在跟蹤報道每日賽況之余，凱越機車特邀破產(chǎn)兄弟在比賽期間每天發(fā)布一篇達(dá)喀爾科普小知識，幫助車迷們更好地理解達(dá)喀爾拉力賽場上和場外發(fā)生的故事。本期科普內(nèi)容由我們的好朋友《摩托自由的阿花》點播，如果你也有特別感興趣的內(nèi)容，歡迎給我留言點播哈！

為了更好地對比賽進(jìn)行安全管控，國際摩聯(lián)從2022年開始在拉力賽領(lǐng)域效仿MotoGP的管理模式，對參賽車手們按照參賽經(jīng)驗進(jìn)行分級管理，因此在拉力賽領(lǐng)域出現(xiàn)了RallyGP、Rally2和Rally3三個不同的組別，對應(yīng)著三種不同的賽照。我們可以簡單地把RallyGP組理解為精英組，Rally2組理解為專業(yè)組，Rally3組理解為業(yè)余組。

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其中RallyGP是等級最高的組別，在比賽中享有最高的權(quán)限當(dāng)然也需要遵守最嚴(yán)格的規(guī)定。這個組別的車手需要首先在國際大賽中獲得足夠好的成績，然后才有可能經(jīng)過國際摩聯(lián)認(rèn)證。國際摩聯(lián)每年12月根據(jù)當(dāng)年各種大賽的比賽結(jié)果，對參賽車手進(jìn)行認(rèn)證。2022年12月13日剛剛完成的最新一期認(rèn)證結(jié)果顯示，全球只有33名選手獲得了RallyGP組別的認(rèn)證，這個數(shù)字只比上一年多了1人。今年獲得認(rèn)證的33名GP車手之中，大部分是來自歐洲和美洲的車手，只有兩位亞洲車手，分別來自阿聯(lián)酋和印度。

排量

RallyGP組別的車手待遇有何不同呢?首先對于參賽車輛，賽會將RallyGP和Rally2組的最大排量限制在了450cc，但Rally3組未對排量上限做限制，因此在一些接納Rally3組的比賽中我們會看到690甚至更大排量的車型，在排名頒獎的時候會分排量段設(shè)置獎項。而對于達(dá)喀爾拉力賽來說，因為比賽的艱苦和危險程度異乎尋常，所以并不接受Rally3組選手的報名，我們在達(dá)喀爾賽場上只能看到450cc賽車。

限速

因為RallyGP和Rally2組的車手經(jīng)驗更加豐富，技術(shù)更加高超，國際摩聯(lián)允許他們在比賽期間達(dá)到160公里/小時的最高車速，而Rally3組只允許開到130。

換胎

對于RallyGP組車手，每個比賽日可以更換一只輪胎，前胎或后胎任選其一，但輪胎規(guī)格固定，全部賽程中都不允許更換輪胎規(guī)格。而Rally2組車手不允許在計時賽段中換胎，只能回到大營后才能更換，但輪胎規(guī)格不做約束。

退賽

RallyGP組車手只要有任何一個賽段未能完賽，就會自動被退賽，即使人沒事、車修好也不能參加后續(xù)賽段比賽，這也是今年桑德蘭和布拉貝克摔車后立刻打包回家的原因，不是他們沒有頑強拼搏精神，是賽規(guī)不允許繼續(xù)參賽了。但Rally2組車手可以有兩次未完成賽段的機會，人完好車修好后可以繼續(xù)參加后續(xù)的賽段，直至累計三次未完成賽段才會被退賽。但有任何賽段未完賽的車手，都將失去在閉幕式上登上舞臺的機會。

馬拉松賽段

馬拉松賽段第一天結(jié)束時會有一個限時維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)，RallyGP車手只有半個小時保養(yǎng)時間，但Rally2組車手們會有60分鐘保養(yǎng)時間，多了一倍。

無后援

無后援組每年只限量接受35位Rally2組車手報名，RallyGP車手無緣無后援組。

頒獎

達(dá)喀爾拉力賽為不同組別分別設(shè)置了排名和獎項，RallyGP組別單獨設(shè)立了年度獎項，即W2RC世界拉力錦標(biāo)賽，而Rally2和Rally3組別的車手則只能參加拉力世界杯Rally World Cup。

最后，我們凱越車隊和五堡大海道車隊的全部6名中國車手，目前都屬于Rally2組，期待中國車手早日晉級RallyGP組！

今天的分享就到這里吧，明天的達(dá)喀爾科普記得關(guān)注達(dá)喀爾拉力賽，關(guān)注破產(chǎn)兄弟！喜歡這篇文章的朋友還請您幫忙點贊關(guān)注轉(zhuǎn)發(fā)收藏！