)現(xiàn)“降碳又降本”帶來了良好的示范。統(tǒng)一潤滑油的低碳發(fā)展之路，不僅滿足了企業(yè)新競爭力的需要，更體現(xiàn)出了統(tǒng)一潤滑油作為民族品牌的責(zé)任和使命，同時(shí)也彰顯出了中國低碳發(fā)展的決心。

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對(duì)于新能源領(lǐng)域，統(tǒng)一潤滑油CEO李嘉表示：新能源汽車的發(fā)展不僅給潤滑油行業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)，還帶來眾多發(fā)展機(jī)會(huì)。挑戰(zhàn)在于，新能源汽車對(duì)潤滑產(chǎn)品的品質(zhì)、性能、環(huán)保、安全等方面提出了更加苛刻的要求，傳統(tǒng)產(chǎn)品不能夠滿足新能源汽車對(duì)潤滑產(chǎn)品的需求。而機(jī)會(huì)則在于，新能源汽車的市場空間龐大，對(duì)潤滑產(chǎn)品的功能、種類、規(guī)格提出了新的需求，需要更多的新產(chǎn)品來適應(yīng)新能源汽車的特點(diǎn)和需求。統(tǒng)一潤滑油已經(jīng)把新能源汽車作為未來發(fā)展的重要方向，不斷加大研發(fā)力度，與主機(jī)廠/OEM進(jìn)行深度合作，通過技術(shù)創(chuàng)新打造高性能產(chǎn)品，完善服務(wù)模式，為新能源汽車帶來低碳、環(huán)保、安全、專業(yè)、高效的潤滑解決方案。

隨著新能源汽車的發(fā)展，最早的續(xù)航里程焦慮已經(jīng)演變?yōu)槟壳暗摹白匀肌卑踩珕栴}，這就需要提升新能源汽車熱管理液的性能，使用更低電導(dǎo)率的冷卻流體來避免新能源汽車發(fā)生“自燃”，這與傳統(tǒng)的車用冷卻液大不相同。據(jù)了解，統(tǒng)一潤滑油正在牽頭的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB29743.2《機(jī)動(dòng)車?yán)鋮s液第2部分：電動(dòng)汽車?yán)鋮s液》制訂工作即將完成并投入使用。

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針對(duì)新能源汽車對(duì)熱管理液的需求，統(tǒng)一潤滑油已經(jīng)打造了適用于氫燃料電池的至尊統(tǒng)一氫燃料電池?zé)峁芾硪篘E5和NE50，同時(shí)針對(duì)鋰電池使用打造了至尊統(tǒng)一鋰電池?zé)峁芾硪篘E500，該產(chǎn)品已進(jìn)入各大頭部車企進(jìn)行大規(guī)模測試應(yīng)用。

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