隨著中國在徐工集團(tuán)1600噸全地形起重機(jī)之后的又一大國重器問世，印度對外宣稱他們同樣也很想要引進(jìn)這款堪稱行走的印鈔機(jī)，當(dāng)然，由于這款印鈔機(jī)的特殊特性，中國在大批量生產(chǎn)的同時，也同樣宣告這款新式印鈔機(jī)不會賣給美國和日本，那么，這款新式印鈔機(jī)到底是什么？相比于徐工集團(tuán)的1600噸級別同類產(chǎn)品，又有什么樣的優(yōu)勢呢？

這款新式的全地形起重機(jī)，是中聯(lián)重科研發(fā)出來的QAY2000，作為一種額定起吊重量達(dá)到了2000噸的超大型起重機(jī)，倘若沒有對吊掛高度和距離有明確要求，這款起重機(jī)能夠一次性吊起100節(jié)空載火車車皮，又或者是通過吊臂長度延長設(shè)備，在較遠(yuǎn)距離上完成對大型風(fēng)電設(shè)備的安裝和架設(shè)工作，再加上QAY2000起重機(jī)能夠服務(wù)的，不僅僅只有風(fēng)電，這款大型全地面起重機(jī)還能為包括千噸級別的化工設(shè)備以及其他巨大異形結(jié)構(gòu)部件提供吊裝服務(wù)，難怪這款起重機(jī)能夠在繼徐工1600噸級起重機(jī)之后，成為中國的新一代工業(yè)印鈔機(jī)。

由于產(chǎn)能的原因，不管是徐工、三一還是中聯(lián)目前生產(chǎn)出來的絕大部分1600噸，以及以上級的全地形輪式起重機(jī)，目前均為國內(nèi)外的風(fēng)電建設(shè)產(chǎn)業(yè)而服務(wù)，尤其在這些起重機(jī)更為適合3.0MW或以上級大型風(fēng)電設(shè)備的建造和維護(hù)工作以后，這些全球噸位最大、通過能力最好的輪式起重機(jī)產(chǎn)能，一直以來都未能滿足全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的需求，而在這些大型起重機(jī)供不應(yīng)求的前提下，也就不奇怪同樣需要建造大量基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)本國經(jīng)濟(jì)繼續(xù)發(fā)展，以擺脫部分民眾依舊處于貧窮線階段的印度，也會對這一系列超級起重機(jī)有著巨大的需求了。

尤其在QAY2000固然需要其使用的兩套動力系統(tǒng)同步協(xié)調(diào)，但在這款起重機(jī)在使用多發(fā)動機(jī)和多傳動狀態(tài)下依舊有著良好通過能力的前提下，這款特殊大型起重機(jī)對印度這種道路狀況一直以來不太好的國家更是有著巨大的誘惑力，相比于移動緩慢的履帶式起重機(jī)，又或者是不能通過絕大多數(shù)印度惡劣路況，且需要車隊對其進(jìn)行支持的其他國家大型輪式全地面起重機(jī)，中國的同類產(chǎn)品由于有著足夠高的適應(yīng)能力，對后勤較低的需求，以及相對適宜的購買和維護(hù)成本，成為了印度最想要購買的超大型起重機(jī)之一。

尤其在QAY-2000超重型起重機(jī)已經(jīng)通過了在中國陜西進(jìn)行風(fēng)電建設(shè)工作，證明了自己并非徒有虛名，而是能實(shí)實(shí)在在地完成一系列風(fēng)電設(shè)備建造的前提下，中國的QAY-2000已經(jīng)證明了自己強(qiáng)大的工程能力，以及相對快捷的自我組裝和維護(hù)性能，讓這款超級起重機(jī)在印度相對惡劣的環(huán)境下依舊擁有足夠的妥善率，所以，印度才會將QAY-2000納入了自己的采購名單，只是，想要買是一回事，敢不敢說出來，能不能買得到，那就是另外一回事了。