哈弗H車系在SUV市場打拼多年，H1~H9系列幾乎全都齊了，而其中的銷量擔當卻似乎只有H6這么一款車。長城可能也已發(fā)覺，單靠這么一款車打天下不是長久之計，豐富旗下產(chǎn)品線才是當務之急。這不，哈弗“F”系來了。

此前就上市了哈弗F5這款車，而這次試駕的哈弗F7則是哈弗F系列中的旗艦車型。作為旗艦，F(xiàn)7的表現(xiàn)如何？這個答案我也同樣非常期待。

如果讓我總結(jié)F7的優(yōu)點的話，我會給這臺車的乘坐表現(xiàn)打一個高分。不論是靜止還是開起來，這臺F7都能給人不錯的乘坐舒適性。

良好的乘坐舒適性主要得益于以下幾點：①哈弗F7的座椅填充物比較充實，且柔軟度和彈性都不錯，不會硌屁股；座椅有陷入感，但也不至于軟塌塌到陷進座椅里，這種權(quán)衡點是保證座椅舒適性的根本；②哈弗F7的懸架調(diào)校偏向舒適，且懸架行程較長，這就使得懸架能基本過濾掉路面上的振動，再加上座椅這一層濾振，傳遞到乘客身體的振動就很少了；③整車的隔音做得比較不錯，坐進車內(nèi)，路噪、風噪都隔絕的比較干凈，唯一的缺點就是加速時的發(fā)動機噪音有些突兀。

乘坐感受說完了，再來說說駕駛感受。談到駕駛方面，F(xiàn)7在我心中大概能做到及格分，2.0T發(fā)動機最大功率197馬力，最大扭矩345牛·米，單看數(shù)據(jù)確實不錯，可配合著7速雙離合變速箱，實際的駕駛感受表現(xiàn)并不能算上是多么優(yōu)秀。

依靠相當不錯的發(fā)動機動力，哈弗F7從低速開始的加速底氣就夠足，可變速箱升擋積極，降擋卻略顯慵懶，深踩油門后往往要等上一小會兒才能有降擋動作，無形中影響了動力輸出的速度。

試駕時是處在開闊的測試場地，所以我大概模擬了一下日常擁堵開車時的狀態(tài)，在連續(xù)踩油門——踩剎車——踩油門這種動作切換時，變速箱的邏輯判斷和反應并不是很優(yōu)秀，雖然這臺7速雙離合變速箱的軟件邏輯已經(jīng)經(jīng)過了多次升級，但我認為它依然還有進步的空間。

哈弗F7的轉(zhuǎn)向手感略顯輕盈，操作起來并不費力，可轉(zhuǎn)彎時方向盤的精度一般，車身的循跡性也并不是很優(yōu)秀，再考慮到偏軟的懸架，這臺車的極限應該也不會特別高。所以這么看來，這臺F7的定位還是家用為主，依然走的是舒適路線。

雖說駕乘感受更偏向舒適，可從靜態(tài)外觀來看，哈弗F7可并不是“善茬”。相比于工具屬性和樸實性格更強的哈弗H系，哈弗F系的外觀則要更時尚動感，車身一些造型上的細節(jié)和WEY有異曲同工之妙。

實拍車型在配備了前攝像頭和ACC自適應巡航雷達，配置較高

車身側(cè)面，F(xiàn)7采用了前低后高的設計風格，視覺效果有俯沖的架勢，提升運動感。車尾一根鍍鉻飾條橫貫左右大燈，提升精致感；下方的后包圍造型和前包圍呼應，左右兩塊鍍鉻區(qū)域并不是真的排氣管，僅僅是裝飾而已。

實拍車型配備了19英寸的輪圈，樣式比較獨特，但搭配如此造型的車身也并沒有顯得很大。

哈弗F7的內(nèi)飾設計同樣具備高級感，設計感很足，中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜，便于操作；內(nèi)飾大都采用皮質(zhì)或是軟質(zhì)材質(zhì)包裹，輔以啞光銀色飾板，整體的氛圍感和精致感很強。

哈弗F7采用電子擋把的設計，大小合適，握感優(yōu)秀；擋把前方的儲物格還有無線充電功能，非常實用。

擋把后方是多媒體控制區(qū)域，旋鈕和按鍵的質(zhì)感都不錯，旋鈕手感緊致，按鍵回饋適中，有高級感。

再往后就是杯架和中央扶手箱了，杯架內(nèi)部有彈簧限位器，扶手箱還是分層式設計，提升了實用性。

內(nèi)飾高級感和精致感營造地比較到位，可當中能提升科技感的就只有全液晶儀表盤和中控大屏了。其中全液晶儀表盤的顯示效果不錯，而且有科技、時尚、動感三種主題界面可選。

中控大屏的顯示內(nèi)容比較豐富，可以控制安全輔助系統(tǒng)、空調(diào)、多媒體等功能，還支持語音控制，只不過這套車機目前還不支持CarPlay、CarLife等互聯(lián)系統(tǒng)，只能安裝專用的手機APP才能實現(xiàn)互聯(lián)功能。

空間方面，哈弗F7的表現(xiàn)也值得肯定，后排乘客的腿部空間很寬敞，178cm的乘客擁有2拳左右腿部空間不成問題，再加上后排座椅靠背角度可調(diào)，后排乘客想得到合適自己的坐姿易如反掌，延伸至后排乘客頭頂上方的全景天窗也能帶來更好的乘坐感受。

哈弗F7的后備廂空間表現(xiàn)不錯，后排座椅支持4/6比例放倒，只是放倒之后座椅靠背會形成小角度的斜面，算不上純平。

總的來說，哈弗F7想從高級感、檔次感和設計感方面做文章，以此來區(qū)分和H系車型的聯(lián)系，從實際看來，它的確做到了。哈弗F7在舒適性、做工用料等方面給我不錯的印象，駕駛層面雖然并不能算是特別滿意，但相比之前的表現(xiàn)來看也已經(jīng)有了不小的進步。據(jù)悉，哈弗F7將在下個月上市和大家見面，預售價為13—16萬元，有興趣的朋友不妨關注下。